Чтение онлайн

войти в грот стало невозможно. Я практически вынес себе мозг, пытаясь найти

способ проникнуть в комплекс портала, но ничего толкового в голову не приходило.

Мне снова пришлось залезать в подсознание эльфа, рискуя оставить его идиотом, но

кроме обрывка схемы водоснабжения и канализации подземного комплекса ничего

полезного выудить не удалось. На схеме охлаждения механизмов портала я обнаружил

линию, ведущую за пределы 'Эльфийской долины', но Легард снова меня разочаровал,

заявив, что это дренажная труба водосброса, уходящая в море. Водосброс

заканчивался на тридцатиметровой глубине под поверхностью моря, и его закрывала

толстенная мифриловая решетка, поэтому проникнуть в трубу было нереально. Я

плюнул на этот вариант, потому что при всех своих магических способностях

ихтиандром не являлся, а десять минут нахождения под водой не позволяли проплыть

более километра, особенно в трубе, которая наверняка была забита всякой дрянью.

Трое суток мозгового штурма закончились довольно логичным решением попытаться

найти скальный балкон, с которого я обозревал долину мэлорнов, когда мое

астральное тело перенеслось на Орканию по зову с небес. Этот случай произошел

еще на Геоне, когда меня осветил магический луч неизвестного происхождения. То,

что я увидел 'Эльфийскую долину' на Оркании у меня не было сомнений, оставалось

только придумать способ как туда забраться, потому что балкон находился на очень

большой высоте. По моим прикидкам я обозревал долину, по крайней мере, с высоты

полукилометра. На такую высоту в принципе можно залезть, применяя альпинистские

способы скалолазания, но нужно точно знать, куда лезть! Отвесная западная стена

'Эльфийской долины' уходила за облака и имела длину более пяти километров,

поэтому обнаружить балкон с земли, не зная точного его местонахождения

практически невозможно.

Спасительная мысль пришла в мою голову именно в тот момент, когда захотелось на

все плюнуть и нажраться от отчаяния. На Геоне мне удалось сделать дельтаплан и

летающую лодку, которые стали решающим аргументом в борьбе с меранскими магами,

однако на Оркании у меня не было необходимых материалов, а самое главное

двигателя для постройки дельтаплана. Я побеседовал на этот счет с Легардом, но

тот заявил, что если подобные артефакты и осталось от погибшей цивилизации, то

их нужно искать в развалинах древних городов в 'Ледяной пустыне', а для этого

необходимо организовать длительную экспедицию с мизерными шансами на успех.

Информация, полученная от эльфа, меня расстроила, но мысли постоянно крутились

вокруг воздухоплавания, и в голову пришла идея сделать одноместный монгольфьер.

Паучий шелк являлся прекрасным материалом для воздушного шара, а подогревать

воздух можно с помощью магии, прогоняя его через устройство наподобие радиатора.

Я поделился с Легардом этой идеей и эльф сказал, что это может сработать, если

такой полет вообще возможен.

На Оркании, как и на Геоне, в качестве парусины использовали легкий и очень

прочный паучий шелк, а поэтому этого добра на дракаре оказалось навалом. Моряки

шьют паруса самостоятельно, а иголка с ниткой так же привычны их рукам, как и

абордажная сабля, поэтому монгольфьер был готов уже через сутки. Радиатор

подогрева воздуха я сделал из пачки медных листов, которыми был обит корпус

корабля. Листы я свернул в четыре трубы и вложил их друг в друга наподобие

матрешки с зазором в пару сантиметров, по диаметру. Кольцевую форму нижнего

отверстия монгольфьера обеспечивал бандаж из согнутого в кольцо древка от копья,

разрезанного по длине и скрепленного шпагатом. В центре кольца был подвешен на

железной проволоке медный радиатор, в котором должен был нагреваться воздух.

Экипаж дракара не понимал, чем занимается их повелитель, но трудился усердно и

добросовестно, поэтому мне не приходилось никого подгонять пинками. Катя тоже

попыталась вставить свои три копейки в строительство монгольфьера и так меня

достала своими советами, что была послана по известному всем адресу с приказом

не возвращаться, пока мы не прибудем в Таргитар! Закончив работу с шаром, я

соорудил из ремней подвесную систему по парашютному типу, и в принципе можно

было отправляться в полет. Матросы под моим чутким руководством подвесили

оболочку шара на рее мачты, после чего я начал нагревать магией медный радиатор.

Монгольфьер получился слегка кособоким, но конструкция должна была работать.

Единственное в чем у меня были большие сомнения, хватит ли объема шара, чтобы

поднять меня в воздух. Потому я решил провести испытания шара в море, не

дожидаясь прибытия в Таргитар, где мог опозориться по полной программе.

Примерно через час горячий воздух наполнил оболочку шара, и мои ноги оторвались

от палубы. Я отдал команду медленно травить веревку, которой монгольфьер был

привязан к кнехту на палубе и постепенно поднялся на высоту около сотни метров.

Шар провисел в таком положении около полчаса, затем я перестал нагревать воздух

и минут через десять меня опустили на палубу с помощью веревки.

Испытания закончились успешно, а поэтому экипаж дракара смотрел на меня как на

великого мага и существо сверхъестественного порядка. Авторитет князя Ингара

поднялся на высоту полета воздушного шара и все сомнения в нашем с Катей