Чтение онлайн

Вынужденный перерыв в производстве танка «434» обязывает нас «подтянуть тылы» по доработке машины и не «складывать оружие» по НИР и ОКР, которых очень много и сроки их исполнения не снимаются.

Ващенко Г.И.:

– Морозов не верит в двигатель. Из трех месяцев работы КБ-63, два с половиной ушло на стендовые и объектовые испытания. Объем работ у мотористов очень велик. Голинец смелее меня и взял всего 3 месяца. За свою производственную практику я никогда таких рекордов не устанавливал и по моей оценке потребуется весь 1969 год.

01.04.71.

Переселились в новое помещение Инженерного корпуса, заняли 5 и 6 этажи. Совещание у директора Соича «О ходе работ по 15 КН». В мае необходимо сделать один образец «9АМ» для Кубинки.

28.04.71.

За последний месяц состоялись Коллегия МОП и НТС в ГБТУ по тагильскому танку изд. «172». Что решили – неизвестно. Сегодня должен вернуться из Москвы Н.А. Шомин, возможно привезет новости.

29.04.71.

Ожидаемый приезд тт. Гречко и Зверева на завод (после 25 съезда КПСС) так до сих пор и не состоялся. Ходят слухи, что Гречко, на днях, был на Кубинке с Брежневым Л.И., и интересовались танками Т-64А, Т-72 и Т-80.

30.04.71.

Максарев М.Н. (?) сообщил по телефону, что т. Зверев С.А. подписал материалы представления в ВАК о присвоении мне ученой степени доктора технических наук.

07.05.71.

Исаев В.В. сообщил, что Рябов Ю.А. формирует проект плана заказа танков на 1972 год. Харькову планируют производственную программу: 50 штук Т-72 и 200 штук – Т-64А, Нижнему Тагилу – 150 танков 172М. Министр обороны Гречко А.А. будет принимать решение о принятии на вооружение танка Т-172М после испытания 30 образцов в войсках. Андрей Антонович был очень доволен установкой зенитного пулемета «Утес» на Т-64А. Он хотел бы получить хорошие результаты испытаний 15 КН, после чего и принимать окончательное решение – какой танк ставить на вооружение. На Ленинградском Кировском заводе Рябов остановил приемку танка Т-80 (изд. 219) и не оплачивает их стоимость.

17.05.71.

На завод приехал первый секретарь Харьковского обкома партии т. Ващенко Г.И.:

– О своих позициях надо ставить в известность Политбюро ЦК КПСС, защищать машину или подготовить «Докладную записку» от имени Обкома, но опять на имя Политбюро. Надо не обвинять, а предлагать свое мнение!, – сказал Григорий Иванович.

18.05.71.

Посещение т. Дикого В.П. (в/ч 52682). Шел разговор о немецком танке 1980 года «Кайлер». Лет через 7 … 10 немцы могут получить хорошую машину. Что мы сможем ей противопоставить? Только Т-65! Время еще есть.

19.05.71.

Совещание у Соича. Проскуряков В.Б. (директор ВНИИ-100) высказал свое мнение о «9АМ». МТО с 5ТДФ имеет преимущества перед дизелем В-45, но В-45 освоили заводы и стоимость его меньше.

Харьковский новый средний танк Т-65, создаваемый по «Теме 101», будет весить 45 ± 1 тонна, его удельная мощность составляет 24 … 25 л.с./т, система охлаждения эжекционная, но более перспективная. Наша ходовая часть по весу себя исчерпала. Надо что-то думать.

02.06.71.

Время: 16–00. КБ-60 посетили: директор Соич, Подрезов, Макаренко, Ларин и Проскуряков. Рассматривался перечень и объем испытаний, утвержденные Рябовым и Шкурко. В 19 часов приехал Комиссаров Борис Алексеевич. Все высказались о необходимости совместных испытаний танков Т-64А, 172М и Т-62.

Комиссаров:

– МОП проявляет беспринципность и обходит «острые углы». Необходимо действовать через арбитраж. Это ненормально, что договора с Министерством обороны на выпуск машин еще нет. Это нарушение всех правовых норм.

07.06.71.

Обстановка с соревнованиями Т-64А и Т-72М осложняется. Все настраивается против нашего танка, инициатором этого выступают военные. Министерство обороны проводит политику сворачивания работ по Т-64А. Нет договора на поставку требуемого количества танков на 1971 год, 80 % оплатят после передачи в войска на хранение, а не на их комплектование.

08.06.71.

Рудаков доложил о недостатках, выявленных при испытании машин №№22 и 23 в Кароязах. Их результаты надо использовать на контрольных «бегах» 15 КН. Надо особое внимание уделить гидроамортизаторам ходовой части.

15.06.71.

С утра в МОП рассматриваются наши предложения по программе испытаний 15 КН. Прорабатывали недостатки, выявленные при испытаниях 10 КН, которые надо исправить в машинах, выпущенных в 1971 г.

Время: 15–00. Соич, Шухов, Голинец, Маляров, Макаренко и Морозов готовят материалы для встречи с Рябовым. Скорее всего, эта встреча ничего положительного не принесет и вряд ли Рябов самостоятельно изменит уже решенные военным вопросы по проведению 15 КН. Зверев С.А., по каким-то делам, поехал сегодня к секретарю ЦК КПСС т. Устинову Д.Ф., возможно это касается нас.

Время: 18–00. Совещание у Рябова Ю.А. и Шкурко Е.П.. Сегодня исполнилось 70 лет маршалу танковых войск Полубоярову Павлу Павловичу.

16.06.71.

Совещание у Шкурко «Рассмотрение программы испытаний 15 КН». Присутствовали: Соич, Голинец, Проскуряков, Макаренко, Кучеренко, Рябов, Шкурко, Костенко и Якунин. Отечественные пороха отстают от зарубежных. Калорийность зарубежных 1300 кал., а наши только 835 кал. По одной машине «9АМ» надо будет передать заводу, ВНИИ-100 и Кубинке. Все склоняются к совместным испытаниям «9АМ», 172М и Т-62. Совместно составили новую программу испытаний 15 КН, но Рябов с ней не согласен. Будет докладывать своему начальству.

16.06.71.

Москва. МОП. Время: 14–00. Совещание у т. Зверева. Присутствовали: Шкурко, Якунин, Морозов, Голинец, Соич, Проскуряков, Костенко, Макаренко. Нас ознакомили с подготовленным проектом программы испытаний 15 КН. Заместителем председателя комиссии по испытаниям от КБ-60 рекомендовали Н.А. Шомина, а от мотористов – Л.Л. Голинца. Надо тщательно проработать комплектацию ЗИП. Составленный проект программы испытаний сомнений в реальности проведения 15-КН не вызывает. Остались не решенными вопросы:

– Кого выделить на испытания от УВЗ, ЧТЗ (по дизелю В-45) и от поставщиков?

19.06.71.

Совещание в КБ-60. Присутствовали: Шкурко, Соич, Дмитриев, Кучеренко, Подрезов, Лычагин, Голинец.

Ковалюх доложил об установке на Т-64А зенитного комплекса «Стрела». Омельянович представил проект машины с двигателем 6ТД, мощностью на 850 л.с. Левит сделал сообщение о коробке передач для двигателя 6ТД.

24.06.71.

Совещание директора Соича в КБ-60. Состав комиссии по 15 КН от конструкторов: Шомин Н.А., Царев В.В., Дубровский В.З., Петриченко И.И.. Совещание у Соича. Приехали Гречко А.А., Устинов Д.Ф., Смирнов Л.В. и Зверев С.А.. Завтра будут: Бабаджанян, Дикий, Савушкин, Якубчик, Бажанов, Павловский, Шкурко, Чередников, Кузьмин и Маресев. Им надо будет показать перспективу развития Т-64: «9АМ» и Т-65.

25.06.71.

Утром прилетели Бабаджанян, Дикий, Якубчик, Чередников. Савушкин, Шкурко, Подрезов и Кузьмин. В 16 часов они посетили цех 190. Объяснения по машинам давал Морозов, интерес не проявляли, чувствовались предвзятость и «холодок». Все, не скрывали свое предпочтение тагильскому 172М. Их даже не заинтересовала наша дальнейшая перспектива. Дружно «подпевали» Ладонников и Савушкин. В общем, впечатление от посещения крайне мрачное, если не сказать хуже.

26.06.71.

Бабаджанян обещал сегодня с утра быть на заводе. Для этого Шкурко, Подрезов и Кузьмин остались в Харькове. Утром он не приехал и даже не позвонил по телефону. Все прождали напрасно! Это образец не тактичности, если не сказать больше – прямой вызов заместителю Министра МОП Евгению Павловичу Шкурко, не говоря уже о руководстве завода. Прав был Соич, когда он на полигоне сказал Бабаджаняну в глаза: «Ты хоть и маршал, но хам!». Абсолютно правильно! А вообще все идет по «кривой дороге». Нет человека, который бы разбирался в нашем деле. Все решается от случайных настроений, нервозно и, главное, не объективно и вредно для дела. Что даст приезд Гречко?