Чтение онлайн

Вооружение: ПАРК «Метель» — одна счетверенная установка; 2x2 — 76-мм артиллерийские установки АК-726; два ЗРК самообороны «Оса», 2x4— 533-мм торпедных аппарата, два РБУ-6000.

Корабли пр. 1135 оказались настолько хороши, что продолжают свою службу спустя тридцать лет. Проект явился базовым для последующего развития этого типа.

За пр. 1135, прямо в его корпусе последовал пр. 11351 «Нерей», классический тип развития миноносца и только по острой необходимости переданный пограничникам, так как возникла проблема в охране двухсотмильной экономической зоны.

Технический проект Северным ПКБ был разработан в 1979 г., главный конструктор Н.П. Соболев, затем А.К. Шныров.

Всего было построено с 1983 г. по 1990 г. семь кораблей проекта 11351.

Головной корабль «Менжинский». Затем последовали: «Дзержинский», «Имени 27 съезда КПСС» (с 1991 г. «Орел»), «Имени 70-летия ВЧК-КГБ (при

закладке «Орел», с 1991 г. «Псков»), «Имени 70-летия погранвойск», «Кедров», «Боровский».

Далее должны были быть «Лацис» и «Берзинь», но после развала СССР «Лацис» успел побывать «Кировым», но потом достался Украине и был назван «Гетман Сагайдачный». «Берзинь» так и не был достроен.

Вообще-то, классные названия. Такого на флоте еще не было. Недостает еще только «Берии» для полной красоты.

Тактико-технические данные этих кораблей следующие. Водоизмещение: стандартное — 3100 т, полное — 3510 т. Размеры: длина — 123 м, ширина — 14,2 м, осадка — 4,7 м. Мощность энергетической газотурбинной установки — 2x28 000 л.с. Скорость 32 уз. Дальность плавания 14-узловым ходом 3000 миль. Экипаж 180 человек.

Вооружение: одна артиллерийская 100-мм установка; 2х30-мм автомата АК-630, ЗРК «Оса-М», 2x4- 533-мм торпедных аппарата; два РБУ-6000, вертолет Ка-27.

Корабли пр. 11351 оказались отменными служаками, до сих пор охраняющими наши природные богатства на Тихом океане.

Поскольку пр. 1135 был оптимальным для своего класса, то таил в себе большие экспортные возможности и в различных вариантах по составу вооружения постоянно предлагался на всевозможных специализированных выставках, что, в конечном итоге, и увенчалось успехом.

Был получен заказ от Индии и по их ТТЗ в Северном ПКБ под руководством В.А. Перевалова он был исполнен. Разработка велась в том же корпусе по пр. 11356. Вооружение корабля практически все новое, от старого пр. 1135 осталось только одна РБУ-6000. Три корабля строились на Балтийском заводе, который и выиграл тендер на постройку.

Три корабля были переданы Индии в 2005-2006 гг. Индия заказала еще несколько кораблей, которые, видимо, будут строить на «Янтаре» в Калининграде.

Водоизмещение корабля пр. 11356 составило 3620 т. Скорость 30 узлов. Дальность плавания 4500 миль. Размеры: 124,8x15,2x4,2 м. Экипаж- 220 человек. Вооружение: одна артиллерийская 100-мм универсальная автоматическая установка А-190 с РАС управления 5П-10 «Пума»; две зенитных ракетно-артиллерийских комплекса «Кортик»; одна пусковая установка зенитного ракетного комплекса «Ураган»; восемь пусковых установок вертикального старта для ударных и противолодочных ракет системы «Клаб-М»; РБУ-6000; вертолет; 2x2— 533-мм торпедных аппарата.

В период безвременья, после развала Советского Союза, эта работа дала возможность выжить Северному ПКБ, сохранить свои кадры.

В нашей стране вообще все происходит волнами. Начавшийся во второй половине 70-х гг. нефтяной бум, когда стоимость нефти достигла, почти как сейчас, 80 долларов за баррель, позволил стране здорово разбогатеть, несмотря на то, что тогда протянув трубу на Запад продавали всего 17% от добычи.

Хватало всем: и, в первую очередь, военно-промышленному комплексу, и братьям по классу во всех странах, и своей номенклатуре, и работающим и пенсионерам. Сейчас, правда, при той же ситуации, последним двум категориям мало что достается.

В те годы и был дан мощный толчок для развития нашего Военно-Морского Флота, который спустя десятилетие достиг паритета с США.

< image l:href="#"/>

Обрушение стоимости нефти до 8 долларов за баррель (видимо, сознательное) развалило Советский Союз, который и рухнул под огромной массой произведенного оружия. Выращенные кадры уникальных специалистов оказались без дела и были брошены на произвол судьбы. Очень многие люди оказались просто без Родины, многие разделенными.

В самом начале нового тысячелетия нашей стране, уже России, опять здорово повезло. Стоимость нефти поднялась до почти прежнего, 80-ти долларового уровня. Сумев к тому же увеличить добычу, страна вновь разбогатела. Вновь появилось море денег.

По добыче нефти Россия в 2006 году вышла на первое место в мире, перегнав Саудовскую Аравию.

Лежащая на боку «оборонка» вновь начала свой подъем. Постепенно начал оживать и Военно-Морской Флот.

Начали с малотоннажных кораблей, в основном для охраны границы (которых, правда, до сих пор недостаточно), затем, начиная с 2001 г., приступили к закладке корветов пр. 20380 на Северной верфи в Санкт-Петербурге.

В 2006 г. настала очередь и более крупного корабля. Здесь следует заметить, что у нас, в России, свой, немного отличный от всех путь. Вспомните западную классификацию: корвет — эсминец — фрегат. Фрегат — самый большой из этого класса. У нас же во вторую категорию попал фрегат, заложенный на Северной верфи 1 февраля 2006 г. проект 22350. И название лихое: «Адмирал флота Советского Союза Горшков». До этого это имя носил наш авианесущий крейсер (почти авианосец).

Если судить по изображению на закладной доске и опубликованным тактико-техническим данным, то это «младший брат» проекта 1135, в тех же габаритах и том же корпусе, естественно, с внесением современных элементов.

Водоизмещение корабля 4500 т. Размеры: 130 x 16 м. Дальность действия 4000 миль.

Вооружение: 8 ПУ ЗМ55 «Оникс»; 1 — 130-мм орудие А-192; 2x4 ПУ «Медведка»; ЗРК «Ураган» с вертикальным стартом; 2 30-мм автомата АК-630; 2x2 — 533-мм торпедных аппарата.

Линия проекта 1135 продолжается с большим успехом. Дай-то бог побольше хороших кораблей и, главное, нужных. Без этого России никак нельзя.

Теперь немного о том, что получается, когда люди начинают заниматься не своим делом. Конечно, приятно, как говорится, «положить на свой кусок хлеба твой кусок масла», но ведь существует давняя договоренность между разработчиками о дележе «пирога» военно-промышленного комплекса. ЦМКБ «Алмаз» разрабатывает малотоннажные корабли, Зеленодольское КБ — чуть крупнее, Западное ПКБ — это в основном тральщики, Северное ПКБ занимается кораблями среднего тоннажа (правда проект 1144 — исключение, но он вырос до непомерных размеров из 9000-тонного корабля), Невское ПКБ — это епархия океанских монстров всех мастей,