Чтение онлайн

Несмотря на все трудности, ленинградская промышленность быстро идет в гору и по количеству и по качеству своей продукции.

В декабре 1926 года на конференции Московско-Нарвского района Киров с законной гордостью говорит об освоении производств, не знакомых нашей промышленности в дореволюционное время, о постройке на Металлическом заводе (теперь завод имени Сталина) паровых турбин, об организации на «Красном путиловце» производства тракторов, о том, что в Ленинграде создается громадная отрасль, «… которой в нашей 135-миллионной стране принадлежит, несомненно, гигантское будущее, это — налаживающееся текстильное машиностроение».

Киров скупо, в коротких словах упоминает в докладе об этих важнейших достижениях, и он, конечно, ни слова не говорит о том, что сам десятки раз бывал на Металлическом заводе, на «Большевике», на заводе имени Карла Маркса и особенно на «Красном путиловце», что он сам следил буквально за каждой новой турбиной, что он лично рано поутру, а еще чаще поздно ночью в тракторных цехах «Красного путиловца» не раз и не два вместе с инженерами и техниками, вместе со старыми рабочими-производственниками тщательно просматривал каждую деталь вновь организуемого производства, обдумывал, как преодолеть то или иное неожиданно возникшее затруднение, всегда находя самый короткий и самый верный способ разрешения вопроса.

Под непосредственным руководством Кирова, при его повседневной помощи было впервые в СССР организовано серийное производство тракторов «Фордзон путиловский». Это было немалой победой советской промышленности, советского машиностроения. Ленинградские пролетарии могут гордиться тем, что первые советские тракторы пошли на советские поля из Ленинграда, сделанные на ленинградском заводе руками ленинградских пролетариев, что первые мощные турбины на новые советские электростанции вышли с ленинградского Металлического завода. Многие другие заводы Ленинграда осваивали производство новых машин, новых станков, новых сложных агрегатов. На заводах приступили к постройке новых корпусов, устанавливали новые станки, заграничное оборудование. Ленинград стал принимать ответственейшие заказы на оборудование для новых строек.

Под руководством ленинского ЦК с товарищем Сталиным во главе, под повседневным руководством Кирова ленинградская промышленность, ленинградские пролетарии, преодолевая все трудности, шли к новым и новым победам.

Так делами Киров разбивал гнилые капитулянтские установки оппозиции, ее паникерские предсказания, так в повседневной практике мощной строительной работы объединял и сплачивал Киров партийных и непартийных ленинградских большевиков вокруг ЦК партии, вокруг товарища Сталина.

Ленинградская промышленность работала исстари на привозном топливе и на привозном сырье. Киров в первый же год своей работы в Ленинграде смело и' решительно ставит вопрос о создании собственной энергетической базы на местных видах топлива и об отыскании новых источников и новых видов сырья для промышленности.

Киров добивается того, что затянувшееся строительство Волховской гидроэлектростанции, наконец, заканчивается в декабре 1926 года.

«Созданная пролетариатом гидростанция, — говорит Киров на открытии Волховской электростанции, — даст новую, живую силу нашей промышленности. .

Но всего этого нашей стране еще мало. Выдержан только первый экзамен. Выдержав его, мы должны продолжать итти вперед смелой и верной поступью».

Киров принимает непосредственное участие в разрешении вопроса о постройке мощной гидроэлектростанции на Свири и внимательнейшим образом следит за ходом работ.

Преодолевая сомнения многих «испытанных практиков», Киров смело ставит вопрос о сооружении самой северной в мире — заполярной гидроэлектростанции на реке Ниве, а также еще дальше на севере — станции на реке Туломе.

Сейчас Нивская и Туломская электростанции уже обеспечивают электрификацию Мурманска, северного участка Мурманской (ныне Кировской) железной дороги и становятся базой мощного индустриального развития Кольского полуострова.

Киров является инициатором постройки мощной Дубровской электростанции (на торфе), дающей энергию Ленинграду. По настоянию Кирова, под его повседневным наблюдением, с его помощью реконструируются другие ранее построенные электростанции Ленинграда, во много раз увеличивается их мощность.

Энергии и настойчивости Кирова мы обязаны тем, что осенью и зимой 1934 года, в последний год жизни Кирова, ленинградская промышленность впервые за много лет была полностью обеспечена электроэнергией.

Ставя задачей замену привозного угля и нефти местным топливом, Киров повседневно ведет настойчивую борьбу за расширение добычи торфа и за широкое внедрение торфяного топлива, преодолевая и здесь огромное сопротивление неповоротливых хозяйственников, не желавших тратить усилия на освоение этого вида топлива, требующего особенных забот в неблагоприятных климатических условиях Ленинграда.

Киров сам вплотную занимался сланцевой промышленностью, выезжал на Гдовские сланцевые рудники, спускался сам по мокрым и скользким лестницам в ствол опытной проходки и на основании лично, непосредственно произведенной проверки установил, что сланцы разрабатывать можно и должно и что они послужат одним из важных источников топлива и специфического сырья для Ленинграда.

По инициативе Кирова начата разработка тихвинских бокситов и под его непосредственным руководством создается первый в Союзе Волховский алюминиевый завод.

Точно так же, когда поставлен был под сомнение вопрос о возможности разработки апатитовой руды в мерзлой тундре за Полярным кругом, Сергей Миронович сам поехал в Хибины, сам все проверил и решил: апатиты можно и нужно разрабатывать, и притом немедленно.

Сергею Мироновичу обязана наша страна организацией разработки богатейших, имеющих мировое значение залежей апатитов в Хибинской тундре. Благодаря личному вмешательству Кирова вопрос о создании гигантского индустриального комбината и нового крупного промышленного центра в мерзлой тундре, в суровых условиях Заполярья был решен твердо и бесповоротно.

Роль Кирова в освоении богатств нашего Севера огромна. По его указаниям развертывается строительство мурманских рыбных промыслов, мощного мурманского тралового флота, незамерзающего Мурманского порта, развитие Мурманской железной дороги и самого города Мурманска, превратившегося в большой промышленный и культурный центр на далеком и угрюмом Севере.

В своем докладе на IV Ленинградской областной партконференции в январе 1932 года Киров с законной гордостью говорит об успехах индустриализации Ленинградской области:

«. .далеко от Ленинграда, за Полярным кругом, развертывается на протяжении последних двух лет огромнейший Хибинский комбинат (апатиты).

Развивается новое производство, новая отрасль производства, и на этой базе вокруг Хибинского комбината создается целый новый город, город с 30-тысячным населением. В ближайшем будущем должен начать свою работу Алюминиевый комбинат, расширяют работу бокситовые рудники, шире развертывают работы по добыче всякого рода местных видов топлива…

Пример Хибин особенно показателен с точки зрения дальнейшего подъема производительных сил нашей страны.