Чтение онлайн

Е.А. Радкевич

С началом Первой мировой войны отозван из отставки с назначением командиром III Сибирского артиллерийского корпуса, вошедшего в состав 10-й армии. Во время германского наступления на позиции армии в конце января 1915 г. корпус Радкевича спас армию от полного уничтожения, оказав стойкое сопротивление частям 8-й и 10-й германских армий, имевших тройной перевес в силах. После поражения армии и отстранения генерала Ф.В. Сиверса от командования назначен командующим 10-й армией. К июню эта армия располагалась на крайнем правом фланге Северо-Западного фронта. 26 июля один из ее корпусов, прикрывавший Ковно, атакован войсками 10-й германской армии генерала фон Эйхгорна, прорвавшими линию фортов. Комендант крепости Ковно генерал В.Н. Григорьев бежал от вверенных ему войск, и крепость была сдана. Русские войска потеряли около 20 тыс. пленными и 450 орудий. В середине сентября германские войска взяли Вильно и ударили в тыл армии Родкевича. 12 декабря 1916 г. Родкевич был назначен членом Военного совета, а 25 апреля 1917 г. получил назначение помощником главнокомандующего войсками Петроградского военного округа генерала Л.Г. Корнилова и после ухода Корнилова 29 апреля фактически стал исполнять обязанности главнокомандующего. Но не занимавшийся политикой Радкевич не устраивал Временное правительство, и уже 6 мая был возвращен в Военный совет [65] .

Н.А. Сасс-Тисовский – концертмейстер, один из организаторов и преподавателей Народной консерватории и музыкального кружка при Петербургском университете (1904). В 1925 году был приглашен профессором К. А. Хмельницким участвовать в подготовке концертов Общества Вагнеровского искусства, и сотрудничал с ним до его разгона в 1930 году.

В 1930-х-начале 1940 гг. значительную часть этого большого дома занимали служащие Кировской, Мурманской и Октябрьской железных дорог. Мурманская железная дорога, связавшая Петроград с Кольским полуостровом, была открыта 16 ноября 1916 г. 25 мая 1923 года Советом по труду и обороне СССР было принято положение «О колонизации Карело-Мурманского края», и Управление Мурманской железной дороги стало основой Транспортно-промышленно-колонизационного комбината, который должен был заниматься развитием промышленности и сельского хозяйства. Тогда дорога стала транспортным предприятием с необычайно возросшими задачами по освоению новых объемов перевозок и коренной технической реконструкции. В январе 1935 года в память о С.М. Кирове и его заслугах в освоении богатств Кольского полуострова, дорога была переименована в Кировскую. В 1959 году произошло объединение Кировской и Октябрьской железных дорог.

Расскажем еще о некоторых жителях этого огромного дома.

Д.С. Пашенцев

Д.С. Пашенцев родился в 1885 г. в городе Ливны. В 1911 г. окончил Императорский электротехнический институт и в 1911–1916 гг. работал начальником участка службы связи, начальником технического отдела и заместителем начальника службы связи Привисленских железных дорог в Варшаве. С 1911 г. занимался научной и преподавательской деятельностью (преподавал на курсах техников связи в Варшаве, Петрозаводске и в Москве, заведовал электротехникумом Наркомата путей сообщения в Петрозаводске, с 1924 по 1937 г. преподавал в Ленинградском электротехническом институте, где в 1929 г. избран профессором, и Институте инженеров путей сообщения). Работал начальником службы связи Октябрьской железной дороги, уволен с транспорта в ноябре 1937 г. в связи с арестом по сфабрикованному НКВД делу о право-троцкистской польской диверсионно-вредительской организации на Октябрьской железной дороге Г.Г. Вишневского (начальник Управления дороги), Л.М. Ильина (начальник службы пути) и др. Вскоре Пашенцев «за недоказанностью вины» из-под стражи был освобожден и вернулся домой и вновь приступил к преподавательской деятельности в ЛЭТИ. В 1942 г. по совокупности трудов без защиты диссертации Пашенцеву присвоили ученую степень доктора технических наук.

При непосредственном участии ученого разработана и изготовлена первая в СССР установка трансляции для дальнего телефонирования и разработаны первые высокочастотные аппараты для телеграфирования на железнодорожном транспорте, а также для радиосвязи движущегося поезда с конечными пунктами движения, исследовано влияние магнитных бурь. В период осуществления плана ГОЭЛРО Пашенцев исследовал первые устройства защиты связи от высоковольтных линий гидроцентрали Волховстроя. В начале Великой Отечественной войны под его руководством при ЛЭТИ была организована сеть курсов подготовки связистов для армии. Ученый трижды был удостоен звания «Почетный железнодорожник». 29 июля 1945 г. постановлением СНК СССР ему присвоено звание генерал-директора связи III ранга МПС. С 1948 г. – Почетный радист СССР.

М.К. Вальяно в апреле 1917 г., находясь в Петербурге, участвовала во встрече Ленина на Финляндском вокзале. Была народным комиссаром просвещения в Ставропольской и Симбирской губерниях. Обосновавшись в Ленинграде, до конца своих дней работала в правозащитных органах.

В.Е. Тимонов (1862–1936) родился в Одессе, в семье мирового судьи. Образование получил в Одесском реальном училище, Парижской школе мостов и дорог и Санкт-Петербургском институте инженеров путей сообщения. С 1886 г. состоял на службе в ведомстве путей сообщения, занимая одновременно строительно-административные и педагогические должности. В 1887 г. произвел первые на Балтийском море работы по устройству молов из каменных массивов, организовал и произвел первые морские землесосные работы (1889), исследовал устья рек Днепра, Дона и Волги (1890) и избрал рукава для улучшения, составил проект улучшения порожистой части реки Днепра и произвел опытные работы в одном из порогов (1894), исследовал берега Тихого океана для избрания места конечного Тихоокеанского порта Сибирской железной дороги и избрал место для сего порта, исследовал реки Приамурского края и выработал меры для их улучшения (1895) и т. д. С 1889 г. Тимонов стоял во главе Санкт-Петербургского округа путей сообщения, преподавал в Институте инженеров путей сообщения различные отделы гидротехники, в том числе внутренние водяные сообщения, приморские сооружения, водоснабжение и водостоки, в 1895 г. основал в институте кафедру «Водоснабжение и водоотведение» и стал ее первым заведующим. Более 20 лет ученый состоял членом технического комитета Главного управления торгового мореплавания и портов, сотрудничал в Русском обществе охранения народного здравия, был членом редакционной комиссии Собрания инженеров путей сообщения. Кроме работ в специальных журналах отдельно изданы его книги «Внешние сооружения Сетского порта» (1887), «Исследование вопроса об устройстве и поддержании порта на песчаном побережье» (1888), «Землесосы», «Обозрение исторического развития морского строительного дела», «Улучшение Днепровских порогов» (СПб., 1894), «Очерки главнейших водных путей Приамурского края» (СПб., 1897), «Курс водоснабжения и водостоков» и др. [66]

В 1911 г. американский президент Тафт пригласил Тимонова на строительство Панамского канала. Там русский инженер внимательно изучил все аспекты работ. Результаты наблюдений он обобщил и опубликовал в книге «Мировой водный путь через Панамский перешеек».

В годы Русско-японской и Первой мировой войн Тимонов проектировал временные доки для ремонта судов, предлагал модернизировать речные суда для боевых действий, не увеличивая осадки, советовал использовать блиндированные поезда для прибрежной обороны, создавать водные преграды на пути возможного наступления противника, электрифицировать проволочные заграждения. В.Е. Тимонов был представителем ведомства на международных технических конгрессах, а также на технических съездах в России и за рубежом (возвращаясь с Балтийского Инженерного конгресса летом 1914 г., где познакомился с природоохранными докладами Конвенца, Тимонов попал в кратковременный немецкий плен, о чем позже написал книгу).

В.Е. Тимонов. Рисунок Вл. Плужникова

В годы Великой Отечественной войны погибли на полях сражений призванные из дома Перцова: Э.С. Зелинецкий, А.А. Киселев, И.А.Кременев, В.В. Куцко, Л.И. Островский, И.И. Петров, А.А. Челпанов, В.Ф. Шальнов.

Эдуард Станиславович Зелинецкий (родился в 1920 г. в Петрограде). Призван в Красную армию 20 октября 1940 г. Куйбышевским РВК; сержант п/я 177 (г. Тула), пропал без вести в сентябре 1941 г.

Алексей Александрович Киселев (родился в 1922 г.), красноармеец, электрик 19-й Отдельной электротехнической роты 42-й армии, пропал без вести.

Вратислав Викторович Куцко (родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге) – красноармеец 191-й стрелковой дивизии, убит в бою 30 октября 1941 г. и похоронен в районе деревни Харчевня Тихвинского района.

Иван Алексеевич Кременев (родился в 1912 г. в Санкт-Петербурге), красноармеец 147-го стрелкового полка 43-й стрелковой дивизии, убит 20 сентября 1941 г. Похоронен на северной окраине деревни Куйвози.

Лев Иванович Островский – стрелок 125-й стрелковой дивизии, убит и похоронен 5 января 1941 г., в городе Колпино.

Иван Илларионович Петров – военнослужащий 66-й Запасной дивизии Резерва главного командования, убит 12 июля 1944 г. Похоронен в деревне Козырево Корохтинского сельсовета Смоленского района Смоленской области.

Александр Антонович Челпанов (родился в 1909 г. в Санкт-Петербурге) – младший лейтенант, командир взвода отдельного пулеметного батальона 55-й Отдельной стрелковой бригады, убит 4 августа 1943 г. Похоронен западнее деревни Арбузова Шлиссельбургского района.

Владимир Федорович Шальнов (род. в 1924 г. в Ленинграде) – гвардии сержант, командир танка 220-й Отдельной танковой бригады, убит в бою 17 января 1944 г. и похоронен севернее деревни Курилево.

В 1950-х гг. в доме находилось общежитие Привокзального почтамта Октябрьской железной дороги.

В 1993 г. в доме Перцова разместился Драматический театр «Комедианты», основанный в 1989 г. и работавший под руководством известного режиссера Михаила Александровича Левшина. Ранее театр выступал на различных сценических площадках в городе и области. Первые спектакли театра в доме Перцова состоялись 17, 18 и 19 декабря 1993 г. на празднике «Новоселье в старом доме» [67] .

М.А. Левшин родился в 1940 г. По окончании в 1970 г. Ленинградского государственного института театра, музыки и кинематографии по специальности «режиссура драмы» (кафедра Народного артиста СССР, профессора Г.А. Товстоногова) поставил спектакль «Второе рождение» в Малом драматическом театре – рассказ о жизни великих художников В. Кустодиева, К. Петрова-Водкина, Н. Коненкова, изобретательно сопровождавшийся оживавшими персонажами картин и скульптур.

Важной вехой в творчестве М.А. Левшина стал период его работы в театре им. Ленинского комсомола (ныне – театр «Балтийский дом»). Здесь, в постановке спектаклей комедийного плана, проявились новые грани режиссерской одаренности Левшина. Выпукло очертились парадоксальность мышления и тонкое чувство юмора постановщика. Это качество не столь часто встречается у питерской режиссуры, спектакли же «Темная история» П. Шеффера и «Хитроумная влюбленная» Лопе де Вега, безусловно, подтвердили наличие такового и имели огромный зрительский успех, доказательством чего является тот факт, что спектакль «Хитроумная влюбленная» продержался в репертуаре театра около шести лет и стал колыбелью целого созвездия знаменитостей петербургской сцены. Вообще спектакли, поставленные М.А. Левшиным, отличаются жизнеспособностью и редким долголетием. Поставленный на сцене театра «На Литейном» детский спектакль «Пеппи Длинныйчулок» продержался в основном репертуаре 13 лет и до сих пор играется на гастролях и выездах. Вот как отзываются о нем в театре: «Этот замечательный спектакль воспитал не одно поколение зрителей, научил их добру, сформировал интерес к театральному искусству. Многие из них возвращаются в театр уже как взрослые зрители.».