Современная садовая техника и приспособления
Шрифт:
На мотоблок устанавливаются карбюраторные четырехтактные двигатели Briggs&Stratton Vanquard (США), Honda GX (Япония) или Lifan 168 F (Китай по технологии Honda) мощностью 5,5–6,5 л. с. Объем бака – 3,8 л. Вес – 73 кг.
Трансмиссия состоит из ременного сцепления и шестереночной коробки передач. Эта модель имеет две передние скорости и одну заднюю (реверс улучшает маневренность агрегата).
Двигатель оснащен системой электронного зажигания, что существенно облегчает и ускоряет запуск. Этому способствует и система механического декомпрессора. Если уровень масла не соответствует необходимому, срабатывает система выключения запуска. Рулевая колонка, на которой размещены органы управления, настраивается в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что значительно повышает комфортабельность при эксплуатации машины. Для удобства пользователя предусмотрены антивибрационные ручки и глушитель увеличенного размера.
В стандартный комплект входят 6 почвофрез и пневмошины, благодаря которым дорожный просвет составляет 15 см, что повышает функциональность мотоблока в процессе транспортировки грузов. Дополнительно можно приобрести навесное оборудование: плуг, подметальную щетку, косилку, окучник, грунтозацепы, снегоуборщик, насосную установку, картофелекопатель и плуг-отвал. Это значительно расширяет возможности мотоблока, то есть, помимо вспашки, он может использоваться для культивации, окучивания, боронования, уборки территории от мусора или снега, а также для перевозки грузов.
Таким образом, спектр операций, которые выполняет этот агрегат, делает его незаменимым помощником фермеров, дачников и работников коммунальных служб.
К профессиональным мотоблокам среднего класса относится модель «Pubert Quatro Junior» (Франция) (рис. 9).
Этот мотоблок оснащен бензиновым одноцилиндровым четырехтактным двигателем Honda GX100 (Япония) мощностью 5,5 л. с., работает на бензине Аи92. Объем бака – 3,6 л. Вес – 75 кг.
Благодаря мощному двигателю, ресурс которого составляет 2500 часов (он вполне подходит для электростанций бесперебойного питания), с помощью данного агрегата можно пахать даже целинные земли. Двигатель работает практически бесшумно, поскольку кулачки распределительного вала выполнены из полимерного материала. Сцепление с реверсом осуществляется посредством зубчатого ремня. Редуктор цепной и имеет разборную конструкцию, то есть при поломке он подлежит ремонту, а не замене. Кроме того, это позволяет освежить смазку либо ликвидировать разрыв звеньев. Почвофрезы имеют саблевидную форму. Это позволяет более эффективно проводить вспашку и одновременно извлекать на поверхность сорную растительность с корнем. Чтобы расположенные рядом посевы и посадки не пострадали от почвофрез, на них имеются специальные боковые ограничители.
При транспортировке грузов (весом до 400 кг) мотоблок развивает скорость 17 км/ч.
В комплекте с ним идут 6 секций почвофрезы. К дополнительному оборудованию относятся резиновые пневмоколеса, окучник, прицеп, сцепка и утяжелители для колес.
Данный мотоблок предназначен для следующих работ: культивация, вспашка, окучивание, нарезка гряд, выкапывание корнеплодов, прополка и транспортировка грузов.
Представителем агрегатов легкого класса является бытовой мотоблок «Craftsman 29149» (США) (рис. 10).
На нем установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель Briggs&Stratton Intec (США) мощностью 5,5 л. с. Объем бака – 3 л, в качестве топлива используется бензин Аи-92. Вес – 45 кг.
Данная модель предназначена для садоводов-любителей и реализуется в комплекте с дополнительными колесами, которые при установке за фрезой облегчают транспортировку (самоходом мотоблок может перемещаться лишь вперед). Скорость, с которой осуществляется работа, во многом зависит от характера почв. Если они тяжелые, то культивация замедляется. Но эта модель отличается тем, что скорость вращения фрезы регулируется: наличие переключателя позволяет подстроиться под конкретные условия. Немаловажно и то, что, если фреза в процессе вспашки наткнется на камень, он не причинит ей вреда, так как ножи крепятся болтами, которые при столкновении с препятствием обламываются. Таким образом, не пострадают ни редуктор, ни двигатель.
Мотоблок, помимо дополнительных колес, укомплектован 4 секциями фрезы. Кроме того, можно приобрести плуг, окучник, сошник, картофелекопатель и грунтозацепы. Благодаря солидному набору оборудования с помощью этого мотоблока можно вспахать, взрыхлить небольшой участок или выкопать корнеплоды.
К профессиональным мотоблокам относится модель «BCS 730» (Италия) (рис. 11).
Базовый двигатель Acme А360 (США) отличается надежностью и безотказностью. Он одноцилиндровый, четырехтактный, мощность – 9,4 л. с. Объем бака – 3,6 л, в качестве топлива используется бензин Аи-92. Вес – 115 кг. У данного мотоблока продольная компоновка и типичная для этого класса трансмиссия. Вал отбора мощности не зависит от коробки скоростей (3 передние и 2 задние передачи) и приводится в движение непосредственно от мотора через понижающий редуктор. Такая конструкция предполагает собственное сцепление у активного навесного оборудования. По этой причине отдельные деки (корпусы) могут устанавливаться через модуль дополнительной трансмиссии, например фронтальная сенокосилка, которая прекрасно справляется со своими функциями на участке со сложным рельефом и около препятствий (забор, дерево и пр.).
Необходимо упомянуть и о таком рациональном конструкторском решении, как разворачивающаяся на 180° рукоятка. Это позволяет использовать переднее и заднее навесное оборудование.
Для мотоблока данного класса найдется работа в любое время года, так как он одинаково хорошо косит траву, убирает снег, измельчает листву и пр. Поэтому этот агрегат заинтересует не только дачников с относительно небольшими по площади садовыми участками, но и фермеров и работников коммунальных служб.
В комплекте с мотоблоком идут колеса с пневмошинами. Дополнительно он оснащается роторной почвофрезой, фронтальной сенокосилкой, плугомотвалом, окучником, роторной щеткой, измельчителем садового мусора, снегоотбрасывателем, тележкой (грузоподъемность – 400 кг) и пр. Внушительный перечень навесного оборудования указывает на широкие возможности данного мотоблока: нарезка гряд, вспашка, рыхление, транспортировка груза и т. д.
Мотокультиваторы
Помимо мотоблоков, в приусадебных хозяйствах можно встретить и другую садовую технику, в частности мотокультиватор. Несмотря на некоторое созвучие терминов, которое нередко вводит в заблуждение неопытных садоводов и огородников, мотокультиватор и мотоблок являются неидентичными машинами, хотя и схожими по конструкции. Главное отличие заключается в том, что для первого рыхление почвы – функция практически единственная, в то время как последний представляет собой агрегат универсального назначения, который благодаря навесным приспособлениям может выполнять различные операции.
Мотоблок и мотокультиватор имеют также конструктивные отличия. Например, у первого, как правило, два вала, один из которых предназначен для колес, а другой – для установки дополнительного оборудования; у второго вместо колес стоят фрезы, которые одновременно обеспечивают рыхление почвы и передвижение агрегата. В связи с этим такие агрегаты также называют осевыми мотоблоками.
Правда, есть самоходные мотокультиваторы, на которых предусмотрены два вала – для колес и для фрез, причем последние вращаются навстречу друг другу и поэтому не выскакивают из грунта, что нередко случается с обычными моделями. Более того, такая особенность предотвращает «убегание» машины вперед, ведь фрезы стараются разогнать агрегат до скорости своего вращения.
Итак, основная функция мотокультиватора – это предпосевная подготовка почвы, в процессе которой:
– рыхлится ее поверхностный слой (причем это происходит без переворачивания, благодаря чему не разрушается структура грунта и не страдают обитающие в нем микроорганизмы, что способствует сохранению плодородия почвы); – уничтожаются сорняки;
– равномерно перемешиваются вносимые удобрения; – выравнивается рельеф участка;
– разбиваются глыбы, остающиеся после вспашки, и поверхностная корка (последнее имеет особое значение в период до появления всходов);
– обрабатывается почва в приствольных кругах и междурядьях.
На мотокультиваторах, в отличие от мотоблоков, устанавливаются как бензиновые, так и электрические двигатели.
Электрические модели предназначаются для участков площадью 2–5 соток. Они отличаются экологичностью, неприхотливостью, легкостью в обслуживании и эксплуатации, поскольку не требуют контроля уровня масла и наличия бензина. Достаточно подключить их к сети и приступить к работе. Но бензиновые мотокультиваторы более мощные. В большинстве своем они работают на четырехтактных двигателях. Двухтактные, как правило, устанавливаются на сверхлегких мотокультиваторах и только из-за того, что при одинаковой мощности их вес значительно ниже – примерно в 2 раза. Поэтому и стоимость гораздо меньше. Но надо иметь в виду, что принцип, лежащий в основе работы так называемых двухтактников, требует больше топлива.
Если у четырехтактного двигателя рабочий ход, выпуск, заполнение цилиндра рабочей смесью и сжатие разделены и последовательно сменяются, то у двухтактного выхлоп и подача очередной порции рабочей смеси осуществляются одновременно. При этом в цилиндре сразу открываются выпускные окна для выхлопных газов и продувочные окна для новой смеси, которая под давлением впрыскивается из картера и частично выбрасывается из выпускных окон. Причем вместе с бензином сгорает и масло, влитое непосредственно в топливо. Это не только неэкономично, но и вредно с точки зрения экологии. Производители активно работают в этом направлении, поэтому уже разработан двухтактный двигатель, в котором масло и горючее находятся в отдельных баках.
Четырехтактный двигатель функционирует только на бензине, а масло находится в картере и поэтому расходуется более экономно. К тому же это и более экологично, конечно, при условии, что карбюратор настроен соответствующим образом.
Удобство в работе, надежность и компоновка во многом зависят от типа сцепления и трансмиссии. В редукторах чаще всего применяется цепная или червячная передача (довольно редко встречается клиноременная передача). Выбор того или иного способа зависит от того, как размещается коленчатый вал двигателя. Если он занимает горизонтальное положение, то используется цепная передача, а при вертикальной компоновке – червячная. При этом и цепь, и червячный редуктор находятся в герметичном корпусе с маслом, что обеспечивает высокую надежность.