Чтение онлайн

Киров подумал о том, что генеральному секретарю может взбрести в голову проехать от

Москвы до Ленинграда не поездом, а автомобилем. Поэтому решил сам проверить состояние

дороги и вообще принципиальную возможность такого путешествия. Цитируем воспоминания

Н.Ф. Свешникова, впервые опубликованные в упомянутой нами книге:

С. М. проявил большую заботу в этом отношении. Можно сказать, что поездка прошла

таким образом: Сергей Миронович съездил в Москву, сразу исчез на два дня, в это время ездил

на машине в Москву, сам проехал всю трассу туда и обратно на машине. Правда, он ехал с

отдыхом, кажется, с ним был Юдин (водитель гаража Ленсовета, обслуживавший Кирова. —

Авт. ). Сергей Миронович, видимо, заехал к Серго. В Москве, очевидно, мало кто знал об этой

поездке.

Киров оказался прав. 18 июля 1933 года Сталин и Ворошилов на двух автомобилях

Гаража особого назначения в сопровождении двух автомобилей Оперативного отдела ОГПУ с

охраной выехали в Ленинград. Возглавлял группу охраны Генрих Ягода. Поездка прошла без

Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»

147

происшествий, причем всего с двумя кратковременными остановками для заправки и отдыха. О

том, где и как заправляли машины, история умалчивает, — ведь автозаправок тогда не было.

Скорее всего топливо либо везли с собой в багажниках оперативных машин, либо заливали из

заранее привезенных на места остановок топливных емкостей. Обратный путь Сталин

проделывал уже на поезде.

В этом же году он предпринял менее длинное, но, возможно, более тяжелое путешествие.

Во время своего очередного отпуска вождь поохотился в Сальских степях, а затем 25 августа

предпринял 450-километровую поездку в Сочи. Погода была достаточно жаркой, а сталинские

фаэтоны («Роллс-Ройсы» модели «Фантом» со складывавшейся крышей) были не совсем

удобным транспортом для движения по пыльным степным дорогам. Тем не менее в тот же день

Сталин уже обедал в доме отдыха ЦИК СССР «Пузановка» в Сочи.

Интересно, но в описании самого длинного путешествия Сталина — от Москвы в южном

направлении — нет полной ясности. Его дочь Светлана Аллилуева относит его к 1946 году:

Летом 1946 года он уехал на юг — впервые после 1937 года. Поехал он на машине.

Огромная процессия потянулась по плохим тогда еще дорогам, — после этого и начали

строить автомагистраль на Симферополь. Останавливались в городах, ночевали у секретарей

обкомов, райкомов. Отцу хотелось посмотреть своими глазами, как живут люди, — а кругом

была послевоенная разруха. Валентина Васильевна (имеется в виду Валентина Истомина. —

Авт. ), всегда сопровождавшая отца во всех поездках, рассказывала мне позже, как он

нервничал, видя, что люди живут еще в землянках, что кругом еще одни развалины…

Рассказывала она и о том, как приехали к нему на юг тогда некоторые, высокопоставленные

теперь, товарищи с докладом, как обстоит с сельским хозяйством на Украине. Навезли эти

товарищи арбузов и дынь не в обхват, овощей и фруктов, и золотых снопов пшеницы — вот

какая богатая у нас Украина! А шофер одного из этих товарищей рассказывал «обслуге», что

на Украине голод, в деревне нет ничего, и крестьянки пашут на коровах… «Как им не

стыдно, — кричит Валечка и плачет, — как им не стыдно было его обманывать! А теперь все,

все на него же и валят!»

Точно так же про путешествие на юг в 1946 году пишет и Алексей Рыбин, как обычно в

возвышенных тонах:

В 1946 году Сталин поехал отдыхать на юг не поездом, а на машине, чтобы видеть

степень разрушения городов по этой трассе. Осмотрели Курск, Орел, обойдя их пешком. На

одной улице посреди развалин вдруг выросла женщина, которая от изумления выронила ведра,

всплеснула руками и бросилась обнимать Сталина. При этом плакала, причитая:

— Дорогой товарищ Сталин, как же вы по таким развалинам наших улиц ходите?

— А разве нам нельзя ходить по вашим улицам? — улыбнулся он. А женщина неуемно

продолжала свое:

— Если бы не вы, товарищ Сталин, нам бы не одолеть врагов и не видеть победы!

Спасибо вам за это самое сердечное.

— Победил врага народ, а не я, — привычно уточнил Сталин. — Вам за это самое

сердечное спасибо.

Но в самом авторитетном издании об автомобилях и транспортном обслуживании первых

лиц России и СССР «Гараж особого назначения. 90 лет на службе Отечеству» приводятся

воспоминания сотрудника охраны Сталина Ю.С. Соловьева, в которых упоминаемый нами вояж

датируется 1947 годом:

В конце августа 1947 года И. В. Сталин высказал пожелание с началом отпуска

совершить автомобильную поездку из Москвы в Крым. Это было первое послевоенное

мероприятие такого рода. Трудностей оказалось много. И главная из них — плохое состояние

дороги. В первых числах сентября группа водителей ГОНа (с ними ехали офицеры охраны

Сталина М. Г. Старостин и П. К. Горундаев. — Авт .) на автомобилях «ЗИС-110» прошла с

целью ознакомления с дорожными условиями трассу «Москва — Ялта». В начале сентября И.