Чтение онлайн

После Завалья берега понижаются - правый занят широкой поймой, а левый местами заболочен. В 5,5 км от села Саврвнь обнос плотины ГЭС. Ниже Дубинова река разветвляется на два рукава, идти нужно правым. От Каширо-Александровки до Онисково вдоль правого берега протянулся лес. До Первомайска Южный Буг быстро течет в глубокой, живописной долине. Небольшие рощи на отлогих участках берега чередуются с отвесными скалами. Часты каменные карьеры. У села Чаусово между высокими гранитными берегами - зеленый островок. От Гайворона до Первомайска 12 коротких обносов мельничных плотин, а в Первомайске обнос плотины ГЭС.

За Первомайском, у села Мигея, один из самых красивых и сложных участков реки. В этом месте Южный Буг разбивается каменной грядой на рукава. Русло загромождено причудливыми скалами. Предстоит двойной обнос - плотины Мигейской ГЭС и плотины мельницы. За Мигейским островом большой каменный карьер и группа Мигейских порогов. Часть из них можно пройти после предварительного осмотра, а через некоторые суда надо проводить. Ниже долина расширяется, течение замедляется. В русле отдельные скалы и острова, а в устье левого притока - Корабельной мощная 40-метровая скала. От Семеновки до Константиновки на пути 6 коротких обносов плотин мельниц.

В селе Константиновка 5 гряд порогов, из них первые две тянутся почти 1 км. Ниже реку делит на рукава гранитный остров, на правом - плотина ГЭС. Идти нужно правым, а обнос делать в левом углу плотины (500 м по тропе). Нижняя группа порогов протянулась на 1,3 км; в этом месте вода выточила в скалах большие каменные котлы. После Богдановки Буг течет в глубоком скалистом каньоне, в конце которого живописная 40-метровая скала "Пугач". У села Кременчуг русло перегораживает крупная скала, оставляя для реки узкий проход. Дальше долина расширяется, правый берег - высокий, левый - пологий. Кроме порогов на участке до Александровки - обнос 2 мельничных плотин, а в самом селе обнос плотины ГЭС, справа по краю дамбы. За плотиной берега заметно понижаются, течение слабое. Около села Бугское по левому берегу молодая сосновая роща. Долина реки становится шире, в отдельных местах пойма заболочена и заросла тростником.

Маршрут заканчивается в городе и станции Вознесенск железнодорожной линии Одесса-Черкассы. Отсюда ходят рейсовые суда в Николаев.

Все маршруты по Южному Бугу рассчитаны на физически сильную группу, имеющую опыт прохождения порогов. Надо помнить, что в расположенных вдоль реки каменных карьерах работы ведутся взрывным способом, и до окончания взрывов (они производятся обычно в конце смен - утром и вечером) в зону карьера входить нельзя. Плотины мельниц, упомянутых в описании, в большинстве недействующие; это каменные гати, обнос которых не труден. При высокой воде через некоторые из них можно пройти или провести суда у берега, противоположного мельнице. В связи со строительством плотины в районе Константиново обстановка на этом участке в корне изменится.

Литература:

1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР. Европейская часть", М., ФиС, 1973 г. ===============================================================

FILE: smotrich.txt

По Смотричу и Днестру.

Протяженность - 235 км. Число ходовых дней - 10. Сезонность - апрель - май. Категория сложности - II.

Маршрут проходит по Хмельницкой области. Смотрич (длина 169 км) берет начало в районе села Немирницы и впадает в Днестр в 795 км от его устья. Уклон 1,3 м/км. Прорезая Подольскую возвышенность, Смотрич образует глубокие каньоны с вычсокими скалистыми берегами. В русле на всем протяжении много порогов, перекатов, мелей. В межень река сильно мелеет, во многих местах предстоит обнос или проводка судов. От дождей уровень воды быстро меняется.

Начало пути - в районном центре Городок, куда можно доехать автотранспортом от города и станции Хмельницкий железнодорожной линии Тернополь - Жмеринка. В Хмельницком - краеведческий музей и памятник героям Великой Отечественной войны, павшим в боях за освобождение области в 1944 году. В Городке Смотрич протекает в 800 м от автобусной станции, и доставка на берег судов и снаряжения не трудна.

Вначале река очень мелкая, ниже глубина увеличивается. У села Лесогорка - мельничная плотина (обнос). В 3 км ниже Смотрич очень извилист, часты завалы и мели, течение быстрое. Перед селом Купин река делится на два рукава, идти нужно правым. В конце протоки обнос плотины мельницы, а в 3 км далее два коротких обноса - плотины и низкогабаритного моста. В Большом Карабчееве перекат 20 - 25 м, а затем порог, проходимый у левого берега.

За селом река становится уже, извилистее, течение быстрее. Нужно быть внимательным, чтобы на повороте не прижало к берегу или не затянуло под нависшие кусты и деревья. Через 1,5 км за шоссейным мостом небольшой порог, а за ним низкогабаритный мост, который необходимо обнести. После моста 2-3 км тянется плес, а затем на пути живописный и довольно сложный порог "Деренив Яр". В Грицкове, за 150 - 200 м до мельницы, слева узкий вход в "Кривой порог" с тремя поворотами. За селом берега повышаются, скалистые участки чередуются с площадками, заваленными щебнем и валунами, чаще мели и перекаты. В русле много подводных камней. В 4 км ниже Грицкова самый сложный участок реки с мощным порогом.

Далее впереди город Смотрич, связанный регулярным автобусным сообщением с Хмельницким и Каменец-Подольским. За городом вдоль берега расположен карьер по добыче известняка. В этом месте река течет 300 м по искусственному руслу, в конце обнос непроходимого порога. Еще 5-6 км - и впереди торчат из воды сваи моста. Перед селом Карачковцы рекомендуется совершить экскурсию на городище времен Киевской Руси у подножия горы Сокол. Ниже села в русле много мелей, подводных и надводных камней.

В Залучье река делится на два рукава, проходимы оба. В Думанове - обнос плотины мельницы, а в Великозалесье - плотины ГЭС. Затем на пути мелкий участок, где предстоит частичная проводка судов. У Голоскова Смотрич становится полноводнее, сказывается подпор плотины ГЭС. В конце села приходится идти 2 км по обводному каналу, а затем обносить шлюз.

Участок реки от Голоскова до Каменец-Подольского отличается наибольшим уклоном и быстрым течением. В русле несколько перекатов и порогов, проходимых у правого берега. В Каменец-Подольском река входит в глубокую долину, разделяющую старый и новый города. Это один из старейших городов Украины (основан в XII веке). Рекомендуется осмотреть исторический музей, крепость XIV века, городские укрепления XV - XVI веков, памятники архитектуры - Петропавловскую крепость и русские ворота XVI века, церковь Николая, Доминиканский монастырь XIV века, посетить памятник героям-танкистам, погибшим при освобождении города в 1944 году. Ниже на реке по-прежнему встречаются мели и плотины, требующие обноса. Берега лесистые, живописные. Вскоре долина расширяется, впереди водохранилище Цвиклевской ГЭС; здесь последний обнос на Смотриче.

Дальше маршрут проходит по Днестру до села Старая Ушица, откуда можно рейсовым автобусом или попутным автотранспортом уехать в Каменец-Подольский. При окончании маршрутав Старой Ушице и возвращении в Каменец-Подольский осмотреть город удобнее на обратном пути.

Литература:

1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР. Европейская часть", М., ФиС, 1973 г. ===============================================================

FILE: sluch.txt

По реке Случь.

Протяженность - 286 км. Число ходовых дней - 12. Сезонность - май- сентябрь. Категория сложности - II.

Маршрут проходит по северо-западу УССР. Случь (Южная) берет начало на Волынском плоскогорье и впадает справа в Горынь в 100 км от ее устья. Длина реки 451 км, ширина 5 - 10 м в верховье, до 50 м в среднем течении и 100 - 110 м в низовье, уклон 0,4 м/км.

Подъезд к началу маршрута - от станции Полонное железнодорожной линии Шепетовка-Бердичев автобусом или попутным автотранспортом до Мирополя, откуда осуществляется сплав по реке. В 4 км ниже поселка, на правом берегу Случи, удобное место для стоянки. До поселка Барановка встречаются небольшие перекаты и отдельные камни, идти нужно внимательно. В Барановке музей известного фарфорового завода. В поселке реку пересекает шоссейный мост (сильное прижимное течение). От Барановки до Новоград-Волынского препятствий, кроме нескольких незначительных перекатов, нет.