Чтение онлайн

волок по болоту

впереди Сальные Тундры

"иногда светило солнце"

В лесу держали направление на северо-восток. Шли в две ходки по 20-30 минут каждая, оставляя в концах ходки по человеку. При движении двумя ходками по лесу очень помогала собака, которая безошибочно находила дорогу к оставленному человеку с вещами. Без собаки очень много времени уходило бы на ориентирование, и вероятность серьезно заблудиться была бы нешуточная. От "брода" до границы леса в верховьях Чортуя шли два дня. В долину Вувы попали "взяв штурмом" отрог горы справа от Вуима. Этот отрог мы вначале ошибочно приняли за нужный нам перевал. С отрога хорошо видна безлесная долина Вувы, нужный перевал в долину Печи, скалы над обозначенным на карте озером на склоне. С отрога шли траверсом, не теряя высоты к перевалу. Прошли рядом с озером

под озером

(очень живописное место) и к вечеру были под перевалом. Итого, ушел один день на подход с верховьев Чортуя к перевалу. После долгих споров решили перелезть в тот же день. На подъем лодок ушел 1 час, на подъем с рюкзаками чуть меньше. От перевала до границы леса на Пече около 5 километров. Сделали холодную ночевку сразу за перевалом. На следующий день спустились до отметки уреза воды 305. Встали на правом берегу, сразу после впадения притока. В этом месте было решено спускаться на воду. Как показал следующий день, для каркасных лодок (кроме КНК) спуск был преждевременным. Воды для этих лодок не хватало нигде! Правильнее было бы их экипажам продолжить пеший спуск до впадения последнего правого притока перед Аллоем, или лучше до стрелки Печи и Аллоя. При этом они были бы лишены созерцания красот верховьев Печи, но сохранили бы свои силы, нервы и суда. Печа Около отметки уреза воды 305 Печа представляет собой чрезвычайно каменистую мелкую (средняя глубина струи в нашу воду 30-40см) речку с падением 20 метров на километр.

"камни вижу, где вода?!"

"настоящий слив!"

Такое падение сохраняется до "Застеидских ворот". Попадается пара-тройка маленьких участков каньонного типа - рай для каякера.

последний слив каньона

Струя становится глубже, течение еще быстрее. В остальных местах камни окрасились в цвет наших полиэтиленов, а каякеры часто совершали толкательные движения. Им не хватало каких-то 10-15 см воды! Таймень и КНБ проводили (работа для настоящих мужчин 8-), а каньонные места обносили по берегу.

"танец маленьких лебедей в Застеидских воротах"

После слияния Печи и Аллоя речка выполаживается, становится значительно глубже. Плесы чередуются с небольшими каменистыми шиверами, на некоторых из которых Таймень и КНБ приходилось по-прежнему проводить. Четко выраженных порогов нет. Такая картина сохраняется до моста через Печу. Перед мостом кончается территория заповедника. Появляются рыбацкие стоянки по берегам. Плесы становятся длиннее, шиверы все такие же мелкие, короткие. Этот занудный участок продолжается почти до Аксозера. Перед Аксозером шивер становится несколько больше, много хороших стоянок, неплохие места. После Аксозера на час гребли по абсолютно спокойной воде. Развлекали только многочисленные скворечники на соснах по берегам. Кто их вешал? После разделения Печи на две протоки начинается порог. Это первый порог на Пече после верховьев. Достаточно высокие валы, струя четко выраженная и в основном прямая. Приятное развлечение после гребли по спокойной воде. После впадения Коньи - плес до Печозера. От впадения шли 1.5 часа ненапряжным темпом. Печозеро нам показалось короче, чем оно нарисовано на карте. Стоянок на правом берегу не нашли. Мост в конце Печозера сгорел. Встали у дороги на левом берегу. Стоянка очень грязная - сказывается близость "ковдорского тракта". От этого места экипаж КНБ ушел пешком в Верхнетуломский, т.к. в предыдущий день дыра в шкуре их лодки достигла фантастической длины - двухбаллонная Нерпа превратилась в катамаран со всеми втекающими и вытекающими последствиями.

хит похода; на следующий день дырка станет еще больше

(Чего стоил камень размером с голову, который случайно завалился через дно и остался в лодке.) После Печозера начинаются пороги. Порог-плес-порог - как типичная карельская речка. Первые 2-3 - небольшие. Короткие и маленьким падением. Здесь и далее у всех неприятная черта - струя на выходе из порога как бы "размывается", становится мелкой, камни вылезают на поверхность. Много неприятностей это доставляло Тайменю. После примерно полукилометрового плеса начинается порог, который, как и большинство последующих можно назвать "Кривым". Прямой участок перед ним, высокий правый берег. Порог начинается и сразу уходит влево почти под прямым углом. Прямая после поворота струя, много обливных камней, за которыми кроются маленькие, коварные для начинающих каякеров улова. После порога, как водится, обширный плес. Следующий значительный порог - "Падун". За левым поворотом, хорошо слышен. Просмотр слева. "Падун" как "падун", ничего особенного.

"на входе каяк,

на выходе Таймень" 1-1.5 метровый слив со ступеньки и больше ничего. Струя глубокая и чистая. После падуна несколько простых порогов (один, два, три - не помню точно), затем второй "Падун". Его _очень_ рекомендуется просмотреть! После длинного плеса речка уходит вправо. На левом берегу видна скала (скалы) Перед этим плоские камни посередине. Мы выскочили сначала на них, потом зачалились слева для просмотра. Справа и слева от камней протоки с падение - первая ступень порога. После первой ступени под левым берегом есть большой улов, но лучше ее не проходить сходу. Обносить порог лучше по правому берегу, а просматривать для прохождения - по левому. (Каякер для этого может спуститься в улов слева, зачалиться в нем и идти смотреть.)

если внимательно смотреть, то можно увидеть весло каякера под сливом

если внимательно смотреть, то можно узнать автора этих строк

Порог представляет собой высокий, ломаный слив с камнями внизу. Проход ближе к левому берегу по четко выраженному языку. Далее следует уходить ближе к левому берегу от камней посередине. Две бочки после основного слива в нашу воду были не мощные и останавливали гораздо слабее, чем мы думали. В большую воду, конечно, все будет серьезнее. После второго "Падуна" идет несколько ничем не примечательных порогов типа первого "Кривого" - валы, обливные камни, маленькие локальные бочки. После очередного плеса порог типа "Сюрприз". Высокий левый берег, река уходит влево широкой короткой мелкой шиверой. С левого берега видно, что в конце шиверы есть небольшой плес, а затем река уходит вправо и начинается порог. Хорошо видна струя, первые небольшие валы. По форме река выписывает цифру 4, если идти снизу. Прошли шиверку и зашли в порог. Река сузилась, основная струю по левым берегом. Валы постепенно становятся все больше и заканчиваются (приятная неожиданность) пологим примерно двухметровым сливом, за которым находится небольших размеров котел, достаточный для того, чтобы положить любого не успевшего сориентироваться каякера.

"а с виду ничего особенного"

После порога река разливается, становится мелкой. Основная струя резко уходит влево. При удачном прохождение котла туда и выносит. Таймень успешно положило, вынесло на камни и поломало. За порогом в 100 метрах на левом берегу начинается дорога, которая через 3 км выходит на "ковдорский тракт". По "тракту" еще около километра до дамбы. И еще полтора до поселка. В связи с поломкой Тайменя и необходимостью встретить в поселке экипаж Нерпы, было решено закончить поход. Прохождением водопада и оставшихся порогов пришлось пожертвовать.

Александр Малышев

malysh@malysh.gamma.ru Август 1998 года

===============================================================

FILE: wama.txt

Вама - Водла. август 1992

Максим Евгеньевич Мошков.

(e-mail:) moshkow@ipsun.ras.ru ?

Кугонаволок - оз.Водлоозеро - р.Вама - р.Водла - пос. Водло. Карельская тройка, 80 км, 6 дней, 4 человека, 16-25.08.1992 р. Вама 60 км, 50 м, 100 кубов, 0.328 м/км

ПОДЪЕЗДЫ

Поезда Москва - Петрозаводск: (120+11 руб.)

NN отпр. приб. No 16 Мурманск 0:35 - 15:56 No 112 Мурманск 1:20 - 14:55 No 344п Мурманск 16:05 - 5:54 No 18 Петрозаводск 18:22 - 10:43 No 182п Никель 19:29 - 10:57 No 374п Мурманск 22:20 - 12:44

Поезд Москва - Петрозаводск (131 руб.). Прямо от здания вокзала идет троллейбус No 1 до "Речного Вокзала". Далее "Комета" через Онежское озеро до пристани "Шалы". Билет 120 руб. В кассе висит объявление: "Багаж размером больше 30*50*100 или более 50 кг, в т.ч. туристкое снаряжение, к перевозке не допускается". Кассирши сразу определяют туристов, и рекомендуют сперва договариваться с капитаном (возьмет-не возьмет), и у него же, в корабельной кассе брать билеты и оплачивать багаж. Если на "Комете" есть места, то капитан берет, предлагая уплатить за каждое место как за 60 кг груза (72 руб.). За неразборное весло - 20 руб, авоськи, баулы, и прочая гражданская нетуристкая утварь такой реакции не вызывает. Билеты можно заказывать за 10 дней по телефону 8_81400-61374 (с 10:00).

Отправление "Комет": 8:30, 13:05, 17:25 (1 час 45 мин)

Из пос. Шальский, прямо к "Комете" сразу подают автобус до райцентра г. Пудож (16 руб, а за байдарку 13 руб). От г.Пудож до пос.Кугонаволок ходит рейсовый автобус в 16:15 по сб, вс, вт, пт (50 руб).

From: Roman.Medvedev@p18.f746.n5020.z2.fidonet.org Date: Jan 97

От Петрозаводска на "комете" добрались довольно легко до Шалы. Там оказалось, что автобусы на Куганаволок теперь по субботам не ходят, а только по пятницам и воскресеньям. Пришлось нанимать машину (ГАЗ-66) за 300 Круб.