Чтение онлайн

Next morning we were surprised that our mini-van came right in time and we were back in St. Petersburg about 5 p.m.

Basing on our experience we can recommend this river at the pick of the water. We strongly recommend to reserve at least 2 full days for the canyon. It may be rather enjoyable for an experienced group if you are not in a hurry.

We wish you a good trip and a good season!!

===============================================================

FILE: jawon.txt

Явонь

On Wed, 24 Apr 96 09:01:42 GMT, tim@gw.cronyx.msk.su (Tim V.Shaporev) wrote:

На прошедших выходных группой из пяти человек под руководством Сергея Алтунжи спавились по р. Явонь (Валдай)

Odd number людей в группе объясняется не менее изумительным подбором судов: кат-2, байдарка и каяк. (Что характерно никаких конфликтов не было). При этом матрос на кате впервые был в водном походе, а я впервые сел в байдарку (матросом, естественно).

Забрасывались - поездом с Ленинградского в 01:52 (так сказать утро) в субботу до Бологого, оттуда местным поездом в 07:38 до Валдая и автобусом в 10:00 от автостанции до моста между Истошино и Филипповой горой.

Полдвенадцатого мы оказались на небольшом пупыре посреди болота перед мостом на правом берегу (такого количества ошалевших лягушек, как в этом болоте, я еще не видел). Каяк и байдарку пришлось чинить на месте, так что был установлен своеобразный рекорд - стапель занял восемь часов. Снег по берегам местами остался, вода прибывала, и по оценкам наиболее опытных участников нашей группы, пик паводка должен был прийтись на середину следующей недели.

Примерно через два километра от моста начинается шивера, которая так и тянется с перерывами до середины маршрута. Камни почти все были залиты водой. Наиболее частое препятствие "расческа", наиболее серьезные препятствия - завалы. Через первый завал пришлось перетаскивать кат (байдарка перепрыгнула), следующий завал пришлось обносить всем. Ближе к Демянску река часто разбивается на протоки. Самое любопытное препятствие - разрушенная плотина на подходах к Демянску. Слева в центральном пролете проход шириной около трех метров. Несмотря на эффектный внешний вид - мощный слив и большой пенный вал (меня накрыло если и не с каской, так уж по уши точно) - препятствие тем не менее проходится сравнительно просто: нацелились в центр прохода, разогнались, БУЛТЫХ! Потом остановиться и вылить воду. Посторонних предметов :-) в сливе не обнаружено.

Финишировали мы на третий день в Демянске. На правом берегу метров за десять до моста есть травянистая "полочка" вполне подходящая для антистапеля (но не для стоянки - центр города все-таки, да и места мало). Кстати сказать, снег в районе Демянска отсутствовал напрочь. Если перейти по мосту на левый берег и пройти по прямой метров двести, то справа обнаруживается автостанция. Автобус до ближайшей Ж/Д станции уходит в 21:30. По слухам есть также автобус на Валдай в 6 утра. Уезжали мы московским поездом в 23:52

В общей сложности длина маршрута составила 40-50 км, и, если чиниться дома (или просто спать поменьше, а грести побольше), двух дней на него вполне достаточно. Общая оценка - достаточно интересная речка 2кс подходящая для "похода выходного дня". Картину чуть портят берега "удовлетворительного качества": на левом берегу мест для стоянки практически нет, на правом приходится выбирать. По слухам можно сплавляться и вниз от Демянска, но там препятствия практически отсутствуют.

P.S. Палатка "Заурус-2", активно обруганная Федотовым при покупке,

была злобно раскритикована при первой уставновке как конструкция

эклектичная и внутренне противоречивая, однако на следующий

день критика стала несколько абстрактной (а вот сбоку она не так

ветроустойчива, как с торца... а вот в горах оттяжки крепить не

к чему), и менять ее на запасной "домик" обитатели не захотели

ни первый раз, ни потом.

Bye

Tim

– ------------------------------------------------------------

Явонь - Оз. Велье - Либья - Оз. Шлино - Шлина

Маршрут проходит по Калининской и Новгородской обл. по системе озер и р. Шлине, впадающей в Вышневолоцкое водохранилище. Оз. Велье имеет пло- щадь 20 кв. км, оз. Шлино - 20-23 кв. км. Реки Шлина, Граничная относятся к Балтийскому бассейну. Шлина имеет длину 111 км. Основные притоки: справа - Граничная, слева Шлинка. Волок: Полнево - р. Явонь, 11 км; Явонь - оз. Велье, 6 км; оз. Велье - 19 км; Либья - 21 км, оз. Шлино - 11 км; Шлина: д. Яблонька - устье Гранич- ной, 47 км, - устье, 64 км. Итого всего 179 км ( из них 11 пешком ). По озеру Селигер от Осташкова до Полново можно доплыть на рейсовом катере. Расстояние по озеру 75 км. В Полнове есть магазин и почта. Волок от Полново на Явонь можно сделать по песчанному проселку, идущему на С через Крупицы левее оз. Полонец и далее через Филипповцы на СЗ к Дубровке и оттуда на С к р. Явонь. У моста Явонь неширокая ( 10 - 12 м ), мелкая речка с каменистым дном и сильным течением. Сразу ниже моста мелкая шивера с сильным течени- ем и камнями. По мере приближения к оз. Велье река становится шире и глуб- же, течение замедляется, в русле попадаются топляки и коряги. На оз. Велье есть небольшие острова, правый берег озера покрыт лесом, левый неболь- шими перелесками. Идем по озеру на СВ, а за островом Панов - на С. Прохо- дим мимо Бураково на левом берегу, к узкому проходу близ д. Велье в север- ную часть озера. Поворачиваем теперь вдоль берега на В и ЮВ и по заливу мимо Балуево к истокам Либьи. К правому берегу вплотную подходит лес. Идем вначале по каналу, стараясь оставить затопленный лес справа. Через 2, 5 км после входа в старый канал XVII в. путь преграждает плотина. Обнос по правому берегу. Вскоре открывается река Либья. Ширина канала и реки 8-12 м, течение сильное ( около 3 км/час ), берега укреплены старыми ду- бовыми сваями. На реке много поворотов, топляков, коряг, поваленных и склонившихся низко над водой деревьев. Перед впадением в оз. Шлино Либья разделяется на несколько рукавов, сильно заросших камышом. У устья Либьи расположена д. Семенова Гора, а в 3 км западнее на северном берегу озера - Красилово. По берегам озера растет хвойный лес. К истокам Шлины у д. Кош- кина идем на В, ориентируясь на три больших острова. Дальнейший путь по Шлине. Через 700-800 м от истока - плотина. Об- нос. Еще через 2-3 км шумит небольшая шивера. Ниже течение быстрое, глу- бина 1, 5-2 м, каменистое дно, прозрачная вода. В 8 км ниже шиверы изда- лека слышен шум порога, который проходим по центру. Через 2 км деревянный мост, а за ним еще - км до двух шивер длиной по 250-300 и 300-400 м. Близ д. Городок по левому берегу тянется поросшая соснами гряда. Мест для привалов много. Ниже река сильно петляет, у берегов заросли камыша, ширина свободной воды 8-12 м, на крутых высоких берегах хвойный лес. Шлина извивается по долине, то приближаясь к высоким берегам, по- росшим сосновым лесом, то удаляясь от них. Около 10 км отделяет устье Граничной от ж. д. линии Бологое - Осташков, пересекающей реку у ст. Шлина. Живописный участок реки у ее впадения в Вышневолоцкое водохранилище у пос. Красноармейского, где река делает несколько крутых поворотов. Транспорт: ж.
– д. до ст. Осташков и от Вышнего Волочка. ===============================================================

FILE: jawon2.txt

Явонь'97: Общие впечатления, рекомендации, техническое описание

Весной 1997 года, соблазнившись описанием Юрина, наша команда отправилась на р. Явонь, протекающую в дальнем углу Валдая - неподалеку от г.Демянск (Новгородская обл.). Впечатления остались самые яркие, речка оказалась очень нетривиальной для Новогородской области и ее прохождение запомнилось нам надолго с самых разных сторон.

Спортивность речки - выше всяких похвал. Большая ее часть (от собственно Филипповой горы до деревни Каменка ) представляет собой шиверу, иногда дополненную разбоями. Падение достаточно стабильно, скорость велика, хотя это не очень ощущается из-за того, что русло очень сильно петляет. Ближайший аналог - порожистый участок Льняной, но - что существенно практически отсутствуют глухие завалы. Расчесок и выворотней весьма немного. Все препятствия по отдельности не превышают 2-й категории сложности по отечественной классификации, но их количество просто восхищает. Лучше всего на Явони чувствуют себя каяки, байдам не всегда может хватить маневра и места для оперативной чалки, но это уже вопрос квалификации экипажа. Так как падение довольно стабильное, то можно задействовать и катамараны-двойки, хотя впечатления будут явно слабее. Воспитывать чайников, на наш взгляд, на Явони не стоит.

Эстетика реки весьма своеобразна. На всем своем протяжении Явонь течет в здоровенных оврагах, вызывающих полную иллюзию сибирской речки, текущей в горной долине. Дорога, проходящая по правому берегу, в принципе не видна и слышна лишь изредка. Более того, выбраться на нее в случае аварийного схода с маршрута будет занятием довольно непростым. На берегах преобладают лиственные деревья, но восприятие это не портит. Место для стоянки найти несложно, с дровами - тоже никаких проблем.

Местное население (вдоль реки) не успело озвереть от наплыва туристов (как, допустим, на Щегринке) и относится в целом положительно. В переполненном "ПАЗике" мы не слышали ни единого комментария по поводу упаковок, валяющихся в проходе, хотя мешались они здорово, а на сплаве мы регулярно отправляли гонца в деревни за молочными продуктами. Ни одного визита местных на сплаве не произошло (впрочем, какой дурак будет ломать ноги в ночи по оврагам? ) , но нам сильно не понравились бухие рожи на автовокзале в Демянске, а на станции Лычково на нас наехали гопники из местного ПТУ. Город Валдай - очень колоритный уездный городок, Демянск ничем не примечателен, Лычково - вообще дыра.

Несмотря на кажущуюся сложность заброски (Мурманским поездом до Бологого, кукушонком до Валдая и автобусом до моста перед Филипповой горой, мы к часу дня уже оказались на месте. Надо учитывать, что в Демянск автобусы ходят двумя путями, и только один из них годится для вас. Обратная выброска содержит в себе нюансы. Конечно, очень логичным кажется ехать из Демянска на Лычково, и там попытаться сесть на таллинский или псковской поезда прямо до Москвы, или на кукушонок до Бологого. Однако - кукушата ходят часто через 2 дня на третий по очень сложному закону, а дальние поезда - через день, и в конце праздников сложно попасть даже в тамбур до Бологого - все забито возвращающимися дачниками. Мораль - необходимо заранее твердо знать расписание кукушат (его могут сообщить даже в справочной на Ленинградском вокзале). Если время раскладывается для вас неудачно, имеет смысл добраться до Демянска и любым проходящим автобусом (их там изрядно) отвалить в сторону Валдая, может быть, с пересадкой в Яжелбицах. (Валдай стоит несколько в стороне от местной трассы). Из Валдая на Бологое ходит несколько большее число электричек и кукушат, нежели из Лычкова. Добраться из Валдая в Бологое можно и автобусом, но это обойдется дороже и по деньгам, и по нервам. При выброске нас подстерегла еще одна напасть - приказом областного начальства было закрыто движение грузовых автомобилей по области (!) и на дорогах стояли рогатки с ментами. Местные матерились, но ничего толкового рассказать не смогли. Знающие люди уверяют, что так делается во время эпидемии ящура. Поймать какую ни есть попутку было просто нереально - их не было вовсе! Владельцам полиэтиленовой посуды следует намотать это на ус. В общем, речка нам понравилась. Если бы не транспортные проблемы, она была бы просто идеальной для весенних тренировочных походов. Ниже приводится техописание пройденного нами участка Явони.

У моста Явонь - узкая речка с быстрым течением и корягами, аналог Каширки. Через 100м впадает левый вполне равнозначный приток. После часа такого сплава (у нас было 3 обноса обливных деревьев) началась шивера, которая с незначительными перерывами тянется весь сплавной участок. Через 0.5 часа сплава - разбой, основная протока - левая. За слиянием проток на левом берегу - луговина, возможна чалка. В конце луговины - тракторный брод, за ним в русле - столетнее полуобливное бревно, по нашей воде - однозначный обнос. После брода начинается участок разбоев. Оптимальный проход - левой протокой.