Чтение онлайн

Мое заключение такое: эта машина очень и очень хорошая для длительной эксплуатации. Ее хватит на сотни тысяч пробега при грамотной эксплуатации без капитального ремонта. Ни по двигателю, как у Лады, ни по подвеске, как у Мерседеса и обычной Ауди, ни по кузову, как у Мерседеса и Лады, проблем не будет очень долго. И по тормозной тоже проблем не ожидается. Эта машина сделана для того, чтобы на ней долго ездить и не тратить время и деньги на ремонт, а не для того, чтобы зарабатывали на ремонте СТО и производители автозапчастей. Современные машины в основном делаются таким образом, чтобы при ремонте менялись не дешевые мелкие запчасти, а дорогие блоки в сборе, и чтобы машина при неаккуратной эксплуатации попадала на дорогой ремонт. Да и редкий ремонт тут самому просто сделать, если есть нужные знания.

Эта машина сделана советскими людьми как можно лучше для эксплуатации именно советскими людьми, я это вижу даже не столько по надписям, сколько по том, как она сделана. Я не понимаю, как эта машина могла быть сделана в СССР, его же давно нет, но так могли сделать ее ТОЛЬКО в СССР с главным упором на качество. И особо не мудрили при ее разработке, одно использование двигателя от 123-го мерина чего стоит! Очень многие технические решения давно устарели, но ничуть не хуже, а даже лучше новых веяний в автомобилестроении, к примеру, двигатель способный работать без бортового компьютера или стальная подвеска. Но от этого машина даже надежнее. Собственно, это даже не Ауди-А6, а улучшенная Ауди-100С4.

Мой вам совет: если не хотите тратить много денег на техобслуживание и ремонт, ездите на ней и не продавайте никому, разве что своим детям по наследству передайте. А если захотите продать или найдете еще одну такую машину, то скажите мне. Я ее обязательно куплю, даже если придется по уши влезть в долги. Это ж машина на десятилетия эксплуатации, а не на годы. И все-таки, где вы ее нашли, подскажите.

– Пока это секрет. Придет время - узнаете, но если вам хочется думать, что в СССР, то так и думайте, - ответила Грета.
– Кстати, почему вы так уверены, что это советская машина, а не чья-то еще?

– Легковые машины это не только лицо гражданского машиностроения. Да, они ясно показывают, что и как может и делает промышленность страны. По ним видно, что и как могут, хотят делать и делают люди в промышленности страны. И хорошо видно не только отношение производственников к своей работе, еще видно, как и для чего на деле изготавливают машины: для выполнения плана, для повышения дохода от ремонта машин или, как тут, для лучшей долгой езды на машине без проблем, то есть, чтобы как можно лучше было водителям и владельцам машин. Эта машина сделана не в этом СССР, который развалили. Заслужено, пусть и стали из-за этого жить намного хуже. Она сделана в Советском Союзе, в котором действительно хорошо жить. Не знаю, как вы на эту страну вышли, но там такая жизнь, о которой можно только мечтать даже в самых развитых странах Евросоюза.

– Интересные у вас мысли появились при виде машины, огромное вам спасибо за консультацию. Мечты сбываются! До свиданья, - ответила Грета Якобсон.

Никто из собеседников не знал, что они имели дело с модификацией Ауди-А6 "Комфорт", а на деле было три основных модификации Ауди-А6 в советском исполнении: "Эконом", "Комфорт", "Люкс". Ауди-А6 "Эконом" отличалась от Ауди-100С3 как поздняя Дэу Нексия от Опель Кадетт Е, разве что качество сборки и надежность не пострадала. Ауди-А6 "Люкс" больше всего была похожа на знакомую в мире победившего капитализма Ауди-А6 в богатой комплектации: мотор с наворотами и бортовым компьютером, климат-контроль, частично алюминиевый кузов для снижения веса, разве что немного надежнее и проще в ремонте. Ауди-А6 "Комфорт" была компромиссным вариантом между обоими вариантами.

Глава 6. Грубая игра против дипломатов.

Только приехали в посольство, звонок от Гусакова:

– Здравствуйте, господин посол. Как нам неофициально понимать вашу позицию по поводу операции "Чистый город-2"?

– Вы ставленник США, вот им и подчиняйтесь. Мы осуждаем эту акцию и никоим образом ее не поддержим даже неофициально. Но поскольку вы неофициально подчиняетесь США, то нам против вас будет крайне сложно применить серьезные меры, не ссорясь с американцами, а мы не то, что воевать с США пока не можем, даже к резкому обострению отношений с ними ради жестких мер против Московской Федерации пока не готовы. Мне пока больше нечего вам сказать, до свиданья!

Тут еще звонок, но уже от канцлера ФРГ:

– Что вы себе позволяете? Московская Федерация это наш союзник, а вы всякие неприятные вещи про них говорите журналистам без согласования с нами! Вы осознаете последствия для наших отношений с ними, с США и для себя лично? Или, может, вы нуждаетесь в замене?

– Я категорически против того, чтобы завтрашние огромные проблемы США и их ставленников стали нашими проблемами. Грета Якобсон доставит вам ближайшим авиарейсом всю информацию по данному вопросу, а в электронном виде я ничего не рискну отправить вам. Но кое-что вы можете сейчас увидеть по Скайпу.

Посол показал по Скайпу договор о намерениях, советский ноутбук с маркировкой производителя "Сделано в СССР", потом видеозапись с длинной, на километры, колонной советской военной техники, выдвигающейся в Москву, прокомментировал:

– Теперь вы поняли, чем закончится операция "Чистый город-2" для Гусакова и НАТО? Я уже сравнивал силы, ударная группировка по числу техники как вся армия ФРГ. В космосе нам нечего дергаться, - с этими словами посол показал видео с аэрокосмическим крейсером.
– Образцы грунта у нас есть интересные. Что мне теперь делать как дипломату?

– В таком случае продолжай в прежнем духе. Мы против этой операции, но жестких мер не намерены предпринимать, не имея доказательств того, что правоохранительные органы Московской Федерации занимаются геноцидом. По возможности, не высказывай свое мнение. И немедленно Грету Якобсон отправляй в Берлин на ближайшем рейсе, выдели сопровождение до самолета.

Алан, узнав про возвращение пропавших дипломатов, заинтересовался, что с ними было. Посольства предпочли помалкивать, полиция и СОК ничего не знали. Зато, судя по виду послов, они узнали много интересного. И высказывания против карательной операции были неспроста. Тут бывалый разведчик не выдержал, позвонил в СОК и попросил об одной операции захвата.

В здании аэровокзала Грета Якобсон после погрузки дипломатической почты на аэробус "Люфтганзы" решила прогуляться. Вдруг на ее сопровождающих и на нее сзади навалились неизвестные, заклеили рот скотчем и объявили, предъявив закрытые служебные удостоверения окружающим:

– Не беспокойтесь, это операция Службы Охраны Конституции.

Тут в свою очередь на немногочисленную (из-за щепетильности операции) охранку неожиданно напали и за пару секунд уложили на пол и повязали люди, до этого изображавших пассажиров. Быстро обыскали под видеозапись и предъявили всем любопытным и на видеокамеру документы и дипломатов, и СОКовцев:

– Видите, сотрудники СОКа вместо задержания по правилам совершили нападение, которое фактически является похищением людей, даже документами после захвата не поинтересовались. У всех незаконно задержанных дипломатические паспорта. То есть сотрудники СОКа Московской Федерации совершили попытку похищения иностранных дипломатов прямо в здании аэропорта. Теперь ясно, какая тут власть?

Все случайные зрители, среди которых было много иностранцев, выпали в осадок. А один из спасителей дипломатов тут же отправил коротенькое видео с инцидентом на несколько адресов. Почти сразу все засвеченные сотрудники КГБ скрылись с места инцидента, оставив в качестве наблюдателей пару человек, не участвовавших в акции.