Чтение онлайн

психологической медицины”. Основал в Киеве Врачебно-педагогич. инст. для

аномальных детей, возглавлял науч. общество психиатров и Киевское

фребелевское общество, занимавшееся проблемами дошкольного воспитания по

системе нем. педагога Ф.В.А. Фребеля. Один из основателей детской психологии

433

____________________________________________

и детской психопатологии. В 1912 создал в Киеве первый в мире Инст. детской

психологии. Автор многих науч. трудов по психиатрии, психологии, неврологии.

Придерживался правых полит. взглядов. Соч.: “Сборник научно-литературных

статей по вопросам общественной психологии, воспитания и нервно-

психологической гигиены”. (Кн. 1–5, К.–Х., 1899–1900), “Начатки психологии”

(К., 1909), “Психологические основы воспитания и обучения” (К., 1909),

“Всеобщая психология с физиогномикой в иллюстрированном изложении” (К.,

1912).

СИКОРСКИЙ Игорь Иванович (25.05.1889, Киев – 26.10.1972, Истон, штат

Коннектикут, США), украинец. Рос. и амер. авиаконструктор, один из пионеров

авиации. Сын укр. и рос. психиатра и психолога Ивана Алексеевича С. В 1903–

06 учился в Петербургском мор. училище, в 1908–12 – в Киевском политехн.

инст. Во время учёбы в Киевском политехн. инст. спроектировал и построил

несколько вертолётов и самолётов-бипланов. В 1910 совершал полёты на

самолёте С-2 своей конструкции. В 1911 получил диплом лётчика. Был членом

Киевского общества воздухоплавания. 29 декабря 1911 на самолёте С-6 своей

конструкции установил первый мировой рекорд скорости с экипажем (три чел.) –

111 км/ч. С 1912 глав. конструктор авиац. отдела Русско-Балтийского завода, где

С. были построены самолёты С-6Б, С-10 и С-11. В 1912–14 под руководством С.

были созданы самолёты “Гранд”, “Русский витязь” и “Илья Муромец”,

отличавшиеся большой дальностью полёта и положившие начало многомоторной

авиации. За время 1-й мировой войны было построено 80 самолётов “Илья

Муромец” и несколько десятков истребителей типа С-16, С-17 и С-20. В 1918 С.

эмигрировал во Францию, а в 1919 переехал в США, где занимался

конструкторской и предпринимательской деятельностью. В 1923 он основал

авиац. фирму, которая в дальнейшем стала филиалом “Юнайтед эйркрафт

корпорэйшн”. К 1939 фирма создала около 15 типов опытных и серийных

самолётов, применявшихся в воен. и гражд. авиации. С началом 2-й мировой

войны созданные С. самолёты заняли лидирующее положение в ВВС США. Это

были самолёты серии СИ. Наилучший из них самолёт СИ-47 стал самым

распространённым амер. бомбардировщиком во время 2-й мировой войны. С

1939 С. перешёл на конструирование и постройку вертолётов. Он первым начал

строить вертолёты с газотурбинными двигателями, вертолёты-амфибии с

убирающимися шасси и “летающие краны”.

Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 – октябрь 1917). М.,

1989.

СКАЛЬКОВСКИЙ Аполлон Александрович (13.01.1808, Житомир – 09.01.1899,

Одесса), украинец. Рос. и укр. историк, статистик, экономист, этнограф, писатель

и публицист, член-корр. Петербургской АН (1856). Окончил Московский

434

____________________________________________

университет (1827). В 1828 начал службу в Управлении новороссийского и

бессарабского генерал-губернатора графа Воронцова (Одесса). Один из

основателей Одесского общества истории и древностей. В 1845 статский

советник, в 1856 действительный статский советник, по окончании гос. службы

тайный советник, что соответствовало воен. чину генерал-лейтенант.

Исследователь истории Запорожья и Новороссии. Собрал и обработал

исторические материалы, в т.ч. архивные, по истории Запорожской Сечи, не

утратившие науч. значения и ныне. В изложении истории гайдамацкого движения

в работах С. имеет место фальсификация, которой Т.Г. Шевченко в

стихотворении “Холодный Яр” дал резкую отповедь. В период подготовки и

проведения крестьянской реформы 1861 С. защищал позиции крепостников. В

своих трудах и публицистических выступлениях поддерживал шовинистическую

политику царизма в Украине, осуждал освободительное движение. Автор трудов

“Хронологическое обозрение истории Новороссийского края. 1730–1823” (ч. 1–2,

1836–38), “Первое тридцатилетие истории города Одессы. 1795–1825” (1837),

“История Новой Сечи или последнего коша Запорожского” (ч. 1–3, 1841) и др.

При жизни автора его основной труд “История Новой Сечи...” выдержал три

издания (1841, 1846, 1885–86). В 1994 эта книга издана на укр. языке.

СКЛИФОСОВСКИЙ Николай Васильевич (06.04.1836, близ г. Дубоссары, ныне

Молдова – 13.12.1904, с. Яковцы, ныне в черте г. Полтавы), украинец. Укр. и рос.

хирург, доктор медицины (1863), педагог, профессор (1870). Окончил Московский

университет (1859). В 1859–1871 работал в Англии, Франции, Германии и

Украине (Одесса, Харьков, Киев). В 1870 профессор хирургии Киевского

университета. С 1871 профессор Медико-хирургич. акад. в Петербурге, с 1880 –

мед. фак. Московского университета. В 1893–1900 директор Клинического инст.

усовершенствования врачей в Петербурге. Один из пионеров брюшной

хирургии, антисептики и асептики в России. Участник двух войн в Зап. Европе и

рус.-тур. войны 1877–78. Во время тяжёлых боёв под Плевной и у Шипки

(Болгария) через его руки прошло более десяти тысяч раненых. Последователь

Н.И. Пирогова в военно-полевой хирургии. Предложил способ соединения

обломков костей при псевдоартрозах (так называемый “русский замок”), впервые

сделал операцию по методу Пирогова на диафизе кости. Один из осново-

положников металлоостеосинтеза, в частности при патологическом переломе

(1893). Инициатор Пироговских съездов врачей, президент 12-го