Чтение онлайн

Интересна и печальна (но для туристов, наоборот, отрадна) история этих мест. На падунах раньше стояли небольшие ГЭС, построенные, вероятно, еще до 1917 года. Они давали ток окрестным хуторам. В конце 50х - начале 60х годов в ходе компании по "ликвидации неперспективных населенных пунктов" и "укрупнению" хутора были уничтожены, а ГЭС взорваны специально для того, чтобы люди там больше не жили, а жили в больших поселках под надзором партийно-государственных чиновников. Глядя на огромные гранитные глыбы, из которых когда-то были построены плотины этих ГЭС, можно только удивляться и мастерству строителей, и целеустремленности саперов (точнее, тех, кто отдавал приказы): взрывали их, как и храм Христа Спасителя в Москве, не с первой попытки... Таким образом, весьма обширная территория Европейской России была искусственно децивилизована, и теперь там бывают только редкие рыбаки да туристы.

До 1940 года по Уксуну проходила советско-финская граница, и на правом (бывшем финском) берегу видны остатки линии Маннергейма: окопы, доты, колючая проволока. Завалив ее трупами, советские войска все-таки сумели отнять у финнов эту землю. Отняли и разорили.

Достоинство этого района - в его доступности. От Москвы до него одна ночь езды, от Петербурга - и того меньше. Из обоих городов ходят беспересадочные вагоны до Питкяранты. Московские перецепляются к местному поезду в Лодейном Поле. Можно ездить хоть на выходные. Из Петербурга ехать еще ближе, но ,увы, через погранзону. Развитая сеть хороших дорог, автобусное сообщение. Правда, начало маршрутов (участок Суоярви - Янисьярви) раньше попадало в погранзону и, возможно, попадает до сих пор (точно не знаю). В Питкяранте погранзоны нет. Уезжать обратно лучше не из пос.Уксун, а из Питкяранты, до которой около получаса автобусом, потому что в последнее время машинисты взяли в привычку проскакивать мелкие станции без остановки (да и кассы там нет).

Существенных недостатков у маршрута два. Во-первых, все падуны сложны, опасны и не годятся для катания и тренировок. Во-вторых, очень много комаров.

Валентин Юрин {iourine@iourine.msk.su} Каякеры не тонут!

===============================================================

FILE: uksunjoki2.txt

Ууксунйоки

московская городская станция юных туристов

ОТЧЕТ

о водном (катамараны, каяки) походе по маршруту: Москва -- С.Петербург -- г.Приозерск -- ст.Райконкоски --р.УУКСУНЙОКИ (р.Ууксун) ст.Ууксу -- г.Питкяранта --р.ЛОЙМАЛАЙОКИ (р.Лоймала) - р.ТУЛЕЙМАЙОКИ (р.Тулема) --п.Салми -- г.Сортавала -- острова ВАЛААМ, ПУТСАРИ --г.Сортавала -- г.С.Петербург -- ст.Гаврилово - оз.Сиясари

ст.Лейпясуе - г.Выборг -- г.С.Петербург -- г.Москва

2 категория сложности (с элементами 3 кат.сл.)

июнь - июль 1994 г.

Клуб "АЗИМУТ" ДТДиМ Восточного округа г. Москвы

Руководитель похода: Жиряков С.В.

тел.: 167-98-55

Отчет использовать: .................................................................. ........

СОДЕРЖАНИЕ

1. Справочные сведения о походе

1.1. Паспорт маршрута

1.2. Состав группы

1.3. Некоторые замечания

2. Цели и задачи похода

3. Характеристика района похода

3.1. Обзор района похода

3.2. Погодные условия и водная обстановка

в июне-июле 1994 г.

3.3. Под'ездные пути, населенные пункты на маршруте

4. Техническое описание маршрута и лоция реки

4.1. График движения (Таблица дневных переходов)

4.2. Сплав по р.Ууксун

4.3. Сплав по р.Лоймала, Тулема

4.4. Экскурсионно-познавательная часть маршрута

4.4.1 Посещение островов Валаам, Путсари

4.4.2 Пеший поход по линии Маннергейма

4.4.3 Посещение г.Выборг.

5. Выводы и рекомендации

6. Приложение

6.1. Картографический материал

6.2. Сведения о материальном оснащении группы.

6.2.1 Средства сплава

6.2.2 Состапв специального снаряжения

1. Справочные сведения о походе

1.1. Паспорт маршрута

Организация, проводящая поход - Детский турклуб "Азимут" ДТДиМ Восточного округа г. Москвы

Вид туризма - водный

Район путешествия - Южная Карелия

Категория сложности - вторая с эл.третьей к.с.

Нитка маршрута: Москва - С.Петербург - г.Приозерск

ст.Райконкоски - р.Ууксунйоки (р.Ууксун) - ст.Ууксу

г.Питкяранта - р.Лоймалайоки (р.Лоймала) - р. Тулеймайоки

(р.Тулема) - п.Салми - г.Сортавала - острова Валаам, Путсари

г.Сортавала - г.С.Петербург - ст.Гаврилово - оз.Сиясари

ст.Лейпясуе - г.Выборг - г.С.Петербург - г.Москва.

Средства сплава - Два четырехместных катамарана, каркасно-надувной

каяк, пластиковый каяк

Протяженность маршрута:

сплав по р.Ууксун : 102 + 2П = 104 км

сплав по рр. Лоймала, Тулема: 53 + 2П = 55 км

посещение островов Валаам, Путсари 12 км

пеший поход по линии Маннергейма 22 км

Всего: 193 км

Продолжительность похода: 27.6.
– 12.7 1994 г. 16 дней

Число участников 12 (10 + 2)

Маршрут утвержден МКК МосГорСЮТур, шифр МКК 142-04-4323300

Маршрутная книжка No 04/4-245

Руководитель группы ЖИРЯКОВ Сергей Вячеславович

Для прохождения маршрута необходимо оформить пропуск в погранзону

1.2. Состав группы

No ФИО г.рожд. м.учебы Турист.опыт

Обязанности

в группе

1. Жиряков С.В. 1969р. Ока - 4у руководитель

р.Песчанная - 3р

2. Кузьмина Н.С. 1954 р.Ока - 4у зам.руководит.

р.Ундоша - 1р

3. Платицин Кирилл 1980 шк 1078 р.Ундоша

1у лоцман

р.Мста -2у

4. Култыгин Александр 1980 шк 1078 р.Ундоша

1у летописец

р..Мста - 2у

5. Глейзер Александра 1980 шк 1078 р.Ундоша

1у завхоз

р.Мста -2у

6. Андреянов Алексей 1979 шк 218 р.Ундоша

1у командир

р.Мста 2у

7. Кораблев Руслан 1980 шк 314 р.Ундоша

1у ремонтник

8. Курочкин Илья 1980 шк 767 р.Ундоша - 1у

фотограф

9. Жракова Наталья 1979 шк 767 р.Ундоша

1у медик

10. Чумаков Сергей 1981 шк 444 р.Ундоша

1у хронометрист

11. Лурье Евгений 1983 шк 1210 р.Ундоша

1у

12. Воронков Александр 1980 шк 344 р.Ундоша

1у

Распределение по судам:

катамаран 1 - уч. 1,3,5,10,12

катамаран 2 - уч. 2,4,7,8,9

каяк 1 - уч. 6

каяк 1 - уч. 11

1.3. Некоторые замечания.

Подготовка к походу осуществлялась по двум отчетам (2-289-р.Уксун, 2281-р.Уксун-Тулема) в клубе туристов г.С.Петербурга.

Ленинградские туристы проходили эти реки весной (апрель-май), оценивая их: р.Ууксун - 3 с эл.5к.с., р.Лоймала-р.Тулема-3 с эл.4к.с.