Русская военно-промышленная политика 1914—1917
Шрифт:
(обратно)
625
ВПР. С. 557–559.
(обратно)
626
ЖОСО 1917. С. 879–880; История автомобильного транспорта. С. 43.
(обратно)
627
Шпотов Б.М. Автомобили Форда в России, русские рабочие у Форда (1909–1919 гг.) // Экономическая история. Ежегодник. 2000. М., 2001. С. 333.
(обратно)
628
ЭПР. Ч. 1. С. 387–391; Петров Ю.А. Династия Рябушинских. М., 1997. С. 64–65; Покровский А.С. Материалы промышленной переписи 1918 г. о предприятиях, работавших на оборону // Труды Московского государственного историко-архивного института. 1961. Т. 16. С. 209; Шугуров Л.М. Автомобили России и СССР. Ч. 1. С. 47; РГВИА. Ф. 509. Оп. 1. Д. 1. Л. 51.
(обратно)
629
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 252. Журнал соединенного заседания в РАО, 16.ХI.1915; Там же. Ф. 962. Оп. 2. Д. 82. Л. 8. Разъяснения о состоянии снабжения армии.
(обратно)
630
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 542. Л. 1, 2, 6 и об. Журнал Комиссии Особого совещания по обороне, 19.1.1917.
(обратно)
631
Соболев Д.А. К 100-летию отечественной авиапромышленности. Российское самолетостроение в 1910–1917 гг. // Вопросы истории естествознания и техники. 2011. № 1. С. 153.
(обратно)
632
ВПР. С. 401.
(обратно)
633
Сидоров А.Л. Экономическое положение России. С. 178.
(обратно)
634
Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 — октябрь 1917 г.). 3-е изд. М., 1989. С. 305–308; ЭПР. Ч. 2. С. 489.
(обратно)
635
Мухин М.Ю. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 годах. М., 2006. С. 28–29.
(обратно)
636
Сорокин В.Н. Авиамоторостроение в России // Авиация в России. М., 1988. С. 276–277, 270–271; Дузь Л.Д. Указ. соч.
(обратно)
637
РГВИА. Ф. 1. Оп. 2. Д. ПО. Л. 26 об.; Оп. 1. Д. 78702. Л. 23 об., 3 об., 6 и об., 108 и об.
(обратно)
638
Сорокин В.Н. Указ. соч. С. 270; Vitarbo G. Army of the Sky. Russian Military Aviation Before the Great War, 1904–1914. N.Y.; Washington, 2012. P. 60.
(обратно)
639
Михайлов А.В., Малахов Г.В., Птицын В.В. Указ. соч. С. 204.
(обратно)
640
Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910–2009). М., 2010. С. 44–48; Соболев Д.А. Указ. соч. С. 123.
(обратно)
641
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 541. Л. 1–2. Журнал Подготовительной комиссии по авиационным вопросам, 2.II.1917.
(обратно)
642
СВП. С. 463; История отечественной авиапромышленности. С. 24, 29.
(обратно)
643
Murray W. War in the Air, 1914–45. London, 1999. P. 61–62; Военная мысль и революция. 1921. Июль — август. С. 244.
(обратно)
644
Шильцев Е.А. Указ. соч. С. 436.
(обратно)
645
РГВИА. Ф. 2003. Оп. 2. Д. 1017. Л. 220 и об. Протокол совещания 1 апреля 1916 г. в Могилеве.
(обратно)
646
История отечественной авиапромышленности. Серийное самолетостроение. С. 30, 16; Соболев Д.А. Указ. соч. С. 152.
(обратно)
647
История отечественной авиапромышленности. С. 24.
(обратно)
648
РГВИА. Ф. 962. Оп. 2. Д.115. Л. 136–137.
(обратно)
649
Бовыкин В.И., Тарновский К.Н. Концентрация производства и развитие монополий в металлообрабатывающей промышленности России // Вопросы истории. 1957. № 2. С. 27; СУ. 19.11.1916. № 48. Ст. 318.
(обратно)
650
Симчера В.М. Развитие экономики России за 100 лет. М., 2006. С. 245, 373.
(обратно)
651
РГВИА. Ф. 2003. Оп. 2. Д. 1017. Л. 119 об., 125, 126, 128, 142. Протокол совещания 17–18 декабря 1916 г. в Могилеве.
(обратно)
652
РГВИА. Ф. 962. Оп. 2. Д. 137. Л. 161. Показания Смысловского, 18.1.1917.
(обратно)
653
Емец В.А. Указ. соч. С. 165.
(обратно)
654