Чтение онлайн

– погрузочные работы и контроль за выполнением мер безопасности;

– по окончании погрузки приведение грузоподъемных средств в исходное положение, приборку места работы и доклад начальнику, назначившему погрузку, о ее окончании.

Руководителями погрузочно-разгрузочных работ должны быть:

П о м о щ н и к к о м а н д и р а – при погрузке (выгрузке) тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

К о м а н д и р б о е в о й ч а с т и (начальник службы) – при приемке (сдаче) различных видов снабжения и запасов, обеспечивающих боевую и повседневную деятельность боевой части (службы).

Д е ж у р н ы й б о ц м а н – при погрузке (выгрузке) небольших по весу и габаритам грузов общекорабельного назначения.

С т а р ш и й п о м о щ н и к к о м а н д и р а может взять на себя руководство грузовыми работами при особо сложной погрузке (выгрузке), выполняемой авралом.

Личный состав для выполнения грузовых работ назначается на разводе. Для незначительных погрузочных (разгрузочных) работ дежурный по кораблю (вахтенный офицер) вызывает личный состав, выделенный на хозяйственные работы.

Грузы, принимаемые на корабль, подразделяются на твердые (боезапас, продовольствие, приборы, механизмы) и жидкие (топливо, вода, смазочные масла).

Все виды снабжения подаются к борту корабля транспортными средствами тыла или базы. Дежурный по кораблю (вахтенный офицер) должен контролировать организацию погрузочных работ и обеспечить минимальное время пребывания транспортного средства у борта корабля.

Прием на корабль твердых грузов производится: вручную, если вес и габариты груза допускают его перенос личным составом по трапам и сходням; корабельными грузоподъемными средствами; базовыми грузоподъемными средствами, если вес груза превышает допустимый для его погрузки корабельными грузоподъемными средствами. Жидкие грузы принимаются на корабль по специально предназначенным шлангам.

Основным грузоподъемным устройством кораблей ВМФ являются грузовые стрелы. Организация их использования для погрузки и выгрузки грузов включает:

– вызов дежурным по кораблю (вахтенным офицером) лиц, расписанных для работы на грузовой стреле;

– перевод грузовой стрелы из положения по-походному в рабочее положение;

– проверку главным боцманом исправности всех деталей и оснастки грузовой стрелы;

– распределение выделенных людей на оттяжки стрелы, застропку груза и освобождение груза от стропов;

– очистку, разбор, разнос и крепление оттяжек;

– проверку крепления коренного конца грузового шкентеля (талей) на барабане лебедки;

– доклад главного боцмана руководителю погрузочных работ о соответствии оснастки весу груза, предназначенного к погрузке (выгрузке), и о состоянии снастей;

– погрузку с соблюдением всех мер безопасности, тишины и порядка при выполнении работы;

– приведение грузовой стрелы и ее оснастки по окончании работы в исходное положение и установку стрелы в положение по-походному.

Личный состав, расписанный для работы на корабельных грузоподъемных устройствах, должен иметь допуск к самостоятельному обслуживанию этих устройств. Лица, допускаемые к обслуживанию механизмов и устройств, обязаны знать инструкции по обслуживанию и меры безопасности при работе с грузовыми устройствами, уметь пользоваться защитными и предохранительными устройствами и оказывать первую медицинскую помощь при несчастных случаях. Помощник командира корабля несет ответственность за состояние и использование грузоподъемных устройств, а также за безопасность производимых на корабле работ, связанных с подъемом тяжестей.

Продовольствие и питьевая вода подаются на корабль при стоянке его на швартовах, якоре или на ходу.

Продовольствие при стоянке корабля на швартовах принимается в большинстве случаев вручную по сходням. Для погрузки большого количества продовольствия дежурный по кораблю (вахтенный офицер) вызывает личный состав, выделенный на хозяйственные работы (расходное подразделение); при незначительных приемках вызывается подвахтенная смена. Во всех случаях при приемке продовольствия должны присутствовать помощник командира по снабжению (баталер продовольственный) и корабельный врач, который проверяет качество принимаемых продуктов, а также как работающие выполняют санитарные требования при обращении с продовольствием.

Хлеб переносят на корабль вручную в мешках или лотках; картофель, крупу и другие сыпучие продукты, доставляемые в мешках или ящиках,- вручную или с помощью подъемных устройств сеточными стропами. Мясо, обвернутое в чистую хлопчатобумажную материю, грузят корабельной стрелой сеточными стропами или переносят вручную. При выгрузке мяса на палубу под него должны подстилаться клеенка или брезент. Бочки поднимают на борт с помощью специального двойного стропа или стропа, завязанного бочечным узлом. Открытые бочки поднимают только стропом, завязанным бочечным узлом. Иногда бочки вкатывают на корабль по сходням, положенным гладкой стороной кверху. При этом сходни должны быть прочно закреплены на корабле.

При стоянке корабля на якоре или бочке продовольствие принимается с барж, буксиров, катеров или шлюпок. При подходе к кораблю плавсредств с продовольствием вахтенный офицер указывает место швартовки, которое, как правило, выбирается у подветренного борта корабля в районе расположения грузоподъемных средств. Он же руководит верхней вахтой по подготовке места швартовки (перевод шлюпок, заваливание выстрелов, шлюпбалок, забортных трапов и т. д.), швартовов, бросательных концов и кранцев. Продовольствие, как правило, грузят с помощью корабельных грузоподъемных средств, а если есть возможность, то переносят вручную по сходням. При перегрузке его для хранения с палубы в помещения используются переносные грузовые балки.

Питьевую воду разрешается принимать на корабль только после предварительного обеззараживания при наличии анализов, подтверждающих ее доброкачественность. Подается она на корабль по специально предназначенному для этого шлангу, концы которого окрашиваются в отличительный цвет и имеют пояснительную надпись «Питьевая». Шланги для приема питьевой воды рекомендуется подбирать сплошными, без разъемных соединений. Использовать их для других надобностей категорически запрещается. После приема воды шланги для питьевой воды должны просушиваться и убираться в специальные сетки. При приеме на корабль питьевой воды должен присутствовать корабельный врач.

Перед приемом питьевой воды необходимо убедиться, что клапаны, сообщающие трубопроводы питьевой, забортной и мытьевой воды, закрыты.

Большинство кораблей ВМФ имеет энергетическую установку, работающую на жидком топливе. Жидкое топливо может приниматься при стоянке корабля на якоре или швартовах с танкеров или наливных барж, а также при стоянке корабля у причала, специально оборудованного для пополнения кораблей топливом.