Первый немецкий двигатель, испытанный в полете 27 августа 1939 года
HeS6
ТРД
О + Ц
1 + 1
К
1
590
–
–
930
1,41
1938
Развитие двигателя HeS3
HeS8A 109-001
ТРД
О + Ц
1+1
К
1
590
–
1670
775
1,55
1938
Предназначался для установки на самолете Не-280
HeS8A-V15
ТРД
О+Ц+О
1+1+1
К
1
+
–
–
–
–
–
HeS9
ТРД
О+ОЦ+О
1+1+2
К
1
+
–
–
–
–
Опытный образец для разработки ТВД
HeS10
ДТРД
О+О+Ц
1+1+1
К
1
895
–
1640
1,79
1939
Развитие двигателя HeS8
HeS11-VI
ТРД
О+ОЦ+О
1 + 1+3
К
2
1120
–
–
1941
Экспериментальный двигатель
HeS11-V5
ТРД
О+ОЦ+О.
1+1+3
К
1
–
–
–
1944
Турбина с воздушным охлаждением
HeS11-V6
ТРД
О+ОЦ+О
1+1+3
К
2
1300
1,32
–
–
1944
Первая серия, примененная для полетов
HeS11-109-011-AO
ТРД
О+ОЦ+О
1+1+3
К
2
1300
1,31
3460
1080
1,37
1945
Первый двигатель серийного производства
109-021
ТРД
О+ОЦ+О
1 + 1+3
К
2
6400
1080
4,95
Турбовинтовой вариант двигателя 109-011
HeS30-109-006
ТРД
О
5
Т
1
860
620
2,22
1942
Работы над двигателем были прекращены
HeS40-109-006
ТРД
О
5
–
1
–
–
–
19 ч 1
Сгорание смеси при постоянном объеме
Юнкерс-Юмо
109-004A
ТРД
О
8
Т
1
840
1,40
3800
760
0,99
1940
Первый полет на самолете Bf-1 Ю в 1940 году
109-004-B0
ТРД
О
8
Т
1
840
3800
800
1,18
1943
Проводились эксперименты с вариантом, имеющим систему дожигания
109-004-B1
ТРД
О
8
Т
1
900
1,40
–
1,20
1943
109-004-D
ТРД
О
–
Т
–
1050
–
–
–
1945
109-004-H
ТРД
О
11
Т
2
1820
1,20
4000
865
1,60
–
Модификация
109-004-G
ТРД
О
11
Т
–
1700
т
–
–
–
–
Модификация
012
ТРД
О
11
Т
2
2720
1,20
4500
1070
1,37
–
Построен не был
022
ТРД
О
11
Т
3
6000+
–
5600
1090
–
–
Турбовинтовой вариант двигателя 012
Порше
109-005
ТРД
–
–
. –
–
5000
–
–
–
–
Для однократного применения на управляемых снарядах
Условные обозначения: ТРД — турбореактивный двигатель; ДТРД — двухконтурный турбореактивный двигатель; ТВД — турбовинтовой двигатель; О — осевой компрессор; Ц — центральный компрессор; ОЦ — компрессор смешанного типа; К — кольцевая камера сгорания; Т — трубчатые камеры сгорания; знак «+» после цифры, показывающей мощность турбовинтового двигателя Jumo 022 означает, что приведена только мощность двигателя на валу, без учета реактивной тяги.
< image l:href="#" />
Готовый к летным испытаниям макет самолета Ва-349А. Снимок сделан в помещении заводского цеха в феврале 1945 года.
Один из экземпляров самолета «Наттер», захваченный американскими войсками в апреле 1945 года на заводе в Вальдзее. Самолет находится на транспортной тележке, в правом нижнем углу снимка виден стартовый пороховой двигатель «Шмиддинг».