Чтение онлайн

Я настроил автомобильный "Эрикссон" на нашу волну:

–  Заноза в канале. Кто меня слышит?

–  Да все в округе, дорогой!
– шутливая издёвка чётко и ясно слышалась в голосе Гедевана.
– Я пока координирую, так что не переживай.

–  Что с северным направлением?

–  Ребята "восемьдесят четвёртую" плотно оседлали, а через "торфу" он не попрёт, там людей уже предупредили. Кстати, ты бы приёмник включил…

–  Уже!
– ответил я, щёлкнув тумблером прибора. Машина нам досталась хорошая, водитель - ас, так что скорость мы по знакомой местности держали под "семьдесят" и, следовательно, вполне могли сократить расстояние до преследуемых.

Насколько я помнил, эта пара "маячок" - приёмник работала на расстоянии до пяти километров, максимум - шести. Я бросил взгляд на индикатор: "Ого! Есть контакт! И всего три шестьсот до него!"

–  Внимание!
– громко сказал я и в рацию, и сидевшим в машине.
– Есть цель! Дистанция - три с половиной.

Впереди показалась первые дома Старой Константиновки, и в этот момент дистанция на индикаторе начала увеличиваться.

–  Чпок, тормози!
– гаркнул я.

Тяжелая машина остановилась не сразу, но скорость, с которой менялись цифры, уменьшилась.

–  Сдавай задом!
– машина медленно покатилась к тому месту, где я включил прибор. Расстояние продолжало увеличиваться.

–  Давай к Волге!

Андрей, выполняя команду, вывернул руль, и мы покатились по склону к реке. Я не отрывал глаз от прибора. Вот на индикаторе "три шестьсот", вот - "три тысячи пятьсот семьдесят", затем - "три и пятьсот шестьдесят", и вдруг "пятьсот восемьдесят"!

–  Илья, они в городе! На другом берегу!
– сказал за моей спиной Тушканчик, тоже следивший за показаниями.

–  Понял! Не дурак!
– буркнул я и скомандовал Чпоку: - Андрюха, давай быстро к наплавному!

"Тигр", взрыкнув мотором, описал крутую дугу, и мы понеслись прямо по берегу в сторону улицы Маяковского.

Я нащупал тангенту:

–  Гедеван Занозе.

–  Здесь я.

–  Они в Твери, проехали по мосту. Предупреди парней в Эммаусе!

–  Сделаю, - ответил Валера.
– Интересно, а кто их через мост пустил?

"Вот и мне тоже интересно…" - на нашей территории неохраняемых мостов практически не было, а уж через Волгу-то и подавно. Варианта два: или чужаки охрану моста покрошили, или их, по непонятной для меня причине, пропустили мирно.

Через десять минут всё стало на свои места - стоило нам подъехать к наплавному мосту, проложенному параллельно разрушенному бетонному, как у дальнего от нас конца вспухли пенные шапки разрывов.

–  Ну, ни хрена себя!
– озвучил общее настроение Саламандр, а я схватился за рацию:

–  Гедеван Занозе.

–  В канале. Ну что, догнали?

–  Нет. Они в городе на том берегу. Понтонный взорвали, а охрану положили, - я на секунду задумался: - причём, похоже, сделали всё заранее. Стрельбы не было слышно, и трупы нигде не валяются.

–  Ну ни хера себе!
– Валера был грубее.
– Давно так весело не было. Что делать будешь?

–  Сразу на Старицкую трассу поедем, мимо парка. Им ещё по городу плутать. Там есть кто?

–  Две бригады "стекольщиков".

–  Свяжись с ними! Пусть начеку будут.

–  Понял тебя. Удачи!

Логика наших "гостей" мне пока была непонятна, в настоящий момент они почему-то прорывались в весьма населённые районы нашей общины. Логичнее для них было бы поехать на север - и деревень там до Тьмы было меньше, да и после люди к выжженным ядерными ударами Дубне и Удомле не ехали. А на северо-востоке располагался "Пояс Уныния" - Ярославль, Рыбинск, Череповец. Туда "прилетело" ещё сильнее, а волна, возникшая при разрушении плотины местной ГЭС, смыла массу деревень и городов вплоть до Костромы. Дальше, как мне рассказывали, разрушений меньше, ведь и плотину Нижегородской гидроэлектростанции тоже разрушили. Надо у Мистера Шляпы спросить, бежецкие в ту сторону чаще ходят. Нашёл бы я ту суку, которая всё это начала - удавил бы в ту же секунду! А могилу солью посыпал! "Так, что-то меня не в ту степь понесло… - одернул я сам себя.
– Примем как данность, что клиент наш пытается доехать не до своей операционной базы, а до… Вот оно! Томас говорил, что их вертолётами под Ржев перекинули! А что мешает одной "вертушке" дожидаться главного с добычей? Да ничего!"

Развернув карту, я снова вышел в эфир:

–  Гедеван Занозе.

–  Здесь я, - практически мгновенно ответил тот.

–  Расскажи про "стекольщиков"!
– потребовал я.

–  Переключись на двадцатый канал - они сами про себя расскажут. У тебя соображения появились?

–  Да. Гады к Ржеву едут. Вполне может быть, что у них там "вертушка"!

Валера выматерился, а затем уже более конструктивно предложил мне не терять время понапрасну и немедленно донести свои задумки до "стекольщиков".

Что я и выполнил, перейдя на другую частоту:

–  "Стекольщики" Занозе.

–  Здесь Фокс, - практически сразу ответил хриплый бас.
– Слушаю тебя, Следопыт.

–  Фокс, вы на чём катаетесь?

–  Как всегда, на "длинных американцах".

"Стекольщиками" у нас, да и по всему регионы назвали мародёрские бригады, специализировавшиеся на строительных материалах. Многие из них начинали с поиска и вывоза оставшегося в городах стекла, откуда и пошло их прозвище. Строить можно и из дерева, а стекло - материал в первые годы после ядерного удара редкий. В последние лет десять к списку их добычи добавились бетонные плиты, кирпич, лестничные пролёты, цемент. Люди постепенно отстраивались, вот и понадобилось много всего, что пока далеко не везде производят. Ездили бригады обычно на длинных и тяжёлых грузовиках с полуприцепами, как они сами шутили: "Чтоб два раза не ходить". Причём многие в последние годы выкатили из гаражей американские тягачи. А что, двигатели у них мощные и малоубиваемые, кабины просторные и удобные, чего не ездить? Большинство, кстати, на "дрова" перевели.

–  Это хорошо! А народу сколько у вас?

–  По десять человек в экипажах, - ответил мне бригадир.

"Точно, им же тяжести постоянно таскать приходится!"

–  Вы сейчас где?

–  Мы в Лебедево, это на дуге "девяносто пятой", - уточнил Фокс.

–  А не могли бы вы своими мастодонтами перекрыть "стодвенадцатую" и "девяностую"?
– это были основные трассы, ведущие ко Ржеву. Лет пять, как их подлатали, засыпав ямы гравием, и обычный грузовик мог вполне "делать" на них сорок километров в час. А уж "Тигр"! Этот может и восемьдесят… А вставшие поперёк дороги полуприцепы не вдруг и объедешь, особенно когда на них сидит по десять здоровенных (а других в "стекольщики" не берут) мужиков с карабинами и автоматами.

–  Срочно?
– голос бригадира стал деловит.

–  Да, как можно быстрее!

–  Секундочку подожди, Следопыт.

Я представил, как он матюками (а может и добрыми ласковыми словами, кто знает?) поднимает "на крыло" своих тяжеловесов, и улыбнулся. Примерно через две минуты из динамика снова послышался голос Фокса:

–  На "стодвенадцатую" уже поехали, на "девяностую" "камаз" пока послали, а "большой" только минут через пятнадцать готов будет.

–  Спасибо, камрад - это обращение я подцепил у кого-то из старых Следопытов и иногда употреблял его к месту и не к месту.

–  Да не за что пока, - буркнул "стекольщик".
– До связи, как до нас доберётесь, сообщите обязательно.

–  Договорились. Отбой.

Мост у Комсомольского проспекта охранялся гораздо сильнее, чем предыдущий. На стрелке Тверцы и Волги был построен целый форт, служивший иногда пристанищем тем, кто ездил в город на промысел. Да и капитальный бетонный мост - это вам не "наплавник".

У сложенной из бетонных блоков заставы мы притормозили, и я, высунувшись в окно, помахал следопытским жетоном. Мог бы, конечно, этого не делать, поскольку большинство ребят из Ополчения меня в лицо неплохо знали, но порядок есть порядок.