Чтение онлайн

когда для нового мясокомбината было выстроено здание на Московском шоссе, здесь разместился молочный комбинат. Рядом со станцией метро "Фрунзенская" в 1981-1984 гг. построен 8-этажный жилой дом (No 73), планировка которого предусматривает защиту от уличного шума спальных помещений (арх. В. Н. Щербин, Ю. Ф. Кожин и др. ).

На месте существовавшей до революции городской свалки - "Горячего поля" -- был сооружен 426-квартирный жилой дом (No 79) по проекту арх. Л. А. Ильина и А. М. Арнольда. Его строительство в 1938 г. стало значительной вехой в превращении Московского пр. в парадную магистраль социалистического Ленинграда. Главный корпус с массивным аттиком, украшенным изображением серпа и молота, заглублен в обширный двор со сквером, который фланкируют два симметричных 6-этажных корпуса (южный достроен в 1951 г. ). 1930-е гг. были временем, когда Московский пр. превратился в огромную строительную площадку. Генеральный план 1935-1939 гг. предусматривал создание здесь нового общегородского центра. Война прервала осуществление этих планов, а в последующие годы изменение исторически сложившейся структуры города было признано нецелесообразным. Уже построенные в соответствии с планом монументальные жилые и общественные здания придают облику проспекта праздничность и торжественность. Этому способствует и обилие зелени, высаженной вдоль тротуаров, у фасадов зданий, вдоль линии трамвайных путей.

Дом 96 - одна из первых школ в Ленинграде, сооружен

283

Южные районы

ных в 1930-х гг. из крупных блоков (арх. С. В. Васильковский). На ее строительство понадобилось всего 28 дней. Соседнее здание (д. 98) с подчеркнуто монументальным порталом главного входа, колоннадой с арочными окнами было возведено в 1937-1939 гг. для "Союзпушнины" (арх. Д. Ф. Фридман). Здесь ежегодно проводятся международные аукционы "мягкого золота".

На участке д. 100 сохранились постройки Воскресенского Новодевичьего монастыря (1848-1861 гг., арх. Н. Е. Ефимов, Н. А. Сычев). Во дворе - быв. Казанская церковь, в отделке которой использованы майолики и смальта (19081915 гг., арх. Вас. А. Косяков). На Новодевичьем кладбище при монастыре похоронены известные деятели русской культуры: Н. А. Некрасов, Ф. И. Тютчев, А. Н. Майков, К. М. Фофанов, К.. А. Варламов, Э. Ф. Направник, М. А. Врубель, М. И. Чигорин, С. П. Боткин. Здесь же похоронены К. И. и Е. В. Крупские - родители Н. К. Крупской.

На противоположной стороне - трамвайный парк им. И. Г. Коняшина, рабочего-скороходовца, участника Великого Октября (д. 81, 83). На его территории еще в 1885 г. разместился "городской парк конно-железных дорог" (трамваи сменили конку в 1907 г. ). Это интересные образцы архитектуры начала XX в. (арх. А. А. Ламагин).

На углу Московского пр. и М. Митрофаньевской ул. стоят здания быв. приюта и школы (No 87 и 89), построенные в 1900-х гг. арх. П. Ю. Сюзором и И. И. Соколовым. За ними, в глубине квартала возвышается массивное кирпичное, выразительное по силуэту здание,

возведенное в 1918 г. (арх. Л. В. Шмеллинг, инж. Н. Н. Нагель) для Первого механического хлебозавода, основанного в 1915 г. Его можно считать первым крупным сооружением советского времени.

Далее на проспекте выделяется здание Дворца культуры и техники им. В. П. Капранова (д. 97). Он был построен в 1930-1931 гг. по проекту арх. М. С. Рейзмана для рабочих фабрики "Скороход" и назван в честь председателя профессионального союза кожевников, большевика-скороходовца В. П. Капранова. Театральный зал Дворца культуры используется для выступлений как коллективов художественной самодеятельности, так и профессиональных артистов. С 1976 г. здесь работает филиал Драматического театра им. В. Ф. Комиссаржевской, часто проходят гастроли отечественных и зарубежных исполнителей.

Московские триумфальные ворота - памятник победам русского оружия в войнах с Персией и Турцией в 1828- 1829 гг.
– были сооружены в 1836-1838 гг. по проекту В. П. Стасова у городской заставы. По бокам находились караульные будки, через проходивший в этом месте Лиговский канал был переброшен мост. Ворота - самое крупное в мире архитектурное сооружение, собранное из чугунных деталей (их высота 23 м, длина 36 м). Шесть пар мощных дорических колонн поддерживают перекрытие, увенчанное изваяниями воинских доспехов. На фризе скульптурные изображения гениев Славы, держащих щиты с гербами российских губерний (ск. Б. И. Орловский).

В 1936 г. ворота были разобраны и восстановлены на прежнем месте в 1959-1961 гг.

Московский проспект

289

(проект арх. Е. Н. Петровой и И. Г. Капцюга).

Нынешняя пл. Московские Ворота мало чем напоминает старую Московскую заставу. Сохранился лишь верстовой столб XVIII в. на правой стороне проспекта. Караульные сооружения были убраны в 1920-х гг., когда произошла засыпка Лиговского канала (ныне- Лиговский пр. ). В 1925 г. было построено пожарное депо (д. 116, арх. Д. П. Бурышкин) - первое сооружение подобного типа, рассчитанное на пожарные автомобили, а не на конные повозки. Силуэт депо определяет 25-метровая башня-вышка, внутри которой помещалась камера для просушки шлангов. В 1930-х гг. рядом с пожарным депо развернулось строительство крупной фабрики-кухни (ныне Ленинградский пищевой комбинат; д. 114).

В 1961 г. вошла в строй станция метро "Московские ворота", вестибюль которой встроен в четырехэтажное здание на правой стороне площади.

Дома 109 (1880-е гг., арх. А. И. Рейнбольдт) и 111 (1975г., арх. Е. А. Жук) занимает головное предприятие по производству обуви объединения "Скороход", в которое входит ряд производств, расположенных в других районах Ленинграда, а также в области и за ее пределами. С 1922 г. "Скороход" носит имя Я. А. Калинина, одного из организаторов комитета большевиков Московской заставы, убитого эсерами в 1919 г. близ д. 38 по Заставской ул., выходящей к Московскому пр.

Московский пр., 115, - вагоностроительный завод им. И. Е. Егорова, выпускающий продукцию для железных дорог и метрополитена. С 1874 г. здесь существовали столярно-механи

ческие мастерские, принадлежавшие предпринимателю Ретшке. На заводе "Речкина", как его называли питерцы, вел большевистскую агитацию И. Е. Егоров. Возглавляемый им отряд рабочих завода принимал участие в штурме Зимнего. В 1922 г. завод был назван именем рабочего-революционера, погибшего в 1918 г.

В июне 1917 г. на заводе выступал В. И. Ленин. Он говорил о международном положении и задачах пролетариата в русской революции.

Издалека виден мощный цилиндрический объем здания Московского райсовета (д. 129). В этой постройке функциональность сочетается с оригинальностью образного решения: к горизонтально протяженному корпусу примыкает круглая башня (1930-1935 гг., арх. И. И. Фомин, В. Г. Даугуль, Б. М. Серебровский). На другой стороне проспекта -- Дом культуры им. Ильича, построенный для рабочих "Электросилы" (д. 152; 1930-1931 гг., арх. Н. Ф. Демков).

За виадуком окружной железной дороги (1954-1955 гг., арх. В. Д. Кирхоглани) по обеим сторонам проспекта высятся новые корпуса производственного объединения "Электросила" им. С. М. Кирова. Многоэтажные здания из бетона, алюминия и стекла объединены общим мотивом вертикальных тяг (1970-е гг., арх. Т. Ф. Беленькая, М. А. Садовский, В. И. Кисельгоф, инж. В. И. Яроцкая). Подземный переход, сооруженный в 1967 г., обеспечивает связь между корпусами объединения и станцией метро "Электросила", построенной по типовому проекту (1961 г., арх. А. С. Гецкин, В. П. Шувалова).

"Электросила" (это название предприятие получило в

290

Южные районы

1922 г. ) возникла па базе электротехнического завода, основанного в 1898 г. и первоначально располагавшегося на Васильевском острове. С 1911 г. завод, принадлежавший компании "Сименс-Шуккерт", стал размещаться за Московской заставой. Первоначально он специализировался на сборке мелких электрических машин и аппаратов. Новый этап в жизни "Электросилы" начался с участия в осуществлении ленинского плана ГОЭЛРО. Здесь были изготовлены 4 гидрогенератора для Волховской ГЭС. "Электросила" не прекращала работы даже в период блокады Ленинграда: в 1943 г. на ней был построен генератор для Рыбинской ГЭС. На Саяно-Шушенской, Костромской, Ленинградской атомной и многих других электростанциях в СССР и 85 зарубежных странах работают агрегаты, созданные на "Электросиле". Сейчас электросиловцы ведут испытания принципиально нового типа криогенных генераторов мощностью 300 тыс. кВт.

За "Электросилой" в застройке Московского пр. преобладают жилые дома. В отделке д. 145 и 147 (1939- 1940 гг., арх. Е. А. Левинсон, М. П. Савкевич, И. И. Фомин) использована живопись и декоративная лепка. В д. 145 в 1942 г. размещался штаб 42-й армии, стоявшей на защите Ленинграда.

Дом 149 занимает пожарный техникум (1939 г., арх. Л. Ю. Гальперин, А. И. Князев). Квартал между Благодатной и Кузнецовской ул. на четной стороне застраивался в послевоенные годы первыми жилыми домами из крупных блоков. Только угловой (д. 186), как и стоящий напротив д. 153, сооружен в 1939-1940 гг. по