Средний танк Panzer IV
Шрифт:
Кормовая часть башни модификации Ausf.E
Боекомплект пушки в зависимости от модификации танка колебался от 80 до 122 выстрелов. У командирских танков и машин передовых артиллерийских наблюдателей он составлял 64 выстрела. Боекомплект пулеметов — 2700...3150 патронов.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ. На танке устанавливались двигатели Maybach HL 108TR, HL 120TR и HL 120TRM. 12-цилиндровые, V-образные (развал цилиндров - 60°), карбюраторные, четырехтактные, мощностью 250 л.с.(Н1_ 108) и 300 л.с.(Н1_ 120) при 3000 об/мин. Диаметры цилиндров 100 и 105 мм. Ход поршня 115 мм. Степень сжатия 6,5. Рабочий объем 10 838 см^3 и 11 867 см^3. Следует подчеркнуть, что оба двигателя были аналогичной конструкции.
Топливо-этилированный бензин с октановым числом не ниже 74. Емкость трех бензобаков 420 л (140+110+170). Танки Ausf.J имели четвертый топливный бак емкостью 189 л. Расход топлива на 100 км при движении по шоссе — 330 л, по бездорожью — 500 л. Подача топлива принудительная, с помощью двух топливных насосов Solex. Карбюраторов — два, марки Solex 40 JFF II.
Система охлаждения — жидкостная, с одним радиатором, расположенным наклонно с левой стороны двигателя. С правой стороны двигателя находились два вентилятора.
С правой стороны от двигателя был установлен двигатель DKW PZW 600 (Ausf.A — Е) или ZW 500 (Ausf.E — H) механизма поворота башни мощностью 11 л.с. и рабочим объемом 585 см^3. Топливом служила смесь бензина и масла, емкость топливного бака — 18 л.
Трансмиссия состояла из карданной передачи, трехдискового главного фрикциона сухого трения, коробки передач, планетарного механизма поворота, бортовых передач и тормозов.
Пятискоростная коробка передач Zahnradfabrik SFG75 (Ausf.A) и шестискоростные SSG76 (Ausf.B - G) и SSG77(Ausf.H и J) — трехвальные, с соосным расположением ведущего и ведомого валов, с пружинными дисковыми синхронизаторами.
Лобовая часть корпуса Ausf.E
Вверху: без дополнительной брони
Внизу: с дополнительной 30-мм броней
Схема охлаждения двигателя Maybach HL 120TRM:
1 — окна воздуховывода; 2 — откидной блок вентиляторов; 3 — трубопроводы системы охлаждения; 4 — радиатор; 5 — окна воздухопритока.
Pz.IV Ausf.E с дополнительной бронезащитой корпуса. Любопытная деталь — в задней части надгусеничной полки смонтирована нештатная установка для запуска дымовых гранат.
| Тип снаряда | PzGr 39 (бронебойный) | PzGr 40 (подкалиберный) | Gr 38HL/B (кумулятивный) | SprGr 34 (осколочно- фугасный) |
| Масса снаряда, кг | 6,8 | 4,1 | 4,4 | 5,72 |
| Начальная скорость, м/с | 740 — 790 | 920 — 1060 | 485 | 590 |
| Бронепробиваемость, мм при угле встречи 0° на дистанции, м: | ||||
| 500 | 91 | 108 | 100 | — |
| 1000 | 82 | 87 | 100 | — |
ПРИМЕЧАНИЕ. Таблица составлена на основе немецких источников
Pz.IV AusfJ
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ танка применительно к одному борту состояла из восьми сдвоенных обрезиненных опорных катков диаметром 470 мм, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах; четырех (у части Ausf.J — трех) сдвоенных обрезиненных (кроме Ausf.J и части Ausf.H) поддерживающих катков.
Ведущие колеса переднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 20 зубьев каждый. Зацепление цевочное.
Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 101 (начиная с варианта F1 —99) одногребневого трака каждая. Ширина гусеницы 360 мм (до варианта Е), а затем — 400 мм.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение 12 В. Источники: генератор Bosch GTLN 600/12-1500 мощностью 0,6 кВт (у Ausf.A — два генератора Bosch GQL300/12 мощностью по 300 кВт каждый), четыре аккумулятора Bosch емкостью 105 А"ч. Потребители: электростартер Bosch BPD 4/24 мощностью 2,9 кВт (у Ausf.A — два стартера), система зажигания, башенный вентилятор, контрольные приборы, подсветка прицелов, приборы звуковой и световой сигнализации, аппаратура внутреннего и внешнего освещения, звуковой сигнал, спуски пушки и пулеметов.
СРЕДСТВА СВЯЗИ. Все танки Pz.IV оснащались радиостанцией Fu 5, с дальностью действия 6,4 км телефоном и 9,4 км телеграфом.
Горящий Pz.IV Ausf.FI, Сталинград, сентябрь 1942 года. Хорошо виден откинутый вправо вместе с крышкой блок вентиляторов — экипаж, видимо, пытался потушить огонь.
Характерные особенности кормы танка Ausf.FI
| ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКОВ Pz.IV | ||||||||||
| А | В | С | D | Е | Е1 | F2 | G | H | J | |
| Боевая масса, т | 17,3 | 17,7 | 18,5 | 20 | 21 | 22.3 | 23,6 | 23,5 | 25,9 | 25 |
| Экипаж, чел. | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Габаритные размеры, мм: | ||||||||||
| длина с пушкой вперед | 5920 | 5870 | 5870 | 5920 | 5920 | 5920 | 6630 | 6630 | 7015 | 7015 |
| ширина | 2830 | 2830 | 2830 | 2840 | 2840 | 2880 | 2880* | 2880* | 2880* | 2880* |
| высота | 2680 | 2850 | 2850 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 | 2680 |
| клиренс | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Толщина брони, мм: | ||||||||||
| лоб корпуса | 14,5 | 28 | 30 | 30 | 30+30 | 50 | 50 | 50 | 80 | 80 |
| борт | 14,5 | 14,5 | 14,5 | 14,5 | 20+20 | 20+20 | 20+20 | 30 | 30 | 30 |
| корма | 14,5 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| крыша | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 16 |
| днище | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| лоб башни | 20 | 25 | 30 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 80 | 80 |
| борт и корма | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Макс, скорость движения, км/ч: | ||||||||||
| по шоссе | 30 | 35 | 35 | 42 | 42 | 42 | 40 | 40 | 38 | 38 |
| по местности | 17 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | 24 |
| Запас хода, км: | ||||||||||
| по шоссе | 140 | 140 | 140 | 210 | 200 | 200 | 210 | 210 | 210 | 300 |
| по местности | 90 | 90 | 90 | 130 | 125 | 130 | 130 | 130 | 130 | 210 |
| Преодолеваемые препятствия: | ||||||||||
| угол подъема, град. | 35 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 |
| ширина рва, м | 2,6 | 2,3 | 2,3 | 2.3 | 2,3 | 2,3 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,2 |
| высота стенки, м | 0,71 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 | 0,6 |
| глубина брода, м | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 1,2 |
| Длина опорной поверхности, мм | 2390 | 2390 | 2390 | 2390 | 2390 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 |
| Удельное давление, кг/см^2 | 0,69 | 0,7 | 0,75 | 0,77 | 0,79 | 0,79 | 0,84 | 0,84 | 0,89 | 0,89 |
| Удельная мощность, л.с./т | 13,3 | 18,1 | 16,9 | 15 | 13,4 | 13,4 | 12,7 | 12,7 | 12 | 12 |
* 3192 мм с гусеницами Ostkette и 3330 мм с бортовыми экранами.
Боевое применение
Первые три танка Panzer IV поступили в вермахт в январе 1938 года. Общий заказ на боевые машины этого типа включал 709 единиц. План же на 1938 год предусматривал поставку 116 танков, и фирма Krupp-Gruson почти выполнила его, передав войскам 113 машин. Первыми "боевыми" операциями с участием Pz.IV стали аншлюсе Австрии и захват Судетской области Чехословакии в 1938 году. В марте 1939 года они прошли по улицам Праги.
Накануне вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года в вермахте насчитывалось 211 танков Pz.IV модификаций А, В и С. По действовавшему тогда штату в танковой дивизии должны были состоять 24 танка Pz.IV, по 12 машин в каждом полку. Однако до полного штата были укомплектованы лишь 1-й и 2-й танковые полки 1-й танковой дивизии (1. Panzer Division). Полный штат имел и Учебный танковый батальон (Panzer Lehr Abteilung), приданный 3-й танковой дивизии. В остальных соединениях числилось лишь по нескольку Pz.IV, которые по вооружению и броневой защите превосходили все типы противостоящих им польских танков. Однако 37-мм танковые и противотанковые пушки поляков представляли для немцев серьезную опасность. Например, во время боя у Гловачува польские 7ТР подбили два Pz.IV. Всего же за время польского похода немцы потеряли 76 танков этого типа, из них 19 безвозвратно.
К началу французской кампании — 10 мая 1940 года — панцерваффе располагали уже 290 Pz.IV и 20 мостоукладчиками на их базе. В основном они были сконцентрированы в дивизиях, действовавших на направлениях главных ударов. В 7-й танковой дивизии генерала Роммеля, например, насчитывалось 36 Pz.IV. Их равноценными противниками были средние французские танки Somua S35 и английские "Матильда II". Не без шанса на победу могли вступать в бой с Pz.IV и французские В Ibis и D2. В ходе боев французам и англичанам удалось подбить 97 танков Pz.IV. Безвозвратные же потери немцев составили всего 30 боевых машин этого типа.