Чтение онлайн

Ракета имеет всё те же двигатели, но первичный разгон умопомрачительной массы грузовой ракеты происходит на электромагнитных рельсах из глубокой шахты. Более того, первые 7 км/ч и несколько десятков метров ракета набирает с помощью гидравлической пушки.

В сутки производятся десятки запусков. Здесь всё меряется сутками. Объект работает в 3 смены, не останавливаясь ни на минуту.

Итого, левая конвейерная линия это 50 линий сборки, размером 5 км. в длину и около 4 км. в ширину.

Едем дальше, с задней стороны левого ангара есть ещё 4 строения общей площадью как сборочный. Это складские ангары разного назначения. Из них поступают элементы деталей, электроника, оборудование и прочее в зависимости от назначения модуля.

На орбиту отправляется полностью укомплектованный модуль. На орбите они просто стыкуются и после расконсервации готовы к использованию.

Правая часть такая же на ширину стартовых столов, но немного короче. Здесь собираются ракетоносители, и производится профилактикаперед повторными запусками. Все ракеты возвращаемые.

Наблюдали старт ракет. 3 из них ушли с интервалом в 20 минут. Зрелище бесподобное. Раньше никогда не видел в живую, а тут сразу 3 пуска.

Через гейты с 46 по 50 выходит специфичная техника, это пилотируемые объекты. Пассажирские шаттлы, корабли манипуляторы, корабли бурильщики и грузовые корабли. Они могут автономно работать в космосе.

В 52 километрах севернее, морской порт снабжения, откуда поступает большинство материалов и оборудования.

Глубже в континент есть огромная территория, пастбища скота, а где-то севернее правого ангара продовольственное производство.

Всего, на компанию "SpaceHope" на объекте работает около 240 000 человек. Ещё 50 000 человек занимаются безопасностью периметра. Это мини армия, со своими вертолётами, танками, истребителями и скоростными катерами.

Это всё совершенно не похоже на исследовательскую миссию. Это похоже на спешную эвакуацию которая спланирована явно не вчера.

Чен начал работать видимо на эту компанию ещё в институте, интересно почему ему позволяли общаться с внешним миром.

Мы например, можем отправлять письма только на бумажном носителе после проверки службы безопасности. Нам написать можно тоже только так же. Причём на адрес в Мельбурне.

Из всего увиденного можно сделать вывод, что ситуация не просто серьёзная, а критически серьёзная.

Интересно чем они планируют мотивировать сотрудников. Сегодня это деньги, но завтра толку возможно от них будет мало. Думаю что выводы следует держать пока при себе.

Завтра в учебку на несколько месяцев. Надо попробовать выспаться.

*****

Записи Тори Абера

Пошла четвёртая неделя в учебке.

В этом месяце наша смена ночная. Раз в месяц она меняется на смены в утро, вечер или ночь.

Первые дни ходил как зомби. Более стремительные и масштабные перемены со мной происходили только в момент зарождения. Меня нет, и вдруг я есть.

Мы изучаем строение станции и систем обеспечения. Станция это шедевр инженерной мысли. Выглядит она как 3 широких двенадцати уровневых кольца с внешним диаметром 500м., насаженных на ось.

Первое и второе кольцо вращаются в разные стороны относительно третьего. На самой оси и в местах, где соприкасаются кольца при вращении они закреплены на магнитные замки. Это позволяет избежать какого либо трения и вибрации.

Первое и второе кольцо имеют искусственную гравитацию за счёт вращения, как на земле. Отсеки для пассажиров находятся на 7-9м этаже колец, там где эффект Кориолиса минимален.

1-6 уровни отведены для технических помещений и оборудования. А 10-12 уровни – это защита от радиации. Они наполнены водой со свинцовыми переборками.

Ось соединяется с внутренними сторонами колец 6ю тоннелями. Через них можно попадать в соседние кольца. Также они удерживают центробежную силу возникающую при вращении колец.

Вращение колец в противоположную сторону позволяет компенсировать эффект гироскопа который сильно осложнил бы маневрирование станции. 3-е кольцо остаётся в покое относительно пространства. Оно полностью техническо-складское. Именно к его внешней стороне стыкуются самостоятельно летающие аппараты.

В движение станцию приводят 24 шаттла пристыкованных на равном расстоянии на внешней части 3-го кольца. Фактически шаттлы выполняют роль буксиров для станции. Там же стыкуются и базируются манипуляторы, буровые корабли и грузовики. Длина окружности этого космического цилиндра 1 миля.

Неделю назад в новостях сказали что Луна начала медленно вращаться вокруг своей оси. Это явление вызвало ажиотаж не только в среде учёных, но и обычные люди всё чаще стали всматриваться в небо. В магазинах распроданы все телескопы какие только были. За всю историю современной цивилизации Луна была обращена к Земле всегда одной стороной.

Оживились предсказатели и прочие псевдонаучные деятели. Хотя, возможно именно в этот раз, предсказания катастрофы многих из них и реальны.

Не очень понимаю планы компании, очевидно что даже сотрудники числом почти 300 000 все не смогут разместиться на станциях. Сколько их планируют построить?!

Что с остальными миллиардами жителей планеты?! Ведь здесь слились ведущие космические компании планеты. В другом месте никто ничего строить не будет.

В нашем коллективе есть специалисты наверное со всех стран. Своего рода экстракт интеллекта человечества. Все лучшие здесь. И всё равно, станция рассчитана только на 12 000 человек. Как будут определять кто полетит?! Подбрасывая монетку?!

Эти мысли тревожат не только меня. Пока никто не говорит об этом в слух. Но вопрос в глазах коллег я вижу отчётливо.

*****

Записи Тори Абера

Бесчисленное число наблюдателей сообщают что у Луны изменилась орбита и она медленно сокращается. Слухи один страшнее другого наполняют интернет и жёлтые газетёнки. Правительства нескольких государств совместно с ведущими учёными выступили с официальным заявлением, что Земле ничего не угрожает. Что вращение Луны, которое теперь видно невооруженным взглядом, перестало ускоряться, а орбита стабильна.

Подходит к концу 2-й месяц обучения.