Чтение онлайн

Берестов Аркадий Иванович незаметно разглядывал Илью пока тот проходил и усаживался в кресло напротив. Молодой человек без каких-либо необычных внешних данных.

– Тайга - это не остров Робинзона Крузо и выжить в ней совсем не просто, - начал разговор первым Берестов, - как вам все-таки это удалось, Илья?

– Я родился и вырос в деревне, - начал ответ он, - тайгу знаю не по наслышке, приходилось общаться достаточно часто. С детства не блудил в ней и знал многие растения, пригодные для человеческой пищи. Но мне действительно повезло. Чтобы выжить в тайге одних знаний и умений недостаточно, необходим хотя бы минимальный перечень инструментов. Можно добыть огонь без спичек и зажигалки, без ножа вскрыть консервы, знать необходимый таежный пищевой рацион, ибо человеческий организм отвергнет ягоды, если питаться только ими. Но любой человек погибнет в тайге без ножа, топора и ружья. Самолет, который разбился, доставлял северным охотникам боеприпасы и винтовки, топоры, пилы, одежду. Пилоты пытались посадить самолет и нашли ровное снежное поле, сбросив предварительно груз для облегчения веса. Никто не знал тогда, что это глубокое озеро станет для экипажа могилой. Я до сих пор не могу понять - почему никто из них не пытался покинуть заблокированную кабину? Я слышал через переборку, как там булькает вода, возможно лед озера через выбитые лобовые стекла проник в кабину и придавил людей. Плеск воды и никаких криков или стонов... Я успел выпрыгнуть и нашел скинутый груз. Мне повезло, если считать везением тот факт, что я не долетел до места назначения. С трудностями, если можно назвать это трудностями, столкнулся уже на следующее утро. В сброшенных контейнерах находилось немного банок сгущенки. Медведь вспарывал их когтями и высасывал содержимое. Пришлось заявить, что не он хозяин тайги и пристрелить. Появились на некоторое время мясо, шкура... Через десять дней, поняв, что упавший самолет никто не ищет в этом районе, начал строить зимовье. В сибирской тайге все речушки текут в Северный Ледовитый океан. Мелкие впадают в более крупные и все равно достигают или моря Лаптевых, или Карское. А на пути можно встретить селения. Так, сплавляясь следующей весной, я вышел осенью за тысячу километров севернее и западнее к Жиганску в Якутии.

Илья сделал небольшую паузу и продолжил:

– В тайге было достаточно времени подумать, но окончательное решение пришло уже здесь, в городе. Неплохо бы на вашем телеканале, Аркадий Иванович, организовать передачу и назвать ее, например, "Правда и власть". Телепередача, которая станет освещать резонансные проблемы общества, ставить перед властью вопросы, на которые отвечать не всегда хочется. Иногда полезно потрепать нервишки администрации, правоохранительным органам, олигархам. Нет, лучше назвать телепередачу "Настоящее расследование". Представьте себе, Аркадий Иванович, как взлетит рейтинг телеканала, когда мы станем выявлять и обнародовать факты, скрываемые прокуратурой, администрацией или олигархами! Можно начать с того же МЧС. Разбился чартерный рейс АН-12 с одним пассажиром на борту, удалось информацию удержать в тайне, и она не просочилась в центральную прессу. Ну и хрен с ним, с этим самолетом, не стоит надрываться в поисках. Чтобы искать пропавший с радаров самолет необходимо на каждый поисковый рейс тратить около двух миллионов рублей. Понятно, что цифры примерные и грубые, но все-таки это цифры. Радары крупных городов имеют свою зону покрытия. Разбившийся АН-12 вылетел из нашей зоны, а в якутскую еще не вошел, а это означает, что пункты вылета и назначения ответственности не несут. Зачем МЧС тратить десятки миллионов на поиски, если их можно присвоить? Это пока предположения, которые требуют подтверждения. Но уже сейчас я достоверно знаю, что в поисках были задействованы вертолеты. Вся фишка в том, что до района крушения лайнера вертолетам керосина не хватит и об этом МЧС знало прекрасно. Тогда куда они летали? Может быть они летали только по документам, а деньги присвоили? Мы бы могли с вами делать еженедельную сенсацию, Аркадий Иванович, что скажете?

Берестов смотрел на собеседника с явным удивлением и уважением. Налил себе минеральной водички, предложил Борисову, выпил и только потом заговорил:

– Вы удивительный человек, Илья Николаевич, сумели выжить зимой в дикой тайге, о лете я даже не говорю. Врач, хирург, предлагающий организовать сенсационную передачу на телевидении. Нет, задумка, конечно, не плохая, но кто станет заниматься расследованием, кто будет ведущим, кто станет ответственным за показанное и произнесенное в эфире?

Собеседники засиделись за разговором допоздна...

* * *

Зимний вечер ничем не отличался от себе подобных в настоящем и прошлом. Разве только старики помнили температуру под минус сорок пять, а теперь молодежь считает холодными зимами 31-33 градуса. На телевидении лучшим и рентабельным считается время с двадцати до двадцати трех часов. Люди пришли с работы, переоделись, покушали и устроились у телевизора. После одиннадцати вечера кто-то начинает ложиться спать, а кто-то еще продолжает смотреть программы. Тридцатиминутное время для Борисова отвели в двадцать часов каждый четверг.

Передача начиналась музыкой: "Тара-да дам-да-дам, тара-да-дам", барабанная дробь и звон литавр.

– Добрый вечер уважаемые телезрители! С вами программа "Настоящее расследование" и я, ее ведущий, Илья Борисов. Мы начинаем цикл телепередач о наболевших проблемах жителей города и области. Сегодня поговорим о разбившемся полтора года назад самолете АН-12, выполнявшим чартерный рейс в Арктику. Причину аварии назовет, естественно, специальная квалифицированная комиссия, а мы попытаемся разобраться в поисковых мероприятиях. Командир корабля, второй пилот, штурман, бортинженер и радист погибли, уйдя на дно озера вместе с самолетом, но единственный пассажир выжил, выпрыгнув из грузового люка. Пять членов экипажа вполне заслужили быть найденными и достойно похороненными в земле, а не на дне озера в кабине лайнера. Сегодня у нас в гостях находится начальник МЧС по Н-ской области, полковник, господин Лазарев Юрий Федорович. Здравствуйте и вам слово, Юрий Федорович.

– Здравствуйте Илья Николаевич и уважаемые телезрители. Первым делом я бы хотел принести соболезнование родным и близким погибших в авиакатастрофе пилотов. Удачных мест для крушения самолетов не бывает, но чартерный рейс разбился на границе зон влияния авиадиспетчеров, на так называемом не просматриваемом радарами участке огромнейшей территории. В течение десяти дней мы задействовали авиацию МЧС России, но самолетами найти место крушения в тайге сложно, и мы подключили собственные вертолеты, которые могут облетать район поиска, где-то приостановиться в воздухе, чтобы детальнее осмотреть участок. Но тщетно, место крушения мы не нашли. Только сейчас стало известно, что самолет поглотило озеро, известны точные координаты и весной после исчезновения ледяного покрова водолазы поднимут тела экипажа. Еще раз приношу свои соболезнования родным и близким погибших.

Лазарев вытер холодный пот со лба небольшим платочком. Все в студии и телезрители заметили его огромное волнение, дрожание пальцев рук и нетвердый голос, объясняя это искренним переживанием по погибшему экипажу самолета. Однако, он сам и Борисов достоверно знали, что здесь присутствует совершенно иная причина.

Ведущий поблагодарил полковника за информацию и пригласил нового участника телепередачи.

– Мы пригласили авиадиспетчера, непосредственно осуществлявшего контроль за полетом потерпевшего крушение АН-12. Вам слово, Эдуард Викторович.

– Здравствуйте уважаемые телезрители. Да, я хорошо помню тот злополучный день, когда мы узнали, что борт 3217 не прибыл к месту назначения. Все шло в штатном режиме - направление, высота полета. Я связывался с экипажем на границе своей зоны обслуживания, пожелал доброго пути и сообщил, что они переходят на контроль к якутской авиадиспетчерской службе. Якутские коллеги должны были принять и провести лайнер до места назначения. Однако, с наших радаров борт 3217 пропал, а на якутских не появился.

– Скажите, Эдуард Викторович, ваша служба осуществляет контроль за полетами всей гражданской авиации, в том числе авиации МЧС в подконтрольной зоне?
– задал вопрос ведущий.

– Конечно, полеты - это не езда на автомобиле. Составляется план полетов, диспетчерская служба осуществляет контроль с момента запуска двигателей и до полной их остановки в месте назначения.

– Выходит, что вы осуществляли контроль над поисковыми полетами авиации МЧС России и вертолетов, принадлежащих МЧС Н-ской области?
– задал новый вопрос ведущий.

– Нет, это не совсем так, авиадиспетчерская служба Н-ской области не осуществляла сопровождение поисковых самолетом МЧС России. В МЧС решили, что поиски лучше осуществлять со стороны Якутска, самолет исчез с радаров несколько ближе к этому городу. Начальник МЧС Лазарев сразу уведомил, что поисками станут заниматься якутские коллеги, это финансово оправдано из-за более короткого расстояния.

– Но господин Лазарев пояснил, что вертолеты Н-ского МЧС непосредственно осуществляли поиск пропавшего АН-12, борта 3217.

– Это абсолютно исключено по нескольким причинам, - пояснил авиадиспетчер, - во-первых, мы не составляли плана полетов и не осуществляли контроль над ним. Во-вторых, вертолетам МИ-8, находящимся на балансе Н-ского МЧС, элементарно не хватит керосина для полетов в район предполагаемого поиска. Это Лазарев знал прекрасно и не мог осуществлять поиск с помощью вертолетов. Он или элементарно оговорился, или вы его не так поняли.

– Эдуард Викторович, благодарю вас за подробную информацию, удачи вам и вашей службе в нелегком труде. А мы продолжаем наше настоящее расследование, - "тара-да дам-да-дам, тара-да-дам", барабанная дробь и звон литавр.
– Мы связались с МЧС республики Саха-Якутия и ее авиадиспетчерской службой. Ответ поразил нас, словно громом и молнией. В республике вообще не знали о пропавшем самолете АН-12 и никаких поисков, естественно, не осуществляли. Ужаснувшись от полученной информации, мы пришли в финансовое подразделение МЧС Н-ской области, где нам пояснили, что все проплачено. Десять миллионов рублей ушло на неизвестные счета МЧС России, якобы за предоставленные самолеты, и еще десять миллионов на оплату ГСМ и эксплуатацию собственных вертолетов. Куда ушли эти деньги, куда летали вертолеты, если до района поиска они долететь не могли? Может быть они летали только на бумаге, а настоящими действиями были только денежные расчеты? Возможно, господин Лазарев посчитал, что если кто-то и выжил при крушении самолета, то выжить в дикой тайге у него или у них шансов никаких нет. Зачем осуществлять настоящие поиски, когда можно присвоить настоящие деньги? И все бы прошло гладко, если бы не выживший в крушении всего один человек, удивленный четко оформленным бумажным розыском и полным бездействием следственного комитета, который не осуществил даже до следственную проверку. Программа "Настоящее расследование" надеется, что на поставленные вопросы ответят соответствующие правоохранительные органы и тела погибшего экипажа борта 3217 обретут покой на родной земле. Еще раз выражаю сочувствие родным и близким погибших. Благодарю за внимание и до скорой встречи в следующий четверг.