Полный контроль
Шрифт:
– Слишком сильное демпфирование сжатия
– Зад байка слишком низок
– См. №6
5. Клевок при торможении
Все мотоциклы клюют при торможении в той или иной мере. Величина клевка зависит только от характеристик пружин и отношения воздух/масло в вилках с подкачкой.
— См. №3
6. "Закусываюшая" вилка
– Перья вилки на разной высоте относительно траверсы.
– "Третья траверса" погнута или стоит неровно
– Сальники неправильно установлены или некачественные
– Низкокачественное или старое масло
– Согнутая ось, трубы или траверсы (как правило результат аварии)
– Трубы вилки имеют неровности или зазубрины
– Изношенные или некачественные втулки скольжения
– Частицы метала въелись во втулки скольжения из–за
– — неправильно установленных шайб преднатяга
– — использования алюминиевых шайб преднатяга
– — стальные проставки стачивают алюминиевые заглушки труб
– — резьба заглушек сорвана при установке
– шток поршня картриджа слишком тугой
– слишком большой наружный диаметр пружин
– направляющая пружины трет ее изнутри
7. Трудно поворачивать
– Зад байка слишком низок
– Слишком жесткая пружина
– Избыточный преднатяг
– Шины перекачаны
– Седло слишком низко или руль слишком высок и/или узок
– См. №4
– См. №6
8. Переднее колесо склонно к сносу
– Недостаточное демпфирование отбоя
– Износ втулок скольжения вилки
– Подшипники рулевой колонки не затянуты или изношены
– Низкое давление в шинах
– Недостаточная жесткость рамы
– Изношен сальник поршня картриджа
– Масло в вилке вспенено и требует замены
9. Руль дрожит
– Колеса не на одной линии
– Кривая рама
– Недостаточная жесткость рамы, вилки или маятника
– Слишком высокий уровень масла в вилке
– Избыточное или недостаточное демпфирование отбоя
– Избыточное демпфирование сжатия
– Шины неравномерно изношены или их тип не подходит мотоциклу
– Шины неправильно смонтированы
– Колеса неотбалансированы
– Гнутый или неравномерно изношенный тормозной диск
– Подшипники рулевой колонки не затянуты или изношены
– Зад выше переда
– Водитель слишком сильно сжимает рукоятки руля
– См. №6
10. Рыскание на неровностях
– Избыточное демпфирование сжатия
– Пружины слишком жесткие
– Избыточный преднатяг
– См. 6
11. Трубы вилки в масле
– Неровная или ржавая поверхность труб вилки
– Гнутые трубы
– Изношены сальники или пыльники
– Сальники установлены неправильно
Задняя подвеска
1. Заднее колесо прыгает и дробит
Самый распространенный диагноз при таком симптоме — недостаточное демпфирование отбоя. И он же самый неправильный. Как правило, причина в избыточном демпфировании сжатия и/или слишком жесткий пружинах
– Избыточное демпфирование сжатия
– Пружины слишком жесткие
– Избыточный преднатяг
– Избыточное демпфирование отбоя (а не недостаточное!)
– Изношены, не смазаны или перетянуты подшипники маятника и тяг задней подвески
– Перекачанные шины
– См. №3
2. Зад пытается обогнать перед
– Избыточное демпфирование сжатия
– Недостаточное демпфирование отбоя
– Пружины слишком жесткие или слишком мягкие
– См. №7
– См. №3
3. "закусывающая" задняя подвеска
– Соединения подвески требуют смазки/обслуживания
– Подшипники маятника требуют смазки/обслуживания
– Согнут шток амортизатора
– Тормозная тяга не смазана
– Не установлены втулки в подшипниках или установлены неправильно
4. Заднее колесо склонно к сносу
– Недостаточное демпфирование отбоя
– Недостаточное демпфирование сжатия
5. Плохое сцепление с дорогой
– Избыточное демпфирование сжатия или отбоя
– Недостаточное демпфирование сжатия
– Шины перекачаны
– Шины изготовлены из некачественной смеси или их тип не подходит мотоциклу