Чтение онлайн

* наибольшее по площади поперечное сечение корпуса корабля.

Ладно, надо по ценам прикинуть. Все сразу я не потяну, в первую очередь нужны: основной калибр, двигатели, баки, небольшой жилой модуль, щиты. Щитов — три минимум: дохленький всенаправленный основной, усиленный носовой противометеоритный и воздухоудерживающий, для грузового шлюза. Ещё гипердвигатель было бы неплохо, но можно потерпеть. Все остальное можно докупить и установить потом. Озадачив уник поиском в галанете, я с чистой совестью улеглась спать.

Завершена установка баз: автоматические системы и взаимодействие с ними.

Ранняя побудка, душ, и вот я уже прогреваю двигатели челнока. Режим. Наконец-то включился климат. Вот и охрана подоспела. Завтрак в полете, посадка на стоянку, и центр тестирования открывает передо мною свои двери.

Моднявое здание. «Отдел тестирования биотических способностей». Духи денег и пафоса так и витали в воздухе. Редких посетителей обслуживали роботы, вот и мне предложили канапе с различными морскими гадами. Вкусно. И сок тоже ничего. Робот зарегистрировал меня и, дождавшись оплаты, проводил до живого экзаменатора. Никаких очередей — я стою перед синенькой в форме.

– Оплата? Подними стул. Хорошо.

Быстро тут. Раз — и третий ранг. А, для синеньких он минимален, всё понятно. Другой кабинет был больше похож на тренажёрный зал. Меня заставили поднимать и крутить биотикой тяжести. Четвёртый ранг есть.

Зал на пятый ранг был похож на полосу препятствий. Пришлось побегать, попрыгать. Ставя при этом щит от пуль и огня. Пара минут и ранг у меня в кармане. Хм, а дёшево тут у них. Пилотские гораздо дороже. Кстати, хорошо, что я вспомнила про пилотские сертификаты. Чтобы летать на корабле мне нужен сертификат капитана. Либо нанять капитана.

Ситуация такова — никого не волнует состояние корабля, сколько ему лет и где он был сделан или модернизирован. Для посадки или стыковки нужен тип корабля(размеры), чтобы выбрали необходимый шлюз или площадку, капитанский сертификат и пилотский. Сертификаты могут совпадать, но обычно на пилотах не экономят. Все проблемы, нарушения и штрафы падают на капитана. Минимум бюрократии. Нарушил — плати. Не заплатил? «Вам не рады в нашей общине.» В следующий раз — не разрешат посадку или стыковку. Под дулами орудий заплатишь, как миленький. Ну, или кораблик конфискуют, если не повезёт с большим долгом.

Пришлось прогуляться и получить капитанский сертификат. Дорого и серьёзно, никакой тебе бессмысленной беготни. Задача и пара минут на решение. Следующая. Следующая. Вполне себе реальные задачи — симуляторы тут на высоте. Моделировался большой корабль, пять виртуальных членов экипажа — надо было каждому выдать задание и проследить за его выполнением. Пилот, штурман, связист, экспедитор и техник. Гиперпереходы, перелёты, посадки, стыковки, погрузка-разгрузка, таможня, полиция, поломки. Трафик загруженных систем сменялся заброшенными трассами и метеоритными потоками малоизученных систем. Итоговый результат — серебро.

Дождавшись выдачи сертификата, я прогулялась до магазина, а затем — слетала к продавцу кораблей, порекомендованного Шиккой. Посмотрев пару вариантов и оставшись недовольной, я в открытую спросила про более интересные варианты. Если вкратце — всё интересное не доходит до открытой продажи. Дефицит. Если нет денег на покупку нового, то надо участвовать в аукционах. Ждать пол-года — год, и всё равно тяжело подобрать нормальный вариант. Ну не принято тут продавать хорошие корабли. Либо копить деньги на новый, либо ехать куда-нибудь, в другую систему, за старым, вот и все варианты.

Есть и ещё вариант, продавец сообщил его, типа по секрету, - захват на заказ понравившегося корабля. Ради интереса посмотрела и эти «варианты». Хлам.

Получается, либо придётся маскироваться под какую-нибудь дешёвку, либо принимать контр-абордажные меры. Думаю, мне больше подойдёт второй вариант. Нужно добавить в проект соответствующие изменения. Четыре вида доступа: грузовой шлюз, пассажирская палуба, экипаж и капитан. Хочешь из одного сектора перейти в другой — пройди шлюз и авторизацию. Контр-абордажные опускаемые перегородки, внутренние щиты-перегородки и оружейные башни и турели крупного калибра, как открыто установленные, так и скрытые, активируемые в момент штурма. Никакой баунти* не пройдёт. Автономное питание и управление. Паранойя, но тут по-другому нельзя. Сожрут.

* Мятеж на корабле, закончившийся захватом судна.

Распрощавшись с продавцом, я заглянула на свалку. Мне предстояло найти для корабля: основной калибр, двигатели, баки, небольшой жилой модуль, гипердвигатель, щиты. Начав поиски я все никак не могла найти подходящий мне основной калибр. Ускорители были непопулярны, да ещё и нужен мне был весьма неходовой размер — маленький и мощный. На втором круге по свалке меня встретил малолетний бизнесмен, расплатившись с ним за коробки с расходниками для медкапсул, я озадачила его поисками сдохших уников-браслетов, на самом деле являющимися считывателями баз данных. И накопителям к ним.

– Эти предметы попадаются, но они все неисправные и не включаются.

– Я знаю, но они мне нужны.

– Их как-то можно активировать? Я хочу свою долю.

– Вымогатель мелкий. Долю ему. Приноси, там посмотрим. Можешь тащить всё странное, производства Республики. Такая вещь — Я показала ему ускоритель. — тоже нужна, может знаешь, где достать?

– Ускоритель?

– Да. Нужен короткий и мощный. 150-200-250-300 метров.

– Понятно, я скоро.

Ожидая мелкого, я подобрала пару двигателей, баки и щиты. Старалась подбирать подешевле, но с возможностью ремонта и приведения в приличное состояние. Примчавшийся вымогатель порадовал, что есть посудина лягушек с частично разобранной батареей ускорителей. Добравшись, я рассматривала остов судна. Не совсем то, что мне надо, но думаю, что сойдёт. Ускорители были располовинены и собраны в блок 4*25. Кто-то пытался сделать дробовик из снайперского орудия? Оригинально. Галанет утверждал, что можно собрать из двух стволов один, точный и мощный. Сто десять метров дважды, плюс револьверный механизм перезарядки и сдвижные бронеколпаки — кораблик получается метров двести пятьдесят — триста длиной. Хорошо, вписываюсь в проект.

Смоделировав на унике, я рассчитала параметры оружия. Неплохо. Расчёт для «лёгких» сорока сантиметровых шариков поражал, а для стандартных двухметровых цилиндров — вообще было выше всех похвал. Посчитав исправные блоки и прикинув их требуемое количество, я заказала разборку и доставку.

Вернувшись в торговые ряды, я купила парочку больших ВСУ, жилой модуль и блок накопителей от линкора. Когда я уже собиралась уходить, мой взгляд зацепился за манипуляторы необычной формы. Манипуляторы? Роботы. Роботы-ремонтники. Пузатые паучки были из разукомплектованного набора — только две штуки и без центрального управляющего модуля. Ещё несколько были сильно повреждены и годились только на запчасти. Пообщавшись с отчаявшимся продать их продавцом, я провела диагностику и осталась вполне довольна — управлять роботами с уника было оооочень проблематично, никому продавец их не сбагрит. А, в моем случае, имплант брал на себя кучу рутинных операций и позволял работать в режиме прямого управления. Для приличия немного поторговавшись, я стала владельцем потрёпанного ремонтного комплекса.

Малый ремонтный комплекс Касур-5ПБ-М4. Пять видов исполнительных механизмов (основной ремонтный модуль — 2 шт, основной ремонтный модуль, снаряжённый для пустотных работ — 6 шт, малый ремонтный модуль — 2 шт, ремонтный модуль повышенной компактности, большой ремонтный модуль, снабжённый грузовыми манипуляторами, зарядной станцией и модулем управления) обеспечивают ремонт и обслуживание следующих типов оборудования: замена(демонтаж/установка) <…>, ремонт <…>, обслуживание <…>, тестирование <…>.