Советские партизаны
Шрифт:
«Товарищи! Мы так же, как и вы, долго решали, как уйти из гитлеровской армии, и все же нам совесть подсказала, и мы ушли. На пути к партизанам немецкие агенты говорили, что вас партизаны повесят или расстреляют. И мы боялись. А когда встретили нас партизаны, мы узнали, что напрасно. Они нас приняли как родных и близких товарищей. Партизаны — это люди, любящие свою Родину. Они хорошо все знают о Польше, где наши товарищи также ведут борьбу за Родину. В знак нашей дружбы и скорой встречи с нами русские товарищи посылают вам своего советского табачку. Партизаны не оторваны от своей Родины. Они имеют связь со своей страной самолетами. Русские и мы крепко жмем вам руки. За свободу! За народ!» [85]
85
Калининский облпартархив, ф. 479, оп. 1, ед. хр. 625, л. 66.
В ответном письме поляк Вишневский писал:
«Я очень доволен, что услышал польское слово. Заверяю вас, что я скоро буду в ваших рядах. Я сам из Варшавы. Не думайте, что здесь нахожусь добровольно. Нет. Я офицер польской резервной армии. Во время войны Польши с Германией я бил немцев, как должен бить поляк и офицер. Раненый, я попал в плен. Передо мной осталось два пути: один шел до концентрационных лагерей, другой обязывал служить немцам. Но утопающий хватается за бритву. Я выбрал последнее…» [86]
86
Калининский облпартархив, ф. 479, оп. 1, ед. хр. 625, л. 72.
Много ценных сведений о вражеских гарнизонах, их численности и оборонительных укреплениях дал Вишневский партизанам. В одном из своих писем он сообщал:
«Сегодня мы получили из батальона приказ, чтобы наша рота в Острилове была готова на марш против партизан. Этот приказ будет осуществлен на этой неделе. Будьте готовы. Против вас выйдет около 300—400 человек с артиллерией и минометами. Приготовьтесь как можно сильнее к обороне» [87] .
Карателям была приготовлена достойная встреча.
87
Там же, л. 74.
Калининские партизаны свои усилия в этот период направляли не только на оборону и расширение «партизанского края». Их главная задача состояла в оказании максимальной помощи Красной Армии, в проведении активных боевых действий против оккупантов, и прежде всего в нарушении путей сообщения противника. В это время калининские партизаны совершили ряд крупнейших операций, вошедших яркими страницами в историю Великой Отечественной войны. К их числу относится подрыв партизанами Савкинского железнодорожного моста, расположенного на чрезвычайно важной в стратегическом отношении магистрали Москва — Рига. Окружающая мост открытая болотистая местность давала возможность вести прицельный круговой обстрел подступов к мосту; кроме того, немцы хорошо использовали обрывистые берега реки, разместив на них у самого моста траншеи и дзоты. С севера вплотную к мосту примыкала деревня Савкино, где помимо постоянной охраны моста размещались гарнизон и охрана дороги. Мост и деревня были обнесены проволочным заграждением в четыре кола. Промежутки между рядами колючей проволоки были заминированы. Проход на мост был возможен только по полотну железной дороги. Но в ночное время и этот проход закрывался ежом из колючей проволоки. Непосредственно на мосту были установлены минометы, станковые и ручные пулеметы. Эта система обороны, довольно мощная по огневым средствам и инженерным сооружениям, считалась немецким командованием неприступной для партизан.
Трудности усугублялись также и тем, что в двух километрах от моста, в населенных пунктах Могильно и Нащекино, а несколько дальше — в населенных пунктах Сутоки и Идрица находились сильные немецкие гарнизоны. Поэтому выполнение и без того чрезвычайно трудного задания — взрыва Савкинского моста требовало одновременного разгрома этих гарнизонов или их блокировки.
Этой комбинированной операции предшествовала долгая и тщательная разведка, в результате которой партизанам удалось установить силы, огневые средства и укрепления врага. В ночь на 31 марта 1943 года операция была успешно проведена. В результате один из крупнейших железнодорожных мостов, протяженностью свыше 150 метров, был взорван. Движение поездов приостановилось на 10 суток. Вражеские гарнизоны в Савкино, Могильно, Нащекино были разгромлены. В ходе выполнения задания партизаны уничтожили более ста немецких солдат и офицеров, захватили пулеметы, автоматы, винтовки, много лошадей, несколько тонн зерна, большое количество продуктов.
Не менее успешно была проведена боевая операция по разгрому гарнизона Сутоки. Ее выполняли партизаны бригады Н. М. Вараксова.
Противник после разгрома гарнизонов Савкино, Могильно и Нащекино значительно пополнил гарнизон Сутоки, усилил его огневые средства, улучшил оборонительные сооружения, ежедневно проводил тщательную разведку местности вокруг «партизанского края». Будучи форпостом немецких частей, располагавшихся вдоль железной дороги Себеж — Пустошка, гарнизон Сутоки был ближе других к «малой земле» и серьезно мешал действиям партизан.
После тщательной разведки по составленному командованием бригады плану с отрядами были проведены учебные занятия, на которых отработаны важнейшие элементы предстоящей операции. В ночь с 13 на 14 апреля партизаны скрытно заняли исходные позиции. Отряды И. В. Жукова, И. П. Рожко, М. Н. Александрова и И. Н. Витковского охватили село Сутоки полукольцом. С противоположной стороны вплотную к селу подходили лес и уже освободившееся от льда озеро. Здесь, на опушке леса, расположился отряд П. З. Позднякова, который имел задание отвлечь на себя огонь противника, с тем чтобы другие отряды могли ворваться в село с противоположной стороны. Операция началась строго по плану. Когда противник сосредоточил весь огонь против отряда П. З. Позднякова, предполагая, что партизаны будут наступать со стороны леса, другие отряды бригады преодолели проволочные заграждения с противоположной стороны и заняли траншеи противника. Враг оказывал упорное сопротивление, закрепившись в каменных зданиях школы, больницы и аптеки. Все попытки партизан приблизиться к зданиям встречались губительным прицельным огнем противника, так как горящие строения озаряли ярким светом окружающую местность и демаскировали партизан. Однако заранее выделенные группы гранатометчиков с большим трудом добрались до каменных строений. В окна и двери полетели гранаты и термитные шары, уничтожая находившихся в зданиях немецких солдат и полицейских. Гитлеровцы яростно защищались. Но подоспевшие новые группы партизан решили исход боя. Противник был разбит. Партизаны уничтожили 150 немцев и полицейских, захватили пулеметы, винтовки, патроны, мины, обмундирование, несколько тонн хлеба, много лошадей и коров [88] . В течение последующих месяцев партизаны разгромили вражеские гарнизоны, расположенные в населенных пунктах Горы, Посин, Ладыгино, Макеи, Ахромен, Балтино и других.
88
Калининский облпартархив, ф. 147, св. 10, ед. хр. 1071, л. 158—160.
Летом и осенью 1943 года калининские партизаны совместно с партизанами других оккупированных областей страны приняли активное участие в так называемой «рельсовой войне». По приказу Центрального штаба партизанского движения калининские партизаны в августе 1943 года должны были начать эту операцию. Большую помощь в этот момент им оказал штаб партизанского движения при Военном совете Калининского фронта, обеспечив отряды в достаточном количестве взрывчатыми веществами. В течение июля самолетами было заброшено на партизанские базы около 10 тысяч килограммов тола и около 7 тысяч килограммов других боеприпасов. В ходе самой «рельсовой войны» дополнительно было заброшено 5 тысяч килограммов взрывчатых веществ.
Железнодорожные магистрали Новосокольники — Себеж — Латвия и Невель — Клястицы, находившиеся в зоне действия калининских партизан, были разбиты на 12 участков. Каждый из них был закреплен за определенной партизанской бригадой. Обе эти дороги имели для противника чрезвычайно важное значение. По ним перебрасывалось много войск, техники и продовольствия в район Великих Лук. Временами интенсивность движения на этих линиях доходила до 30 эшелонов в сутки.
Получив конкретные задания, командование бригад составило планы их реализации, провело предварительную разведку путей подхода к железнодорожным магистралям и системы их охраны. С личным составом отрядов были проведены тренировочные занятия по подготовке к предстоящим боевым действиям.
Первый одновременный удар на участке железной дороги от Новосокольников до Латвии и от Невеля до Клястицы был совершен в ночь с 3 на 4 августа 1943 года. В результате этого удара было перебито 5635 рельсов. Массовое разрушение железнодорожных линий повлекло за собой остановку работы всей дороги от Новосокольников до Латвии. Противник был ошеломлен. В течение 4—6 августа дорога не работала, и мер к ее восстановлению фашисты в эти дни почти не предпринимали. В страхе они приняли этот мощный удар партизан как начало наступления Советской Армии. Распространился даже слух о том, что Советская Армия прорвала фронт и движется вдоль железной дороги. Но, убедившись, что это дело рук партизан, фашистское командование, чтобы оправдать свое бессилие, распространило легенду о высадке советского восьмитысячного авиадесанта, который якобы разрушил железную дорогу, но окружен и уничтожается.
Растерянность и бездеятельность местных властей после первого удара партизан по железнодорожным магистралям была вскоре ликвидирована фашистским командованием. За допущение массового разрушения железнодорожных путей и непринятие своевременных мер к восстановлению дороги были сняты коменданты и другие чиновники в Себеже, Идрице, Пустошке. Полицейские гарнизоны и гарнизоны так называемой «русской освободительной армии», которые охраняли дорогу, были сняты и заменены немецкими, более надежными частями. Резко увеличилось число патрулей на железной дороге: на каждые 100—150 метров выделялся специальный патруль. Непосредственно вдоль полотна дороги через каждые 500—700 метров были сооружены дзоты, в которых находились солдаты с пулеметами. На подступах к железнодорожному полотну немцы по ночам устраивали засады. Все это потребовало привлечения дополнительных сил, которые противник вынужден был перебросить из других мест и даже снимать с фронта. Уже одно это оказало большую помощь Советской Армии.