Чтение онлайн

Так началось утро.

После тира Майло повёл Милену в гараж, где её дожидался Митч. Он усадил девушку за руль и принялся объяснять основы управления автомобилем:

– Начнём с теории, а именно с краткого представления об автомобиле: 1 - Двигатель - приводит автомобиль в движение...

– Митч, - перебила она парня, - я, конечно, не разбираюсь в автомобилях, но уж для чего нужен двигатель знаю.

– Какие мы обидчивые, - автоинструктор улыбнулся и покачал головой.
– Продолжим...

Митч разъяснял всё на доходчивом новичку языке, обходясь бытовыми словами, не углубляясь в проф словечки. Милена старательно пыталась всё уяснить, не пропуская ни одной детали, хотя и пребывала в лёгком шоке от излишка замудрённой информации.

– Всё уяснила?
– завершил краткий вводный курс касаемый строения автомобиля.

– Вроде да, - Милена утвердительно мотнула головой.

– Теперь переходим к знакомству с органами управления автомобиля. Итак, запоминай: Основные органы управления: Рулевое колесо - Руль надо держать двумя руками, избегать управления одной рукой. Отрывать руку от руля следует только при необходимости, например, при перехвате руля на повороте, при переключении передач, при включении стеклоочистителей на ходу и т. д. Пижонство в управлении одной рукой может привести к неприятности: при наезде колесом автомобиля на препятствие или при проколе колеса одной рукой руль можно не удержать.
– И это говоришь мне ты - лихач Митч.

– У меня опыт вождения ого-го, а ты новичок, так что молчи, не перебивай и слушай дальше, - лекция продолжилась.

Педаль сцепления, педаль тормоза, педаль акселератора, рычаг управления КПП, рычаг стоячего тормоза...
– знакомые многим даже не автолюбителям слова, но вникнуть в суть всего и сразу задачка не из лёгких.

– Митч, у меня сейчас голова кругом пойдёт, - проговорила Милена, переведя взор с панели управления на инструктора.

– Милена, да что у тебя такое лицо загруженное? Расслабься!
– Митч слегка улыбнулся.
– С органами управления ознакомились, теперь приступим к упражнениям по отработке элементов управления. Итак: сидим удобно и свободно, обзор из автомобиля хороший и спереди, и сзади; руки удобно и правильно лежат на рулевом колесе; ноги свободно достают до педалей, - в отличие от Майло Митч не лапал Милену и вообще старался лишний раз не прикасаться к ней, всё же Майло очень ревнивый.
– Тренируем левую ногу. Выжимай педаль сцепления быстро и до упора в пол. Достаточно быстро отпусти её на одну треть хода и затем плавно и медленно до полного освобождения. Сделай это упражнение несколько раз: пусть нога привыкнет к упругости педали.

– Как скажешь, - Милена беспрекословно выполняла все указания.

– Тренируем правую ногу. Пока двигатель не работает, нажимать на педаль акселератора мы не будем. Правая нога находится над педалью акселератора, слегка её касаясь. Переноси ногу на педаль тормоза и нажимай на неё. Для координации правой ноги это упражнение проделай несколько раз с различным усилием нажатия на тормозную педаль.
– Митч решил добиться, чтобы Милена уже этим днём начала управлять автомобилем, поэтому он продолжил курс начального обучения.
– Тренируемся включать передачи. Выжимай педаль сцепления. Правая нога при этом должна быть над педалью акселератора, не нажимая на неё. Спокойно и чётко переводи рычаг в положение I передачи. Далее при выжатой педали сцепления проделай переключения передач последовательно по восходящей и в любом порядке... Да что ты творишь?!
– прокричал Митч, когда Милена резко дёрнула рычаг.
– Помни: механизм любит чёткость и плавность.

Добросовестная и послушная ученица повторила попытку, всё получилось довольно сносно. Митч облегчённо выдохнул.

– Так, с этим разобрались. Теперь переходим к самому интересному. Запуск двигателя.

– Митч, а может не сегодня. У меня же руки трясутся.

– Не дрейфь. Итак, убедившись, что автомобиль на стояночном тормозе, выжимай педаль сцепления и устанавливай рычаг переключения передач в нейтральное положение. Убедись, что рычаг КПП стоит в нейтральном положении, поворачивай ключ зажигания по часовой стрелке до срабатывания стартёра. Как только двигатель запустится, ключ зажигания надо сразу отпустить. Когда двигатель будет запущен, не бросай педаль сцепления, а медленно попробуй её отпустить. В случае если автомобиль дёрнется, немедленно выжми педаль сцепления и выключи передачу. А для того чтобы избежать любых случайностей, перед запуском двигателя проверь, затянут ли "ручник". Эта мера предосторожности исключит перемещение автомобиля в том случае, если передача оказалась включенной. Двигатель тогда просто заглохнет.

Милена выполняла все указания и рекомендации и к её удивлению и радости у неё неплохо получалось. Она уже было решила, что на этом первый урок закончится, но Митч не отступал от намеченного им плана:

– Молодец! Двигатель завели, теперь переходим к следующим этапам: Трогание автомобиля с места, движение по прямой, торможение и остановка.

На первый раз Митч сам выкатил автомобиль на улицу, припарковал его на площадке близ гаража.

– Первым делом будем отрабатывать момент срабатывания сцепления. Итак, Правая нога находится над акселератором. Выжимай педаль сцепления, включай I передачу. Держи сцепление выжатым, вот так хорошо, снимай автомобиль с "ручника". Чтобы не пропустить момент срабатывания сцепления, педаль сцепления начинай отпускать очень медленно, наблюдай за поведением автомобиля. Момент срабатывания сцепления ты почувствуешь по оборотам двигателя. При срабатывании сцепления двигатель будет нагружаться, обороты его будут падать. Левая нога должна запомнить это положение срабатывания. После некоторой задержки снова выжми педаль "в пол" и выключи передачу. Умница!

– Митч, а почему двигатель не заглох?

– Если двигатель снизил обороты, но не заглох, цель упражнения достигнута. На будущее, если двигатель заглохнет, то перед его повторным запуском не забудь выключить передачу. Так, проделай это упражнение ещё несколько раз, а я пока покурю.

Митч вышел из автомобиля, отошёл на несколько шагов, оставив Милену наедине с машиной. Она продолжала выполнять упражнение, а Митч одобрительно кивал головой. Докурив, он вернулся в машину.

– А теперь будем трогаться. В общем, чтобы тронуть автомобиль с места, двигателю нужна определенная мощность, которая зависит от его оборотов. На оборотах холостого хода, на которых работает двигатель без нагрузки при отпущенной педали акселератора, мощность его минимальна. В момент трогания автомобиля двигатель нагружается, преодолевая сопротивление качению автомобиля, и чтобы он не остановился, надо добавить ему обороты, слегка нажав на педаль акселератора. Да не грузись ты так. Мне же надо умного из себя состроить, - автоинструктор улыбнулся.
– Всё, больше грузить теорией не буду. Итак, перед тем как тронуться, попробуй для начала просто прибавить обороты, то есть поработать только правой ногой. Нажимать на педаль акселератора надо очень осторожно. Двигатель без нагрузки будет чутко реагировать. Обороты контролируем на слух. Теперь приступай к выполнению упражнения. Подготовительные операции те же: выжимай педаль сцепления; включай I передачу; отпуская педаль сцепления, найди положение срабатывания. Вот, уже гораздо лучше, времени зря не теряла, пока я курил. Ну а теперь, добавив обороты педалью акселератора, педаль сцепления отпускай буквально на один-два миллиметра, держа левую ногу в напряжении, автомобиль начнёт двигаться вперёд. Теперь педаль акселератора можешь слегка освободить.

– Почему?

– При устойчивом движении мощность двигателю уже не нужна. Сцепление, не забывай про сцепление, его полностью отпускаем.

– Митч, ну почему машина дёргается?
– Милена начинала ещё больше нервничать.

– Ничего страшного. Не волнуйся. При трогании ты слишком резко отпустила сцепление, вот автомобиль и дёрнулся. Попробуй ещё раз.

– Ну вот, теперь совсем заглохла, - расстроено прошептала после очередной неудавшейся попытки.

– Теперь при отпускании сцепления обороты были недостаточны. Пробуй ещё раз.

– Если я вам машину доломаю, я не виновата.

– Этой тачке уже ничего не страшно. Не отвлекайся. Вот, уже лучше... Так, стоп, стоп, стоп, сбавь обороты, двигатель ревёт. Ты разве не слышишь?

– Слышу, и что?

– Когда обороты слишком большие и добавлены раньше, чем сработало сцепление, двигатель начинает реветь, что не очень-то желательно.

– Ясно, - только и ответила Милена.

Отработав упражнение несколько раз, новичок автовождения всё же смогла сделать всё как надо. Митч расплывался в улыбке. Способная ученица ему досталась.

– Идём дальше.

– Ты хотел сказать едем.

– Ну да. Прокатив автомобиль по прямой несколько метров, выжимай сцепление и правой ногой притормаживай. После остановки автомобиля сразу выключай передачу.

– Аааааа, Митч, что это было? Нет ничего смешного.