Чтение онлайн

Всем известно, что две атомные подводные лодки американских военно-воздушных сил — «Трешер» в 1963 году и «Скорпион» в 1968 году — они закончили свое последнее плавание вблизи Бермудского треугольника.

Особенно «урожайным» на таинственные исчезновения был 1963 год. Начало было положено грузовым судном «Марин Салфер Куин», которое было специально оборудовано для транспортировки расплавленной серы. Направляясь из Вирджинии в Техас, оно пропало в районе южной части полуострова Флорида после передачи по радио самого обычного, стандартного сообщения, которое ни у кого не вызвало беспокойства. Результатом предпринятых поисков были лишь несколько спасательных жилетов. Морской береговой охраной было начато расследование. Об этом исчезновении, равно как и о расследовании, много говорили и писали. И хотя было высказано множество самых различных предположений, что же на самом деле произошло с судном, до сих пор не знает никто.

Самым странным во всех этих исчезновениях всегда было то, что в ходе поисков никогда не находили останков погибших людей. Ведь казалось бы, тела потерпевших должны быть выброшены при кораблекрушении прибоем на берег, но этого никогда не происходит в районе Бермудского треугольника. Но отсутствие тел погибших вызывает особое недоумение, поскольку большинство катастроф, по всей вероятности, происходит радом с берегом.

В июле 1963 года поисковые группы военно-морских сил и морской береговой охраны в течение десяти дней безуспешно пытались разыскать 63-футовое рыболовное судно «Сноу-Бой», которое бесследно исчезло во время 80-мильного перехода с Ямайки. А через месяц пропали цопали два четырехмоторных бензозаправщика «КС-135», на борту каждого был экипаж из одиннадцати человек каждый. Сообщив в полдень по радио о своем местонахождении, они навсегда исчезли. Когда поблизости от Бермудских островов были найдены обломки самолета, все решили, что произошло столкновение в воздухе. Но после того как в 160 милях от этого места были обнаружены обломки второго самолета, возникла неразрешимая загадка. Если произошло столкновение, то почему в таком случае обломки самолетов оказались «разбросаны» по двум районам, достаточно далеко друг от друга? А если столкновения не было, то почему самолеты упали одновременно? Вразумительного ответа на эти вопросы получить не удалось, и сотрудники министерства военно-воздушных сил до сих пор, когда речь заходит об этой катастрофе, в недоумении пожимают плечами.

Но таинственные исчезновения между тем продолжались. В 1965 году в хорошую погоду пропал военно-транспортный самолет «С-119», совершавший полет с авиабазы «Хомстед» на остров Гранд-Терк. Когда он уже должен был заходить на посадку, диспетчер получил от него какое-то искаженное помехами очень странное сообщение. Что хотел передать пилот в те последние несколько отчаянных минут, отделявших его от гибели, до сих пор неясно. Впоследствии было высказано предположение, что в этой катастрофе в какой-то мере «виноват» один из «неопознанных летающих объектов» (НЛО), замеченных космическим кораблем «Джемини IV».

В 1967 году в Бермудском треугольнике закончили свой путь многие воздушные и морские корабли. Начало было положено грузовым самолетом «Чейз YC-122», который, совершая 60-мильный перелет по маршруту Форт-Лодердейл — Бимини, пропал при хорошей видимости. На борту самолета находилось оборудование кинофирмы «Ллойд Бридж» для съемок фильма, который, по иронии судьбы, был назван «Неуязвимые». А в конце года исчезли двое жителей Флориды, которые, отплыв на всего лишь на милю от берега на моторной лодке, решили полюбоваться рождественскими огнями Майами-Бич. Вскоре они сообщили на базу морской береговой охраны, что из-за того, что погнулся винт, они не могут запустить двигатель, но им не грозит ни малейшей опасности, они просто просят отбуксировать их обратно в порт. Когда через несколько минут буксир морской береговой охраны прибыл на место аварии, лодка, словно подтверждая свое название «Уичкрафт» («Колдовство»), бесследно исчезла.

В июле 1969 года все в том же таинственном треугольнике в безветренную погоду были обнаружены пять судов, покинутых экипажами. Представитель крупнейшей страховой компании Великобритании «Ллойд» заявил, что это просто невероятно, особенно если учесть отличные метеорологические условия. А через месяц в «треугольнике» исчез опытный мореплаватель Билл Верити, который до этого совершил немало переходов через Атлантику.

Необъяснимые исчезновения происходят и в 70-е гг. В 1971 году пропали сухогрузы «Элизабет» и «Эль Кэриб», а в марте 1973 года — самое большое из бесследно исчезнувших в до сих пор «треугольнике», грузовое судно «Анита».. Оно вышло из Норфолка, и больше о нем никто ничего не слышал.

1999 год оказался урожайным на самые невероятные и страшные события, словно стремясь оправдать свое второе название — Дьявольский треугольник. В 1999 году произошли новые загадочные происшествия, случившиеся в «треугольнике», но, к счастью, не закончившиеся трагически, и они поставили перед учеными новые неразрешимые вопросы.

Еще один главный участник «бермудских» событий, 39-летний кубинец Жоакин Сонто, клянется, что каждое его слово — абсолютная правда.

17 января 1999 года рыболовный бот «Лючиа» водоизмещением в 20 тонн вышел из порта Сантьяго и направился на лов рыбы. Примерно в пяти километрах от берега экипаж забросил в море сеть и в ожидании улова расположился за длинным столом на палубе: кто-то перекусывал, кто-то пил пиво, кто-то перебрасывался в карты. На вахте был помощник шкипера, а в маленьком камбузе находился мальчишка-поваренок, 13-летний Пип Маноло. Всего на судне было девять человек.

«Внезапно я заметил, как с юго-запада быстро приближается странная туча блинообразной формы и темно-свинцового цвета, — вспоминает совершенно поседевший после пережитого случая Жоакин Сонто. — Облако, или что это было, было таким жутким, что команда в страхе вскочила из-за стола, напряженно наблюдая за его приближением. Внезапно «туча» опустилась до трех-пяти метров над волнами и начала… активно всасывать в себя косяк макрели, резвившейся у поверхности. Мы видели, как пятидесятикилограммовые рыбины исчезали в чреве раздувшегося нечто. Так оно пролетело Метров двести, поглощая здоровенных рыбин, и вдруг резко устремилось к боту. Всех охватила паника; механик, что-то крича, безуспешно пытался завести двигатель и убраться подальше от жуткой тучи, но было поздно — темно-синяя субстанция уже нависла над ботом. Я уцелел только благодаря неведомой силе, против моей воли буквально втолкнувшей меня в люк камбуза. Затаившись, мы с Пипом со вставшими дыбом волосами следили за тем, как туча, словно пылесос, начала всасывать в себя всех людей, оставшихся на палубе. Бот сильно вибрировал, будто бы собирался взлететь, но вес не позволял ему это сделать. Внезапно вспыхнул ослепительный оранжевый свет, судно сильно тряхнуло, и мы с поваренком, упав на дно бота, потеряли сознание…

Когда я пришел в себя, Пип лежал рядом без признаков жизни, снаружи стояла мертвая тишина, которая бывает только на море в глубокий штиль. Я вылез из люка и осмотрелся — на палубе не было ни одного из моих товарищей, а судно, свободное от сети, покачивалось в зоне видимости берега. Вся команда рыбаков исчезла! Я запустил двигатель и, взяв курс на берег, спустился в трюм за мальчишкой, который на воздухе вскоре пришел в себя. Увы! Бедный паренек от смертельного ужаса утратил дар речи — как безумный (а таковым он и стал), Пип указывал руками в небо и мычал, навевая на меня снова страх пережитого.

На берегу я обо всем рассказал полицейским чинам. Нас с Пипом поместили в психлечебницу, где я провел пару месяцев. Малыш остался там навсегда; а меня выпустили, не поверив ни единому слову, утверждая, что это была сильная галлюцинация… В таком случае, куда же делись мои товарищи-рыбаки? Я продал бот и переехал жить в удаленный от моря городишко…»

За последние почти 150 лет дьявольский треугольник унес около тысячи человеческих жизней, свыше сорока судов и более двадцати самолетов и это только лишь по самому приблизительному подсчету, поскольку тела погибших ни разу не были найдены. И если до конца 40-х годов каждое исчезновение рассматривалось просто лишь как отдельное непонятное, таинственное событие, вне всякой связи с другими случаями подобного же рода, то, в конце концов, появилась необходимость установить определенные закономерности — слишком уж большое количество судов и самолетов бесследно пропало при аналогичных обстоятельствах в сравнительно небольшом, достаточно узко очерченном районе океана. Те, кто проводил расследования, были достаточно упрямы, отказываясь признать очевидную взаимосвязь между всеми этими явлениями, и прошло немало времени, прежде чем они, наконец, признали, что сам район таит в себе что-то неладное. И если представители военно-морских сил объясняют происходящие здесь катастрофы просто «серией совпадений», исследователи из гражданской авиации и торгового флота связывают эти трагедии с какими-то непонятными, весьма странными качествами, присущими именно этой области Атлантики.

Комиссии по расследованию несчастных случаев не уверены, что «виновниками» гибели людей и судов являются такие привычные проявления стихии, как, например, внезапные тропические циклоны; однако они склонны считать, что катастрофы могут быть вызваны какими-то атмосферными нарушениями, а также электромагнитными и гравитационными аномалиями. Возможно, именно эти силы вывели из строя стрелки компасов и радиоприборов на пяти воздушных торпедоносцах, а потом — спасательный самолет, когда он вошел в зону их действия. Этот трагический эпизод и, прежде всего, сообщение пилотов о том, что у моря какой-то странный вид, а солнце вдруг скрылось из глаз, привело исследователей к мысли о существовании какой-то «дыры в небе», некоей странной области, о которой известно только лишь то, что самолет может в нее войти, но не может из нее выйти.

Как пишет журнал «Уорлд адвенчерс», 42-летняя медсестра из Новой Зеландии, Шеннон Брейси, совершала необычный вояж — на шлюпке она в одиночестве решила пересечь Тихий океан, обогнуть Южную Америку и вдоль восточного ее берега добраться до Багам. Чтобы это осуществить, нужно было переплыть и Дьявольский треугольник. В течение 12 кошмарных часов отважная путешественница пыталась ускользнуть от невидимой силы, которая буквально вышвырнула ее из этого мира и перенесла в другой, где обитали только призраки моряков и летчиков, погибших в Бермудском треугольнике. Шеннон едва не потеряла рассудок от кошмарных видений, но когда вновь оказалась среди людей, ее рассказ сочли плодом больного воображения. «О длительном одиночном плавании я мечтала всю жизнь. Я оказалась в Дьявольском треугольнике и по воле кого-то или чего-то попала в другое измерение, — рассказывает она. — Я всегда хотела совершить кругосветное путешествие. И вот после смерти мужа на накопленные сбережения приобрела шлюп Спиндрифт и отправилась в. путь. Все случилось, когда я уже приближалась к Бермудам. В полдень, когда я находилась в рубке, морская поверхность подернулась дымкой. Казалось, я попала в полосу тумана. Вскоре начался настоящий шторм, а дымка сгустилась настолько, что видимость сделалась нулевой. И вдруг вокруг меня появились… призраки! Это были люди в матросской форме, какие-то женщины со скорбными лицами и плачущие дети. Я понимала, что все они давно мертвы, и от этого испытывала леденящий ужас. Какая-то сила забирала меня в страшный, неведомый мир. И вдруг я увидела своего умершего мужа, который протягивал ко мне руки, словно желая обнять. В этот момент я потеряла сознание…» Когда она очнулась, часы в рубке показывали 12, небо у нее над головой было усыпано звездами…