Чтение онлайн

Бочку еще больших размеров в своей жизни я видел только один раз. Это было в хорошо известной европейским каякерам теснине Gesause Eingang на реке Эннс (Австрия) и тоже при паводке).

При низком и среднем уровне воды между порогами 47 и 48 расположен 100-метровый участок быстротока. А при высокой воде пороги практически сливаются.

Порог N48 (IV+...V)

Длина порога 250-300м. Просмотр и страховка с левого берега (сложенного крупными серыми и зелеными валунами с многочисленными прожилками змеевика). А при высокой воде хорошо бы добавить страховку и на правом берегу (ниже порога).

Порог начинается с гряды, состоящей из среднего размера обливных камней, образующих довольно кривые бочки. Далее в струе стоят несколько хаотичные и весьма жесткие валы неправильной формы.

Затем основная струя огибает скальный выступ правого берега. Ближе к левому берегу вдоль струи лежат несколько здоровенных валунов. На некоторые из них струя сильно наваливает. Особенно заметно суда жмет к 2 последним валунам-троллейбусам. При высокой воде от этого навала уйти очень трудно. В то же время можно не отгребаться от этих валунов, а попытаться пройти между ними. (Но лучше все же вывернуть вправо в большой улов за скальным выступом).

За валунами и уловом находится слив почти через всю реку. Этот слив образует мощную бочку в центре.

В малую воду эта бочка опаснее, поскольку в ней образуется сильный противоток, затягивающий назад под слив. Длина этого противотока - 8-10 м, поэтому на каяке из него можно и не выбраться. Однако при этом бочку можно обойти справа без особого труда.

В более высокую воду бочка становиться еще мощнее и шире. Миновать ее практически невозможно, зато и вероятность застревания уменьшается.

В целом же в высокую воду порог становится гораздо опаснее. При этом соблюсти намеченную траекторию движения чрезвычайно тяжело, поскольку суда бросает и крутит как щепки.

За последним сливом порога 48 имеется примерно сотня метров спокойной воды.

Порог N49 (V...V+)

Порог начинается за плавным левым поворотом. Общая длина 150-200 метров. Левый берег на протяжении всего порога - почти отвесная скала. Поэтому просмотр и страховка - с правого берега, который сложен огромными серо-зелеными глыбами. При высокой воде будет разумным выставить страховку и на левом берегу (правда, ее можно разместить лишь за 50-м порогом).

Порог начинается крутой и очень бурной горкой, состоящей из мощных валов и бочек неправильной формы. Горка образует сильный (но не смертельный) навал на левый берег. Длина горки 30-40м.

В сущности, это самый сложный отрезок порога. Во всяком случае, каяку устоять в этом месиве будет, видимо, довольно трудно. Дополнительный минус заключается в том, что в случае переворота придется плыть вдоль отвесной стены, попадая в самые мощные бочки.

В то же время большие катамараны и плоты утюжат эту горку достаточно уверенно, и их основная задача состоит в том, чтобы отгрести от скалы левого берега.

В 20-30м ниже входной горки струя сужается до 5-10м, и в сужении расположен слив высотой 1-1,5м. Бочка за сливом мощная, но с правой стороны ее пройти намного легче.

Еще через 50-70м расположено очень похожее сужение с еще одним сливом. Вслед за этим сливом можно зачалиться к правому берегу.

(В 88г. я этот порог на каяке не проходил. Слишком уж грозно он смотрелся при высокой воде. А один наш катамаран-4 со сборным экипажем (Кузнецов - Волгин - Цуканов - Ефременко) прошел. Правда, на самом большом валу входной горки катамаран встал почти на дыбы, но все же не перевернулся.

В 93г. все наши каяки обнесли входную горку, успешно пройдя оставшуюся часть порога. А плоты опять-таки уверенно прошли все целиком).

Через 40-50м спокойной воды находится порог N50.

Порог N50 (II...IV)

Длина порога 50-100м. Этот порог просматривать очень неудобно, поскольку в этом месте река течет между двух скальных обрывов. Поэтому обычно на него смотрят с того места, где чалятся после 49-го порога. Это, в общем, допустимо, поскольку 50-й порог не очень сложен.

В малую и среднюю воду в пороге много надводных и обливных камней, между которыми расположены средних размеров сливы и бочки. Скорость струи невелика, траектория движения произвольная.

В высокую воду порог резко усложняется. На месте камней вырастают высокие (до 1,5м) валы и мощные бочки, которые лучше попытаться обойти справа.

Сразу за порогом надо чалиться на левый берег - чуть выше устья Эхе-Гола.

(Эхе-Гол - довольно большой левый приток. Для серьезного каячного сплава воды в этой речке достаточно даже в августе. А когда уровень чуть повыше, то и небольшие катамараны-двойки пройдут. К сожалению, мне известны характеристики только самого нижнего отрезка Эхе-Гола.

Этот отрезок начинается от места, где Эхе-Гол пересекает тропа, идущая в обход Моткиных Щек, и заканчивается в его устье. Общая длина отрезка - 600-800м.

Сразу после брода Эхе-Гол входит в небольшой каньон длиной 200-400 м. В каньоне расположена непрерывная цепь порожков, сложность которых все время возрастает. В конце этого отрезка техническая сложность порогов уже не меньше IV категории.

Буквально в 7-10м после последнего порога расположена пропиленная водой в скальном монолите щель шириной 1,5-2м. Эхе-Гол ныряет в эту щель и тут же рушится вниз водопадом, высота которого 12-14 метров.

Водопад падает в большую круглую лагуну. Ниже лагуны расположена еще одна серия порожков, которые тянутся до самого Китоя. Расстояние от водопада до Китоя - 250-300м. Сложность нижних порожков - II...III+.

Естественно, ключевым местом отрезка является водопад. Основная проблема при прохождении водопада заключается не столько в его высоте, сколько в трудностях, мешающих нормальному заходу в слив.

Во-первых, нормально зайти на слив мешают достаточно сложные предшествующие пороги. Сбиться с траектории в них проще пареной репы, а при неблагоприятном раскладе вполне можно и перевернуться.

Во-вторых, струя подходит к водопаду не прямо, а под углом в 60-80 градусов. Из-за этого в самом створе водопада образуется сильный прижим к правобережной скале.

Сам слив водопада - "хороший". Прямой, чистый, падает в глубокую и хорошо вспененную лагуну. Для того чтобы успешно пройти его, достаточно зайти на небольшой положительной скорости перпендикулярно линии слива и в момент отрыва откинуть корпус назад. Однако это простое действие при существующей структуре заходной части выполнить почти невозможно.