Российское оружие - война и мир
Шрифт:
Важно, что от поставок своих В и ВТ за рубеж России удалось заработать настоящие деньги, которые уже работают на экономику России. Оценивается, что в 1996 г. за счет реализации уже достигнутых соглашений и планируемых новых контрактов объем российского экспорта вооружений может достичь 3,5-3,6 млрд. долл.
Такие оценки являются вполне обоснованными с учетом проявленного интереса зарубежных заказчиков к российской военной технике, активного накопления предприятиями оборонного комплекса, получающими дополнительные права по самостоятельному ведению внешнеэкономической деятельности, опыта эффективной работы на внешнем рынке, а также дальнейшего совершенствования государственной системы регулирования и поддержки военно-технического сотрудничества с зарубежными странами.
Вместе с тем, еще много предстоит сделать в плане улучшения маркетинговой работы, повышения качества рекламной деятельности, создания надежной и оперативной системы послепродажного обслуживания В и ВТ. Важное значение должно уже сегодня придаваться интеграции усилий различных разработчиков и производителей в мощные научнопроизводственные объединения, что позволит им создавать более совершенную и конкурентоспособную технику, с которой предстоит выходить на внешний рынок в ближайшие годы. Актуальна и проблема получения российскими оборонными предприятиями навыков эффективного сотрудничества в области совместного создания и реализации военной техники с фирмами зарубежных стран, что позволит выйти на новые рынки, в том числе стран Запада. Примерами подобного успешного сотрудничества могут служить разрабатываемые в настоящее время учебно-тренировочные самолеты МИГ-АТ (уже совершены демонстрационные полеты) и Як-130.
Приоритетные усилия должны быть направлены и на нормализацию отношений и развитие сотрудничества с оружейниками из республик бывшего СССР. Как показывает последняя практика, и об этом собственно свидетельствует мировой опыт, выбираться из кризисной ямы, в которой мы все оказались, причем технологически завися друг от друга, лучше сообща, а не отталкивая соседа, по смехотворным ценам распродавая излишнее вооружение. Иначе всех нас уже в скором будущем задавят западные конкуренты, умеющие быстро договариваться и реализовывать преимущества от международного разделения труда.
Значительное внимание должно быть также уделено обеспечению эффективной государственной поддержки экспорта российской военнотехнической продукции, наращивание которого отвечает долговременным национальным интересам России. В первую очередь это касается проблемы выделения целевых кредитов под экспортные проекты и предоставления государственных гарантий. В противном случае отечественным экспортерам будет сложно противостоять мощному наступлению западных поставщиков, поддерживаемых своими правительствами.
Таким образом, оборонный комплекс России доказал, что он сохранил возможности по созданию конкурентоспособной и пользующейся спросом на мировом рынке военной продукции, эффективная реализация которой позволяет зарабатывать валютные средства, необходимые для развития российской экономики. Однако в данной сфере деятельности требуется учитывать общую тенденцию усложнения ситуации на мировом оружейном рынке, для сохранения и укрепления собственных позиций на котором необходима напряженная и повседневная работа и постоянный поиск новых решений.
МИГ-29 - ему нет равных в бою
Этот одноместный двухдвигательный истребитель, предназначенный для действий над полем боя, решения тактических задач, получил широкую известность у нас в стране и за рубежом благодаря высоким летнотехническим характеристикам. В Лондоне и Париже, в Ванкувере и Москве зрители восхищались фигурами высшего пилотажа, выполняемыми на этой машине. В том числе уникальным "колоколом", показанным летчикомиспытателем Анатолием Квочуром, когда самолет замирает на вертикальном подъеме и затем начинает скользить на хвост. Повторить это на иной машине подобного класса никому не удается.
МИГ-29 - детище опытно-конструкторского бюро имени А.И. Микояна. Сконструированный в Москве, он в столице и строится на одном из старейших и прославленных отечественных авиазаводов - Московском авиационном производственном объединении (МАПО). С 1995 года ОКБ и МАПО стало единым предприятием - МАПО "МИГ".
– Этот самолет, - говорит Генеральный конструктор ОКБ академик Ростислав Беляков, - вобрал в себя многие достижения науки и техники. Превосходя предшественников в боевых возможностях, он остался удобным и простым в эксплуатации. Ему присуща высокая надежность...
МИГ-29 отличает интегральная компоновка планера, когда крыло плавно переходит в фюзеляж. Специальные наплывы в корневой части крыла обеспечивают самолету высокие несущие свойства при маневрировании на больших углах атаки обеспечивая маневрирование без сваливания в "штопор". Новинку самолетостроения представляет собой специальный генератор вихрей, установленный на штанге приемника воздушного давления.
В конструкции МИГ-29 широко использованы композиционные материалы, алюминиево-литиевые сплавы, что сделало машину легкой и прочной. Воздухозаборники, как и на других самолетах четвертого поколения, надежно защищены от попадания посторонних предметов на рулении, при взлете и посадке.
Силовая установка этого высококлассного фронтового истребителя состоит из двух двухконтурных турбореактивных двигателей РД-ЗЗ. При включении форсажа на взлете они развивают тягу 16.600 килограммов, что обеспечивает самолету тяговооруженность больше единицы.
Истребитель вооружен встроенной 30-мм пушкой и 6 ракетами класса "воздух - воздух" и способен поражать противника на больших и на малых дистанциях. Из пушки, скажем, для поражения цели достаточно 4-6 снарядов. Система управления вооружением включает импульснодоплеровскую РЛС, которая обнаруживает цели на фоне земной поверхности, и оптико-электронный прицельный комплекс. С летчиком систему связывают бортовой вычислительный комплекс и нашлемный пpицел. Высокую точность измерения координат цели гарантирует оптикоэлектронная система.
Дерзкий в атаке, МИГ-29 обороняется не только мощным бортовым оружием. В специальных гребнях перед двумя килями на нем установлены устройства для выброса тепловых ловушек и дипольных отражателей, предназначенных для того, чтобы отвести от себя чужие ракеты.
При ведении ближнего маневренного воздушного боя, а также при полетах строем наблюдать за ситуацией в задней полусфере летчику помогают три панорамных зеркала в кабине. Такие широко применяют автомобилисты. Вот только скорости в небе совсем другие.
Опытный образец МИГ-29 впервые поднялся в воздух 6 октября 1977 года. Пилотировал его заслуженный летчикиспытатель Александр Федотов, Герой Советского Союза. В серийное производство истребитель пошел через пять лет. Летают на нем не только наши авиаторы. Самолет состоит на вооружении в Польше, Чехословакии, Болгарии, Румынии, Сирии, Индии, Северной Корее, Германии и ряде других стран. Отзывы о машине самые добрые. В умелых руках это грозная сила.
Основные летно-технические характеристики: