Чтение онлайн

Мы поели и ждали отправления парома, хотя ещё на него не заехали, осталось минут десять до отправления. И тут мимо моей машины прошёл мужик, который ввёл меня в когнитивный диссонанс обязательно напишу о нем в следующей статье, хоть немножко, жалко, что сфотать его не успела, зато поговорила, хоть маленько. Ну ладно, о мужике потом, закатились мы на паром, а паром был не такой как предыдущий, и тащил его буксир, но тоже совершенно беззвучно, вполне можно было релаксировать.

А теперь про мужика. Я закончила свой обед, кушала тортик и запивала его чаем, и тут мимо прошёл он, я захлебнулась. Он шёл просто на обтесанной деревяшке вместо ноги, такие делали после войны, шёл быстро , хорошо, уверенно, шёл на паром. Я когда пришла в себя , подумала, ни фига се даёт, я вон на трехмиллионнике хожу, который сам думает, сам шагает, а он, вон че придумал, на деревяшке бегает, интересно, сам делает или какой нибудь столяр плотник выпиливает? До парома оставалось минут 30, безногий мужик на пароме удил рыбу.

Время подошло, а паром не собирался отправляться. На разведку пошла Ленка конечно, я же вечно за рулём, и полностью отвечаю за нашу ходовую часть. Ходила она долго, потом позвонила и сказала, что на пароме доделывают какие то неполадки, еще минут пять и запустят на паром. Я подъехала к вьезду на паром, Ленка с одноногим мужиком шли мне навстречу. Он наклонился к пассажирскому окну и предложил мне две рыбки. Надо же поймал, я просто удивилась, видимо рыбак-фанат.

Мужик был моего возраста, ноги не было ниже колена, конечно легче чем мне, но ноги то все равно нет! Сейчас то он торчал в моем окне со своими рыбками, поэтому можно было начинать беседу. Удобная ли эта нога, сам ли он её делает, как докатился до жизни такой, давно ли он на ней бегает и в завершение доказала, что имею право любопытствовать и показала свою бионику. Мужик улыбался во весь рот, зубы у него были ровные и белые, но все равно было заметно, что тема ему неприятна. Но я же уже начала.

Выеживаться он не стал, и просто начал рассказывать, что ногу отняли в девяносто третьем году, была авария, очухался он быстро, и прямо из больницы побежал на протезный завод. А там тогда такой бардак был, что никто ничего не знал, никто ни за что не отвечал, и когда протез сделают, тоже не знали, сказали, что подождать надо, а долго ли коротко, не сказали. А как ему ждать то? Дома жена, дети маленькие, кто о них заботится будет? Собрался он и поехал домой, что в городе делать, никто ничего не знает.

Приехал, ходит на костылях, а сам думает, как ногу самому сделать, ведь ходили же на деревяшках после войны. А ведь кругом лес, выбирай любую чурку и делай. Сначала ногу измерил, на бумаге нарисовал, потом дерево выбирать начал, искал какое мягче, какое прочнее, из какого нога легче будет. Думал временную чурку сделает, а потом время появится, в Иркутск съездить за нормальным протезом. В общем сделал он себе первую деревянную ногу, стал учиться ходить, всяко разно, лучше, чем на костылях!

Годы шли, времени так и не появилось, да и ногу за несколько лет, с учетом опыта, он себе стругает теперь самую лёгкую и удобную, да и привык он к ней. А самое главное, время тратить не надо, для того чтобы в город за протезом ехать. Это же целый день в одну сторону, ещё один в другую, да неизвестно, сколько в городе ждать придётся. А у него дома и скот, и лесопилка своя, да ещё пара, тройка интересов есть, и рыбалка в том числе, так что и эта деревяшка его полностью устраивает.

Мужик попрощался и пошёл к своей Сузуки, а я сидела и думала о том, что если человек сильный и знает что хочет, он все равно будет ходить, и ногу сам сделает и под себя подгонит, потому что некогда ему на жизнь жаловаться и плакать, а то эта самая жизнь может мимо пройти.

А ещё, этот паромчик был очень маленький, и машинки ставили очень плотно, и если на том пароме можно было выйти из машины, то на этом пароме все водители наслаждались жизнью не выходя из за руля, потому что возможности не было, возможности открытьдверь машины. Но дорога была недолгой и уже через 15 минут мы скатывались на берег. Прямо с берега был крутой подъем в гору. Не желая ехать в пыли, мы пропустили вперёд всех торопыг, а потом поехали сами, чтобы не пережидать в пыли. Вид с горы был замечательный, но у нас впереди по нашим подсчётам было ещё километров 150 гравийки, и нам очень хотелось одолеть её за три часа.

Я старалась держать среднюю скорость километров 50. У нас в Жигалово было негде жить, правда была на примете гостиница, но мы не смогли найти номер телефона оной, поэтому задерживаться не стоило. Первая деревня на пути была конечно Чичково, ну это и ежу понятно. Была она живая и бодрая, потому что жила на лесе, это было видно на протяжении всей деревни, было такое ощущение, что это не деревня, а сортировочный пункт. Но это была деревня, люди, дети, много жилых домов, детская площадка, и мы быстро её проехали.

Далее деревень не было, но дорога была хорошая, укатанная гравийка, по ней местами можно было скакать и по 70 км в час, мы так и делали. Деревень по дороге больше не было, были отвороты к деревням. Дорога была красивой, небо с облаками ещё красивее, мы иногда останавливались на минуту-две, чтобы полюбоваться окресностями, и гнали дальше.

Вода в омывательном бачке закончилась и мы смотрели на мир через мутное лобовое стекло. Но нам было по барабану, ведь дорога была хорошей , виды вокруг шикарными, мы проехали какую то деревню из трех домов, и гнали дальше, вперёд в Жигалово. Наивные, мы не знали, что нас ждёт за поворотом.

И мы доехали до этого поворота ,и свернули. А там стоял самодельный знак"Волны". Сейчас я задаю себе вопрос, поехала бы я дальше,если бы знала о чем меня предупреждает самодельный знак? А так я поехала, я же ничего не знала. Гравийка закончилась, началась грунтовка, а эта грунтовка была красной, потому что в этом краю кроме глины ничего не было. Кроме того, что эта дорога была глиняной, она была напрочь разбита лесовозами, они здесь застревали, буксовали, откапывались, и все эти следы жизнедеятельности остались на дороге, по которой ехала моя переднеприводная машинка с высоким клиренсом.

Кроме того, что перед нами была перемешанная и выплюнутая колёсами лесовозов глина, тут с утра ещё прошёл дождь, прямо вишенка на торте. Кроме того, что я искала более ровный путь, я ещё старалась искать где он, этот путь без луж. Иначе, если мы застрянем в глине, помощи ждать нам придётся долго. Кстати, надо пару досок в багажник положить для таких случаев. Ехали мы или крались, нам самим было непонятно. Спасибо Ленке, она, как опытный автопутешественник, искала глазами путь вместе со мной, и предлагала варианты.

Примерно в течении часа, мы с разбегу пересекали лужи, взбирались на кучи глины, осторожно спускались с них, старались не попасть в ямы и колею. Но все таки один раз зависли, посредине на колее, но был опыт, мы с Ленкой, не выходя из машины, качнули ее, она вышла из невесомости, завалилась, и мы, хватаясь колёсами за обочину, убежали оттуда. Вот так мы боролись с глиной, дорогой, и собственным страхом, ведь развернуться и уехать отсюда было нельзя, с обеих сторон было одинаковое д@рьмо.

И только, как нам казалось, полегчало, и дорожка стала ровнее, и вроде суше, как на нас из-за поворота выехал Камаз, груженый лесом, это был п@@@@ц! У меня в зобу дыхание сперло. Дорога на полторы машины мокрая глина, я и так еле еду, куда мне деваться, я не знаю, что на обочине?! Но камазист верил в меня больше, чем я сама, он скинул скорость и продолжал движение. Мой мозг анализировал обстановку и ситуацию. В итоге я выкрутила руль направо, и попробовала залезть на глиняную горку, мне показалось она сухая. А это , к нашему счастью оказалась не горка, а просто глина, выброшенная колёсами камазов и высохшая вверх. Этот бордюрчик под моими колёсами упал и образовал нам местечко для парковки, лесовоз проехал впритык, дверь в дверь, вернее, его колесо в мою дверь.