Чтение онлайн

Сроки проведения: 26 июля - 22 августа 1997 г.

Количество человек - 7;

Предварительное рассмотрение заявочных материалов произведено в туристской МКК Башкирской областной федерации туризма;

По заявочным материалам дано заключение маршрутно-квалификационной комиссии Московского городского центрального туристского клуба.

Шифр:142-00-5666555.

Замечание. Так как любой туристический отчет преследует как минимум две цели:

– передача информации будущим группам и;

– доказательство того, что группа на самом деле была на заявленном ею маршруте;

а также в связи с тем, что к данному отчету прилагается видеофильм, который является более важным и значимым аргументом в пользу второй из вышеуказанных целей, то акцент в данном отчете будет сделан на первой из них.

Сведения об участниках путешествия

Фамилия

Имя

Обязанности в группе

Год

рожд.

Опыт в данном виде туризма

(фактический)

Адрес

Верхотуров

Михаил

руководитель

завхоз

1961

Курчум - Кальджир 5Р - 92

Кок-Хем - Бий-Хем -Улуг-О - 5Р-93

Ара-Ошей - Китой - Онот 5Р - 96

Уфа-55

Пр.Октября

Перескоков Юрий

зам.руковод.

1961

Сорбо - Кафирниган 5У - 91

Чуя - Катунь 5Р - 92

Ара-Ошей - Китой - Онот 5У - 96

Карпенко

Андрей

ремонтник

1961

Сорбо - Кафирниган 5У - 91

Ара-Ошей - Китой - Онот 5У - 96

Лямин

Александр

медик

1964

Ара-Ошей - Китой - Онот 5У - 96

Долгов Валерий

видео

1960

Ак-Алаха - Аргут 5У - 95

Карагем - Аргут 5У - 96

г.Сепухов Химиков

Федоров

Егор

фотограф

1972

Урик 5У - 95

Яхин

Айдар

массовик-затейник

1958

Белая(интерралли) 5У - 94

О предыстории этого путешествия

На этот маршрут наша группа, костяк которой сформировался еще во время обучения в Уфимском авиационном институте, собиралась еще в 1994 году, потом в 1995, затем в 1996, но жизнь, как известно, вносит свои коррективы и, в результате, мы попали на него только в этом, 1997 году. Копию отчета Владивостокской группы под руководством Тарана Г.М. за No4839 из библиотеки МГЦТК мы сделали еще в начале 90-х. А так как, с одной стороны, эта часть Алтая нам хорошо знакома (Бухтарма(от пос.Берель) - 84, Катунь(от Рахмановских Ключей) - 89, Курчум Кальджир(от Катон-Карагая) - 92, а с другой - нам не хотелось выходить на Аргут с Ак-Алахи, т.е. так, как выходят с Кош-Агача на него большинство групп, то нам очень импонировал маршрут с выходом на Аргут через Кара-Алаху. Заявленные два запасных маршрута:

– "основной" минус пеший подход + Мажойский каскад (время на Мажой выкраивалось с учетом возможной вертолетной заброски сразу на Алахинское озеро);

– Башкаус;

были добавлены на случай появления денег на вертолет и на случай жаркого лета соответственно. Объяснение "жаркому лету" довольно тривиально - т.к. у Аргута преобладает ледниковое питание, в отличии от Башкауса, то по большой воде на Аргут попадать не хотелось - порог-водопад Сапожникова, да и порог Раздельный по такой воде идутся с большим трудом. А так как с количественным составом группы стало ясно в последний момент из заявленных 18 человек смогло пойти только 7, и с погодой на Алтае было все в рамках обычного (начиная с 1 июля и до выезда из Уфы при помощи вездесущего и всезнающего Internet-а отслеживалась погода в интересующем нас районе) то, никаких веских аргументов для отклонения от заявленного основного маршрута не было. Правда основной маршрут мы несколько изменили (дозаявив небольшое отклонение в его пешую часть) - было как у Владивостокцев - через р.Калмачиху, но все таки интерес к новому и любовь к красивой пешей части (один из девизов нашей группы звучит так: "Пешку надо любить!") заставили нас в последний момент переиграть на подход через Рахмановские Ключи (прекрасный вид на Белуху, красивейшие озера, Верхняя Кара-Алаха). Но об этом подробнее будет сказано ниже.

К сожалению у нас нет полной информации об истории освоения реки Кара-Алахи. Известно нам лишь то, что в 1987 году на ней была уже вышеупомянутая группа из г.Владивостока (они прошли участок Кара-Алахи начиная с конца III-го каньона, IV-ый каньон (за исключением "Горла" во входном каскаде), а в 1995 часть группы Волкова А.В.
– Марчука Д.Л. просматривала IV-ый каньон зайдя с устья Кара-Алахи. Так же проходила этот маршрут группа под руководством Марчука Д.Л., но год, вариант заброски и что было пройдено этой группой нам неизвестно.

Подъезды, описание пешей части и отъезд с маршрута

На сплавную часть реки Кара-Алахи возможно добраться несколькими путями. Перечислим их в порядке возрастания сложности пешей части:

Подъезд до устья р.Чиндагатуй (Шиндагатуй) - правого притока р. Бухтармы (здесь идет дорога п.Берель - п.Бертек из России в Казахстан). Максимально возможно доехать до остатков бывшего рудника. Далее пешком по курумнику до южной оконечности Алахинского озера и истока р.Кара-Алахи.

Подъезд до р.Калмачихи (также правый приток р.Бухтармы). Вверх по Калмачихе. Перевал к руднику и далее как в первом варианте.

Подъезд до поселка - санатория Рахмановские Ключи. Перевал в верховья р.Черной Берели - вверх по ней до перевала Аэробский - он является водораздельным между Обью и Иртышом - вниз по Верхней Кара-Алахе до северной оконечности Алахинского озера и истоков Кара-Алахи.

После этого во всех трех вариантах следует пеший подход вниз по р.Кара-Алахе до выбора места возможного начала сплава, что зависит от уровня воды, возможностей и желаний конкретной группы.

С точки зрения групп, которых еще ждет этот маршрут, постараемся поподробнее описать возможные способы достижения места начала сплава.

Все три варианта пути до Алахинского озера имеют общие: начальную (от пункта выезда до п.Берель) и; - конечную (от оз.Алахинского до места начала сплава) части. В средней же части, т.е. от п.Берель, они расходятся в разные стороны и все сходятся лишь в истоке(из Алахинского озера) Кара-Алахи. Рассмотрим их по порядку.

Начальная часть

Так как мы ехали с Урала, то и ориентироваться мы будем на европейскую часть, нашей, уже менее необъятной, Родины.

До г.Усть-Каменогорска дорога практически одна(воздушную, из-за больших накладных расходов, учитывать не будем), но зато железная. Поэтому немного о расписании поездов(время московское).

Новосибирск

(в сторону Ср.Азии, развилка на Усть-Каменогорск на ст.Локоть(Россия))

No

поезда

Откуда и куда

Время

отправления

Дни

недели

Прибытие

Стоим.

(плац)

199

Иркутск - Ташкент

06.00

2, 4, 6

11.20

311

Красноярск - Ташкент

06.00

1, 3, 5

355

Красноярск - Бишкек-2

10.48

нечетн

*357

Красноярск - Алма-Ата

10.24

четн

49.400

201

Новосибирск - Алма-Ата

12.53

нечетн

225

Новосибирск - Алма-Ата

13.53

Ежедн

609

Новосибирск - Барнаул

04.37

Ежедн

615

Новосибирск - Барнаул

11.30

Ежедн

16.55

Барнаул

*192

Бийск - Усть-Каменогорск (Защита)

18.10

Ежедн.

07.30

80.700

63

Москва - Лениногорск