Чтение онлайн

Англичанин Вильям Парри [30] в июле 1827 года прошел пешком со Шпицбергена по дрейфующим льдам на север до 82°45' северной широты. Эта широта долгое время была непревзойденной.

Исследователь Сибири Ф.П. Врангель [31], ходивший по льдам Восточно-Сибирского моря в поисках "Земли Андреева" в 1820-1824 годах, анализируя свой опыт и имевшиеся данные о Северном Ледовитом океане, впервые предложил использовать для походов собачьи упряжки, а в качестве исходной базы для достижения полюса - северный берег Гренландии.

Он писал в 1846 году: "...мое мнение заключается в следующем плане: экспедиционному судну зимовать близ селения эскимосов около 77° у западного берега Гренландии; туда же должны быть доставлены на особом транспорте 10 нарт с собаками, при ловких смелых проводниках. По замерзании вод, осенью, экспедиция должна начать рекогносцировки на север, стараясь приискать в широте 79°, на берегу Гренландии или в долине между горами, удобное место для склада части запасов. В феврале экспедиция может передвинуться на это место, а к началу марта основать другой склад запасов еще на 2° севернее. От этого последнего пункта полярный отряд экспедиции может отправиться окончательно, в течение марта, по льду... Часть людей, собак и запасов должна ожидать возвращения отряда у последнего склада. Отряду оставалось бы, таким образом, проехать до полюса и обратно около 1800 верст по прямому направлению или с изгибами не более 2300 верст, а это возможно на хорошо устроенных нартах с выезженными собаками и исправными проводниками".

Последующие английские и американские экспедиции так и делали.

В середине XIX столетия теорию открытого океана в районе полюса возродил известный немецкий географ Август Петерман [32].

Американские экспедиции Кейна в 1853-1855 годах, Хейса в 1860-1861 годах [33] пытались выйти в "открытый океан" со стороны Гренландии и Канадского архипелага, но вынуждены были отступить. Однако, видя на севере "водяное небо", остались убежденными "в открытом Полярном море". И Петерман считал, что если удастся пробиться через ледяной пояс, лежащий к северу от Шпицбергена, то за ним, вероятно, будет свободное ото льда море. По его плану в 1868 году была снаряжена на судне "Германия" немецкая экспедиция под руководством Карла Кольдевея. Планировалось идти на север вдоль восточных берегов Гренландии. Но существующий здесь постоянный вынос льдов с севера не позволил им проникнуть к полюсу, и после неоднократных попыток экспедиция вынуждена была вернуться. Это не сломило упорства Петермана. Он организовал вторую экспедицию в 1869 году на судах "Ганза" и "Германия". Осенью "Ганзу" раздавило льдами, а участников экспедиции, высадившихся на льдину и построивших небольшой домик, Восточно-Гренландское течение понесло на юг. Лишь следующей весной они на лодках с огромными приключениями оказались на юго-западном берегу Гренландии. Рейс "Германии" прошел благополучно, но безрезультатно.

Удивительно устойчивы бывают иногда ложные предположения. Несмотря на многочисленные неудачи, мнение о том, что в районе Северного полюса существует "открытое море", продолжало будоражить воображение исследователей.

В 1871 году американцы снова отправляют экспедиции под руководством Чарлза Холла на судне "Полярис", чтобы со стороны Канадского архипелага пройти к полюсу. Экспедиция длилась более двух лет. Приключений и трагических событий в ней было предостаточно, но участникам и этой экспедиции не удалось достичь Северного полюса.

Англия в 1875-1876 годах снарядила экспедицию под руководством Джорджа Нэрса, которая должна была пройти к полюсу со стороны Канадского архипелага, но результат был тот же.

До 80-х годов XIX века все экспедиции к Северному полюсу выбирали западный вариант: со стороны Шпицбергена, Гренландии или Канадского архипелага.

В 1879-1881 годах со стороны Берингова пролива отправилась американская экспедиция на судне "Жаннетта" под руководством Джорджа Де-Лонга [34]. Сам Де-Лонг мало верил в открытое Полярное море, но он надеялся, что дрейфующие льды пронесут его судно через район Северного полюса. Как мы теперь знаем по дрейфу советских станций, идея в принципе была верна, но судно, зажатое в лед, южнее, чем планировал Де-Лонг, продрейфовало из Чукотского моря вдоль северной границы Восточно-Сибирского моря и было раздавлено у Новосибирских островов. Члены экспедиции добирались на шлюпках к устью Лены. Одна шлюпка с людьми исчезла бесследно в море Лаптевых, пассажиры второй во главе с Де-Лонгом высадились в устье Лены, но погибли от холода и голода на одном из островов дельты, а пассажиры третьей шлюпки, высадившиеся в другом месте дельты Лены, были спасены.

Спустя три года после гибели "Жаннетты" в дрейф отправилась норвежская экспедиция Фритьофа Нансена на судне "Фрам". Нансен вморозил судно почти там, где погибла "Жаннетта".

Трехлетний дрейф судна закончился благополучно в Гренландском море. Сам Нансен, видя, что судно дрейфует далеко от Северного полюса, в сопровождении Иогансена [35] на собаках сделал попытку дойти до полюса, но, достигнув 86°13'36" северной широты и 95° восточной долготы, повернул обратно. Отважные норвежцы, рискуя жизнью, преодолевая большие трудности, вышли на Землю Франца-Иосифа, перезимовали в хижине, сложенной из камней, питаясь мясом белых медведей. Весной им повезло: они встретили американскую экспедицию Джексона и благополучно вернулись в Норвегию. Экспедиция Нансена явилась выдающимся событием в истории полярных исследований. Кроме материалов по океанографии, ледоведению, геомагнетизму она окончательно развеяла миф об открытом Полярном море.

В 1897 году шведы под руководством Соломона Андрэ отважились покорить Северный полюс на воздушном шаре. Вылетев со Шпицбергена, воздушный шар "Орел" исчез. Только в 1930 году на острове Белом архипелага Шпицбергена были обнаружены трупы участников полета. Из найденного здесь дневника Андрэ следовало, что воздушный шар летел три дня, обледенел и опустился на лед на 82°56' северной широты и 29°52' восточной долготы. Шведы с трудом добрались до острова Белый, и здесь, вероятно, во время сна они были погребены под лавиной.

В 1899-1900 годах партия итальянской экспедиции герцога Абруццкого под руководством капитана Каньи с Земли Франца-Иосифа прошла по льдам в направлении полюса до 86°34' северной широты, побив рекорд Фритьофа Нансена на 35-40 километров. Отсюда партия Каньи с трудом вернулась обратно. В этой экспедиции погибли три человека из вспомогательной партии.

В 1901-1905 годах две экспедиции, снаряженные американским миллионером Циглером, также пытались покорить полюс с Земли Франца-Иосифа, но не имели никакого успеха.

Завоевание Северного полюса в последнее десятилетие XIX и первое десятилетие XX столетий связано с именем американца, автора издаваемой в этом томе книги "Северный полюс", - Роберта Пири. Достижение Северного полюса Пири считал главной задачей своей жизни. Потратил он на это 23 года, из которых 18 лет провел в Арктике и лишь 5 лет дома, занимаясь в это время подготовкой к экспедициям.

Как же Пири стал полярным исследователем? Вот его краткая биография. Роберт Пири родился 6 мая 1856 года в городе Крессон, штат Пенсильвания, США. Его отец умер, когда Роберту было два года. Воспитывала его мать, у которой он был единственным сыном. После окончания средней школы он поступает в Боудонский колледж в Брунсвике. Окончив колледж, Пири переехал в Вашингтон, где стал работать чертежником-геодезистом в Управлении береговой и геодезической службы, а позднее был принят в Гидрографическое управление военно-морского флота США. Ему присваивается чин лейтенанта. После трех лет службы в ВМФ Пири направляют для выполнения топографо-геодезической съемки в Никарагуа, в район строительства будущего Панамского канала. После завершения работ по съемке трассы канала Пири возвращается в Вашингтон.

Арктикой он заинтересовался случайно. Однажды, просматривая книги в книжном магазине, он наткнулся на небольшую брошюру о попытке шведского ученого А.Э. Нор-деншельда пересечь ледниковый купол Гренландии. Прочитав брошюру, он загорелся желанием покорить Гренландию. Он мечтал о подвигах, о славе, а скучная однообразная работа в Гидрографическом управлении ВМФ была в этих отношениях бесперспективной.

Пири обращается к руководству ВМФ с предложением выделить средства и послать во главе с ним экспедицию в Гренландию. Но ему отказывают. Тогда он решается организовать поездку для ознакомления с Гренландией на собственные средства. Основную сумму для этого путешествия дала ему мать.

И вот весной 1886 года на небольшом китобойном пароходике "Игл" ("Орел"), совершавшем ежегодные летние рейсы вдоль западных берегов Гренландии, тридцатилетний Пири впервые прибыл в Гренландию. Он высадился на берег в небольшом датском порту Годхавне. Закупив здесь снаряжение, изготовив двое саней, он перебрался в небольшое селение Ритенбенк в глубине залива. Отсюда он решил совершить рейд во внутренние районы Гренландии. Представитель датского правительства в Ритенбенке молодой датчанин Кристиан Майгаард так увлекся планом Пири, что сам решил участвовать в этом походе. Для буксировки двух саней со снаряжением Майгаард нанял восемь эскимосов. Экспедиция вышла в поход 23 июня 1886 года. Поднявшись по склону ледника, они, с трудом преодолевая холодный встречный ветер, двинулись на восток, в глубь Гренландии. Им приходилось пересекать опасные ледниковые трещины, снежные мосты, которые иногда обрушивались за ними. Прошли они за 26 дней менее 100 миль. Продовольствия оставалось мало, и Пири решил возвращаться. Путь под гору и с попутным ветром они проделали в три раза быстрее. Это было первое знакомство Пири с Арктикой.