Чтение онлайн

90. Пор. Тельдекпень-2. Ориентиры: справа устье р. Чеба; за ним местный левый поворот с пологим каменистым левым берегом. Порог начинается от этого поворота. Аналогичен предыдущему, но мощнее него. Справа сухая протока. В основной протоке справа обломок скалы, слева горка со сложными пульсирующими валами, поганками и воронками, далее мощные поганки в скальных стенках 6-10 м.

Просмотр по левому берегу от улова перед поворотом. Прохождение со взаимной страховкой с воды. При прохождении каяк попал в пульсирующую воронку, образовавшуюся вокруг него, перевернулся, но сделал эскимосский переворот.

91. Шивера. Валы.

92. Порог. Примерно через 5. 5 км после впадения р. Бийка скальный коридор длиной 200м. Мощная струя наваливает на правый берег.

93. Пор. Еландинский. Ориентиры: стенка справа, устье р. Тыткесаек и утес слева. Справа крупные надводные камни, между которыми есть проходы. В центре 2 слива через плиты с жесткими бочками до 1, 5 м. Основная струя слева, валы до 2, 5 м.

94. Чемальская труба. Начинается перед последним левым поворотом, перед устьем р. Чемал. Сужение в скальных стенках высотой до 8-10 м, на входе слив 0, 8 м с бочкой 0, 8 м, далее мощные поганки.

В устье р. Чемал есть места для стоянок, здесь можно закончить маршрут. Кроме туристов, здесь много просто отдыхающих.

5. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ

5. 1. В случае комбинированных маршрутов (Шавла - Урсул, Шавла - Сумульта и т. п. ) имеет смысл оставлять часть продуктов в пос. Иня. Однако могут возникнуть сложности из-за того, что во время заброски группа будет проезжать поселок ночью.

5. 2. На перевале Орой и далее нет мест для стоянки, так как далее следует длинный безлесный участок.

5. 3. Шавлинские озера чрезвычайно красивы. Радиальный выход на них делает впечатления от похода более разнообразными. Рекомендуем планировать на него не менее двух дней. Разумно выходить от стрелки рек Шавла и Шабага в обед, ночевать на оз. Шавло, а оттуда сделать один-два радиальных выхода по одному дню.

5. 4. Сплав по Шавле выше Шабаги возможен, но вряд ли окупит впечатлениями затраченные усилия из-за большого количества завалов.

5. 5. Технически р. Шавла соответствует пятой категории сложности. Необходимо обратить внимание на тяжелые чалки (быстрое течение, почти полное отсутствие уловов). Реальную опасность могут представлять завалы. Следует также обратить внимание на пор. "Уйгур" и "Неустроева". Возможно их придется обнести.

5. 6. Сплав по Катуни лучше заканчивать в пос. Иня. или в пос. Чемал. Плыть до Маймы, а тем более до с. Сростки по быстрой но спокойной Катуни скоро надоедает.

5. 7. Связка рек Шавла-Урсул не может быть рекомендована, так как после прохождения Шавлы препятствия Урсула не представляют сложности.

5. 8. Более интересными могут оказаться связки рек ШавлаКадрин или Шавла-Сумульта.

5. 9. Логичным завершением похода по притокам Катуни может быть посещение родины В. М. Шукшина.

* ПРИЛОЖЕНИЯ *

Шавла Шапошников А. М.

Am Dm Послушай, милая моя

E7 Am Пришла пора в поход

Dm И новой жизни бой даря

G C Дорога в даль зовет

A7 Dm Колеса рельсами стуча

F E7 Отмеривают путь

Am Dm Тепло далекого огня

E7 Am Нам согревает грудь

Вот тащим груз на перевал Все круче вверх тропа Но манит нас вперед идти Алтайская Шавла Идем сгибаясь вдоль ручья Несем свой тяжкий крест Но ждет наградой впереди Воды хрустальной плеск

И вот "Таймень" на воду лег Мосты все сожжены Осталось сделать лишь толчок В водоворот судьбы Для грешных душ покоя нет Назад не отступить И видно доведется нам Воды Шавлы попить

Вот впереди как грозный бык Огромный булыган И кат усилия собрав Заходит на таран И мы стараемся поймать Судьбы манящий миг Один гребок решает все Нам быть или не быть

Прости любимая моя Нам этой жизнью жить

Ловить мечту как блеск огня А прошлое - забыть Забыть покой прошедших лет Холодный, тихий дом Пусть вечно этот буйный мир Беснуется кругом

Байдарка вьется словно уж На катах мат стеной И чувства все поглощены Красавицей Шавлой Пусть все летит в тартарары Грохочет и ревет Кто испытал огонь борьбы С дороги не свернет

Карта маршрута

? kartinki/shawla96/map1.gif map1.gif ? kartinki/shawla96/map2.gif map2.gif ? kartinki/shawla96/map3.gif map3.gif ? kartinki/shawla96/map4.gif map4.gif ? kartinki/shawla96/map5.gif map5.gif ? kartinki/shawla96/map6.gif map6.gif ? kartinki/shawla96/map7.gif map7.gif ? kartinki/shawla96/map8.gif map8.gif ? kartinki/shawla96/map9.gif map9.gif ? kartinki/shawla96/map10.gif map10.gif ? kartinki/shawla96/map11.gif map11.gif ? kartinki/shawla96/map12.gif map12.gif ? kartinki/shawla96/map13.gif map13.gif

Зарисовки порогов

? kartinki/shawla96/map14.gif map14.gif ? kartinki/shawla96/map15.gif map15.gif ? kartinki/shawla96/map16.gif map16.gif ? kartinki/shawla96/map17.gif map17.gif ? kartinki/shawla96/map18.gif map18.gif ? kartinki/shawla96/map19.gif map19.gif ? kartinki/shawla96/map20.gif map20.gif ? kartinki/shawla96/map21.gif map21.gif ? kartinki/shawla96/map22.gif map22.gif ? kartinki/shawla96/map23.gif map23.gif

===============================================================

FILE: shawla97.txt

Шавла-Аргут-Катунь

From: А.Овчинников (katun@aha.ru) ?Date: 14 Sep 1997

Некоторые воспоминания о походе Шавла-Аргут-Катунь в августе 1997 года

После интересного похода на Жом-Болок у нас было желание сходить на реку 5 категории. Долгая подготовка к сплаву по Уде не принесла результатов : не удалось набрать достаточно народа для вертолетной заброски - так что мы остановили свой выбор на Шавле.

25 августа мы погрузились в поезд Москва-Барнаул и 28 были на перроне Барнаула. По пути мы познакомились с еще одной группой, идущей на Шавлу - но, увы, на работе дали всего две недели, а у этой группы был другой график движения, так что мы договорились о совместной заб роске до реки.

Через полчаса после прибытия был найден водитель стоящего на площади автобуса и мы начали свой путь до Чибита. Водитель не очень хорошо знал географию Алтая ( сам он из Азербайджана), так что пришлось достать карту. Дорога удивила обилием мест заправки и мест для перекуса. Через двенадцать часов после начала движения мы были у Чибита. Минут двадцать ушло на поиск моста через Чую. Наконец он найден. Правда дорогу по нему преграждали двое из местной молодежи, требуя по 5 тысяч с человека за проход по мосту, но после объяснения, что мост не в таком идеальном состоянии, чтобы за проход по нему платить был достигнут компромисс и мы были на другом берегу. Через полчаса после этого один из местных жителей предложил лошадей и машину для заброски до Шавлы. Его предложение было радостно встречено Утром следующего дня мы погрузились на грузовик и доехали до перевала, по пути просмотрев Манжойский каскад с высоты птичьего полета. Дорога, как и в большинстве случаев, шла по краю обрыва, водитель не сбавлял скорости, так что приходилось ехать вцепившись в борта.