Чтение онлайн

Для организации ПС высшим должностным лицам государства из неподготовленных районов узел Д-13КМ устанавливался в местах их пребывания. Из него пробрасывался абонентский кабель ПС до помещения, где могли находиться абоненты, и там устанавливалась абонентская установка. В свою очередь, городские связисты должны были по своим коммуникациям проключить на Д-13КМ канал связи на Ужгород.

Для организации радиоподвижной связи «Роса» абонентам ПС в местах их пребывания из неохваченных системой районов использовалась возимая радиостанция «Вулкан». На время визита абонентов радиопередатчик устанавливался в районном или сельском узле Минсвязи (позже ОАО «Укртелеком») для получения канала связи на Ужгород.

Также ОПС получило из войск ПС следующие специализированные автотранспортные средства на базе шасси ЗИЛ-131:

– 2 радиорелейные станции Р-409М с аппаратурой уплотнения П-303ОБ и радиостанциями Р-407, Р-105М;

– полевая электростанция Э-351Б с 2-мя бензоэлектрическими агрегатами АБ-30-Т/400;

– аппаратная связи П-290М1 – для измерения основных электрических параметров и определения мест повреждения кабельных линий.

В советских вооруженных силах, как и в КГБ СССР, поскольку чекисты были военнослужащими, действовало 4 степени боевой готовности:

– «ПОСТОЯННАЯ»;

– «ПОВЫШЕННАЯ» (белый цвет);

– «ВОЕННАЯ ОПАСНОСТЬ» (зеленый цвет);

– «ПОЛНАЯ» (красный цвет).

Мы всегда находились в «ПОСТОЯННОЙ» боевой готовности, которая могла быть поднята на одну или сразу две ступени в случае какой-либо чрезвычайной ситуации (далее – ЧС) в зависимости от ее уровня опасности.

«ПОВЫШЕННАЯ» боевая готовность предполагала такое состояние военных подразделений, при которой они в минимальные короткие сроки могут быть приведены в боевую готовность «ВОЕННАЯ ОПАСНОСТЬ» и «ПОЛНУЮ» без выполнения боевых задач.

При «ПОВЫШЕННОЙ» боевой готовности выполнялся следующий комплекс мероприятий:

– офицерский состав переводился на казарменное положение (при необходимости);

– отменялись все отпуска и прекращалось увольнение в запас;

– все подразделения возвращались в место постоянной дислокации;

– техника текущего довольствия снималась с кратковременного хранения, и на нее устанавливались стартерные аккумуляторные батареи;

– усиливалась дежурная служба;

– устанавливалось круглосуточное дежурство ответственных офицеров подразделения;

– проверялась система оповещения и сигнализации;

– документация упаковывалсь в мешки, а архивы готовились к сдаче;

– оружие и боеприпасы выдавались офицерам и прапорщикам.

Боевая готовность «ВОЕННАЯ ОПАСНОСТЬ» предполагала такое состояние военных подразделений, при котором они готовы к выполнению боевых задач. Личный состав получает оружие и противогазы.

Подразделения комплектуются согласно мобилизационному плану, осуществляется подготовка к выводу техники, вооружения и материальных средств в запасной район, развертывание пунктов приема приписного состава.

«ПОЛНАЯ» боевая готовность предполагала состояние наивысшей степени боевой готовности военных подразделений, при которой они способны приступить к выполнению боевых задач.

Подразделения приступают к приему приписного состава и техники с предприятий народного хозяйства. Подразделения комплектуются по мобилизационному плану личным составом запаса до полной штатной численности военного времени.

С 1965 года в СССР для своевременного прохождения сигналов оповещения по всей стране и оперативной реакции на них начали создаваться и устанавливались практически во всех городах и районных центрах автоматизированные системы централизованного оповещения.

В новом здании Ужгородской станции ПС был смонтирован комплекс технических средств оповещения в случае ЧС как сотрудников ОПС, так и Управления КГБ. Он состоял из 2-х групп технических средств: аппаратура управления и средства оповещения и информирования.

Аппаратура управления 5Ф88 обеспечивала формирование, передачу и прием 3-х сигналов управления и 1-го контрольного сигнала. Контрольный сигнал приходил ежедневно в 6 часов утра, после чего дежурный должен был нажать кнопку «КК» на приемном блоке 5Ф88.

«ПОВЫШЕННОЙ» боевой готовности на приемном блоке 5Ф88 соответствовала белая лампа, «ВОЕННОЙ ОПАСНОСТИ» – зеленая лампа, а «ПОЛНОЙ» – красная лампа.

Прием сигналов управления осуществлялся по действующим каналам ПС из Львова и Ивано-Франковска путем кратковременного (2 секунды) их перехвата приемным блоком и автоматического возвращения обратно в работу после получения сигнала обратного контроля.

Передача сигналов осуществлялась импульсами тональной частоты передающего блока аппаратуры 5Ф88, установленной на Львовской и Ивано-Франковской станциях ПС. Каждый переданный сигнал подтверждался сигналом обратного контроля, поступающим с приемного блока после срабатывания исполнительных элементов приемника.

Подтверждение приема сигналов оповещения осуществлялось вручную нажатием на соответствующую кнопку. Передающий блок на Ужгородской станции ПС задействован не был, поскольку нам передавать сигналы было некому. Зато был задействован исполнительный блок для передачи сигналов оповещения по линии связи дежурному УКГБ.

Все коммутационные точки трактов каналов связи (ВКС, ПСП, СПМ), по которым принимались сигналы оповещения, маркировались красной краской.

Ежеквартально проводилось технические обслуживание аппаратуры 5Ф88 методом контрольной передачи сигналов. В 1986 году именно я отвечал за работу аппаратуры 5Ф88 и каждый третий месяц принимал сигналы с Львовской и Ивано-Франковской станций ПС.

Однажды случилось так, что после моей профилактики сигналы не прошли, о чем узнало все начальство. Конечно, начальник ОПС сказал мне все, что он обо мне думает, «обложил матом» и лишил премии. «Сверху» пришло указание провести профилактику еще раз с устранением недостатков и снова принять контрольные сигналы.

Тогда я еще не был религиозен, и не знал, есть ли «наверху» Бог. Тем не менее, я попытался обратить к каким-то высшим силам, чтобы они помогли мне. Слава Богу, проблем при повторной проверке не возникло, и я подумал, что все-таки какие-то божественные силы существуют.

Причиной проблемы стала моя педантичность в исполнении регламентных работ в строгом соответствии с технологическими картами. В результате я понял, что не надо трогать, а тем более чистить контакты открытых реле типа РПН. В дальнейшем таких ошибок я не совершал.

Интересно, что похожая проблема возникла позже в Днепропетровске после того, как инженеры провели «педантичную» профилактику многократных координатных соединителей (далее – МКС) АМТСК-Д «Клевер». После профилактики АТС просто не запустилась, и ввести ее в действие местные специалисты не смогли.