Чтение онлайн

Автор: Все остальные документы, указанные в пункте 2.1.1 Правил, необходимо иметь водителям, работающим в организациях или занимающимся индивидуальной трудовой деятельностью.

Читатель А: Разъясните, пожалуйста, подробнее, кому же водитель обязан предъявлять упомянутые документы.

Автор: В п. 2. 1. 1 Правил четко сказано, что эти документы необходимо предъявлять сотрудникам милиции.

Читатель Б: А почему не всем лицам, которые уполномочены регулировать дорожное движение? Мы ведь помним термин «Регулировщик» из п. 1.2 Правил.

Автор: Вы сами почти ответили на свой вопрос. В этом термине указано, что дорожным движением могут управлять помимо сотрудников милиции, также сотрудники военной автоинспекции, работники дорожно-эксплуатационной службы, дежурные на железнодорожном переезде или на паромной переправе. Так вот, сотрудникам военной автоинспекции, работникам дорожно-эксплуатационной службы, дежурным на железнодорожных переездах и паромных переправах водители не обязаны передавать документы, хотя все распоряжения этих лиц по порядку дорожного движения для водителей обязательны.

2.1.2.

При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями, обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб [3] , имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности). При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

Автор: Водитель должен пристегнуться сам и проследить за тем, чтобы пассажиры, сиденья которых оборудованы ремнями безопасности, также пристегнули их.

Читатель Б: Тот, кто не пристегивается, – нарушает Правила?

Автор: Конечно.

У пассажиров и водителей, пользующихся ремнями, при столкновении в два раза больше шансов сохранить жизнь, а при опрокидывании – в пять раз. При скорости движения до 60 км/ч восемь человек из десяти пристегнутых ремнями, вообще не получают травм.

Читатель А: Я до сих пор ездил в легковом автомобиле только как пассажир, но всегда пристегивал ремень.

Автор: Не всегда достаточно просто пристегнуть ремень. Запомните, что самое главное – это тугое прилегание ремня безопасности. Ладонь на уровне груди должна проходить под ним с натягом. Современные ремни безопасности снабжены инерционными катушками, которые автоматически приспосабливают их под конкретного человека. Кстати, очень опасен ремень наброшенный, но не пристегнутый. При столкновении его металлическая пряжка может «хлыстом» ударить прямо в висок.

Читатель Б: А если автомобиль в результате происшествия загорится, то ремень не помешает моему спасению?

Автор: В загоревшемся автомобиле обычно погибает лишь тот, кто от удара потерял сознание. А пожар, как правило, возникает при серьезных дорожно-транспортных происшествиях, когда вероятность получить тяжелую травму особенно велика. Вот тут-то ремень безопасности и увеличивает шансы пассажирам и водителю сохранить сознание и самостоятельно выбраться из автомобиля. Посмотрите на профессиональных гонщиков. Ни один из них не ездит без ремня.

Читатель А: Ремень безопасности удержит водителя и пассажиров на своих местах, не даст им вылететь из автомобиля и получить дополнительные травмы.

Автор: Если при происшествии человек вылетает из автомобиля, то кончается этот полет очень трагично. Он может оказаться под колесами своего же автомобиля, погибнуть от удара о столб, дерево, стену. Находясь в автомобиле, человек имеет шанс остаться в живых в 10 раз больший, чем «катапультировавшись» из него. И это не случайно. Корпус автомобиля представляет собой защитную оболочку, и отказываться от нее нет никакого смысла. То же самое относится и к случаю опрокидывания автомобиля.

Читатель Б: А я при происшествии и без ремня наверно смогу удержаться в автомобиле. Буду упираться руками и ногами. Как вы думаете, – получится?

Автор: Такого чуда не произойдет.

Уже при наезде на твердое препятствие со скоростью 25 км/ч тело человека выбрасывается вперед с силой, в пять раз превышающей собственный вес.

При скорости в 50 км/ч – в десять раз.

Читатель А и Б: Пожалуй, пристегивать ремень безопасности действительно необходимо. Однако есть же категории лиц, которым Правила разрешили не пристегиваться ремнями безопасности.

Автор: Разрешается не пристегиваться обучающим вождению, когда за рулем ученик, поскольку обучающий должен иметь свободу действий, чтобы при необходимости своевременно вмешаться в управление автомобилем.

Читатель А: Должен ли ученик пристегнуться ремнем безопасности?

Автор: Обязательно, он ведь является водителем. Еще раз отмечу, что допускается не пристегиваться только обучающему, да и то, в тот момент, когда за рулем находится ученик.

Ну и вторая категория лиц, которым разрешено не пристегиваться ремнями безопасности – это водители и пассажиры автомобилей оперативных служб. Они при необходимости должны быстро покинуть свои места. Причем эта льгота распространяется на них только при движении в населенных пунктах, поскольку там предельные скорости движения меньше.

2.2

Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;

иметь на транспортном средстве (при наличии прицепа – и на прицепе) регистрационный и отличительный знаки государства, в котором оно зарегистрировано.

Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.