Чтение онлайн

10 декабря 1905 г. этот район укрепляется баррикадами, которые располагались от Покровской (Абельмановской) заставы до Рогожской, на мосту через Владимирское шоссе (шоссе Энтузиастов) и других местах. Защитниками баррикад были рабочие-дружинники завода Гужона, Курских вагоноремонтных мастерских, товарных станций Курской и Нижегородской дорог, Дружинники-гужоновцы участвовали в баррикадных боях на Пресне, Триумфальной площади, в Каретном ряду. Рабочие завода приняли непосредственное участие и в октябрьских сражениях 1917 г.

Сотни рабочих завода в начале Великой Отечественной войны добровольно вступили в ряды Советской Армии. Многие из них погибли в борьбе за свободу и независимость Родины. На территории завода установлен обелиск в память о машинисте П. Кирьякове, инженере Н. Кагане, слесаре В. Ординарцеве, конструкторах К. Пахомове и Н. Галочкине, геройски отдавших свою жизнь в грозные дни обороны Москвы осенью 1941 г. В электрическом цехе установлена мемориальная доска в память Героя Советского Союза летчика П. Вострухина, работавшего здесь.

В годы пятилеток завод подвергся коренной реконструкции. Расширены старые и построены новые цехи, установлены огромные прокатные станы, проведена механизация трудоемких процессов, механизирован транспорт, оснащены новой техникой мартеновский и прокатные цехи. Завод, получивший название «Серп и молот», ныне выпускает высококачественные магнитные, магнитно-хромистые стали, ленты холодного проката, проволоку, тысячи тонн нержавеющей стали. В честь 50-летия Великого Октября за трудовые достижения заводу на вечное хранение передано Красное знамя ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР.

Коллектив завода с честью выполняет ответственные задачи девятой пятилетки, увеличивая объем и номенклатуру продукции. В 1974 г. бригадир сталеваров В. В. Клюев был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Его бригада за три года и четыре месяца выполнила свои обязательства на девятую пятилетку и выдала сверх плана более 1000 т высококачественной стали. На заводе открыт музей, рассказывающий о революционных, боевых и трудовых традициях рабочих, о современной жизни коллектива и перспективах развития предприятия.

Поблизости от завода выросли кварталы многоэтажных домов, со школами, детскими учреждениями. Здесь расположены Вечерний металлургический институт и профессионально-техническое училище (Лефортовский вал, 26), Вечерний металлургический техникум (Красноказарменная ул., 10-а).

Бульвар Энтузиастов от моста Курского направления Московской железной дороги переходит в шоссе того же названия. Бульвар и шоссе названы в память о тысячах революционных борцов, прошедших на каторгу, ссылку в Сибирь по проходившей здесь Владимирской дороге.

С XVI века по Владимирской дороге пролегал этапный путь в Сибирь. По Владимирке в Сибирь проследовали Радищев, декабристы, революционеры-разночинцы, пролетарские революционеры. Звеня кандалами, скованные одной железной цепью по 8—10 человек, с наполовину обритыми головами, шли шеренги каторжан, соединенных в одну партию до тысячи человек.

До проведения в 1862 г. железной дороги в Нижний Новгород (г. Горький) по Владимирке проходило ежегодно до 12 тыс. ссыльных революционеров. О ней сложены песни («По дороге большой, что Владимиркой исстарь зовется» и др.), ее упоминают русские писатели и поэты (Н. В. Гоголь, Н. А. Некрасов и другие); широко известна картина И. И. Левитана «Владимирка» (Третьяковская галерея).

Ныне шоссе Энтузиастов — широкая асфальтированная магистраль с интенсивным движением транспорта.

Осуществляется дальнейшая реконструкция шоссе Энтузиастов и прилегающих территорий: в последнее время снесены почти все старые строения, на их месте возникли полосы бульваров и скверов; намечено перестроить транспортные пересечения на шоссе, проложить сеть подземных переходов. Новая линия метрополитена свяжет жителей самым быстрым видом транспорта с разными частями столицы.

Шоссе Энтузиастов будет пересечено несколькими новыми скоростными хордовыми магистралями. Одна из них проходит через Новогиреево по транспортному путепроводу через Казанское направление Московской железной дороги, вступившему в строй в 1973 г. Это позволяет жителям этой части города быстро доехать до станции метро «Рязанский проспект».

Продолжим путь по шоссе Энтузиастов. Слева у Проломной улицы строят комплекс зданий Научно-исследовательского института кабельной промышленности.

Справа — корпуса вагоноремонтного завода имени Войтовича, крупного столичного предприятия. Здесь же клуб (№ 30), который был открыт в 1918 г.

Завод, клуб и близлежащая улица носят имя рабочего В. Е. Войтовича, работавшего в мастерских Московско-Курской железной дороги, на базе которых вырос завод. В. Е. Войтович — один из активных участников октябрьского восстания в Москве, он был убит в бою на Варварской площади (площадь Ногина).

Главные вагонные мастерские — одно из памятных мест революционного прошлого. Первое крупное выступление рабочих мастерских произошло в 1878 г. Здесь в 1881 г. вел революционную работу Степан Халтурин, нелегально прибывший в Москву из Петербурга после совершенного им взрыва в Зимнем дворце. В 1894 г. в мастерских при непосредственном участии Анны Ильиничны Елизаровой-Ульяновой и ее мужа Марка Тимофеевича Елизарова была создана первая социал-демократическая организация московского «Рабочего союза».

19 июля 1918 г. на завод приехал В. И. Ленин, который выступал перед рабочими в здании столовой (ныне клуб). Рабочий А. Н. Курбатов вспоминал: «Я беседовал с одним из товарищей о том, куда поехать в субботу за хлебом. В это время к нам подошел человек, одетый очень просто, но чисто. Он попросил подвинуться и сел, слушая наш разговор. Потом он ходил от одной группы рабочих к другой, интересуясь нашей жизнью, подробно расспрашивая о работе товарного цеха.

Началось собрание. Председатель объявил, что слово предоставляется товарищу Ленину. Тут мы ахнули, узнав незнакомца, который с нами беседовал.

Владимир Ильич начал о наших разговорах о хлебе. Он сказал, что хлеба в кармане никто не принесет. Его надо привезти, а для этого требуются вагоны. Владимир Ильич призвал нас оставить зажигалки и сковородки, восстановить мастерские и взяться за выпуск из ремонта вагонов. Он призвал бороться с разрухой».

После этого собрания рабочие с воодушевлением взялись за работу. Вскоре из отремонтированных вагонов были сформированы эшелоны, которые привезли хлеб и промышленное сырье. Об этом выступлении В. И. Ленина напоминает мемориальная доска на стене клуба завода.