У истоков Черноморского флота России. Азовская флотилия Екатерины II в борьбе за Крым и в создании Черноморского флота (1768-1783 гг.)
Шрифт:
Лейтенант, капитан-лейтенант С. Токмачев … Бессменно командовал кораблем «Журжа», в 1771–1774 гг. активно участвовал в основных событиях флотилии
Лейтенант, капитан-лейтенант С. Раткеевский … Командуя кораблем «Азов», в 1773–1774 гг. активно участвовал в основных событиях флотилии
Мичман, лейтенант Ф. Ушаков … В 1772 г. получил благодарность за спасение транспортов с припасами на Дону
Лейтенант А. Мальцов … В критический момент взорвал свой бот вместе с оставшимися членами экипажа, чтобы он не достался неприятелю
Лейтенант И. Ханыков … Оставил записки о Донской экспедиции
Мичман, лейтенант Б. Шишмарев … В 1773 г. на палубном боте смог взять неприятельское судно
Приложение 10.
Список потерь морских офицеров Азовской флотилии в 1769–1774 гг.{1926}
Воинское звание и имя … Год и причина выбытия
Мичман П. Мусин-Пушкин … 1769 г. выбытие по смерти
Мичман М. Сумароков … 1770 г. выбытие по смерти
Генерал-кригс-комиссар И.М. Селиванов … 1771 г. выбытие по смерти
Капитан 2 ранга Н.А. Горяинов … 1771 г. выбытие по смерти
Капитан-лейтенант С. Панов … 1771 г. выбытие по смерти
Капитан-лейтенант, князь А. Гундуров … 1771 г. выбытие по смерти
Лейтенант П. Бахметев … 1771 г. выбытие по смерти
Лейтенант М. Воейков … 1771 г. погиб вместе с малым бомбардирским кораблем в море
Лейтенант Я. Панов … 1771 г. убит татарами на берегу после захвата в плен экипажа палубного бота
Мичман П. Соловьев … 1771 г. выбытие по смерти
Мичман Б. Морозов … 1771 г. выбытие по смерти
Мичман Ф. Клавшее … 1771 г. погиб вместе с малым бомбардирским кораблем в море
Капитан-лейтенант И. Фролов-Багреев … 1772 г. выбытие по смерти
Лейтенант П. Венгеров … 1772 г. выбытие по смерти
Лейтенант Я. Развозов … 1772 г. выбытие по смерти
Лейтенант А. Мальцов … 1772 г. взорвал палубный бот № 2 вместе с остатками экипажа, чтобы он не достался врагу, и погиб вместе с ним
Мичман И. Долгополое … 1772 г, выбытие по смерти
Контр-адмирал А.Ф. Баранов … 1773 г. выбытие по смерти
Капитан 2 ранга С. Тулубьев … 1773 г. выбытие смерти
Мичман А. Рейниен … 1773 г. погиб в Балаклавском бою
Мичман И. Коркин … 1773 г. выбытие по смерти
Мичман Д. Аикман … 1773 г. выбытие по смерти
Мичман И. Лисовский … 1773 г. попал в плен к туркам вместе со своим ботом
Мичман И. Лазарев … 1773 г. попал в плен к туркам вместе со своим палубным ботом
Мичман В. Гаке … 1774 г. выбытие по смерти
Мичман Д. Вилькенсон … 1774 г. выбытие по смерти
Приложение 11.
Список офицеров Азовской флотилии, получивших взыскание в годы войны{1927}
Воинское звание и имя … Год и происшествие
Капитан Новопавловского порта, капитан 2 ранга В. Висленев … 1772 г. Вызвал неудовольствие за организацию доставки мачтовых лесов для фрегатов «Первый» и «Второй»
Капитан Таганрогского порта, капитан 2 ранга Л.Г. Скрыплев … 1772 г. Вызвал неудовольствие А.Н. Сенявина за недостройку фрегата «Второй» в 1772 г.
Капитан-лейтенант О. Салтанов … 1772 г. А.Н. Сенявин не объявил ему о производстве в капитаны 2 ранга
Капитан-лейтенант Ф. Шмаков … 1772 г. А.Н. Сенявин не объявил ему о производстве в капитаны 2 ранга
Лейтенант В. Култашев … 1772 г. А.Н. Сенявин не объявил ему о производстве в капитан-лейтенанты
Мичман Ф. Бакунин … 1772 г. А.Н. Сенявин не объявил ему о производстве в лейтенанты
Капитан-лейтенант Н. Веленбаков … 28 июня 1774 г. был обнаружен пьяным на вверенном ему корабле. В январе 1775 г. уволен из флота
Приложение 12.
Корабельный состав Азовской флотилии в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг. [323]
| Действовавшие корабли | Пополнение флотилии | Не годные и выбывшие корабли |
| Кампания 1769 года | ||
| Прамы: прам № 2, прам № 3 Прочие суда: 9 военных лодок | Спущены на воду: 3 прама, дубель-шлюпка, палубный бот, 49 военных лодок | Погибло судов: 1 военная лодка |
| Кампания 1770 года | ||
| Прамы: прам № 2, прам № 3, прам № 4 Прочие суда: дубель-шлюпка, палубный бот, 57 военных лодок | Спущены на воду: 12 «новоизобретенных» кораблей | Погибло судов: 13 военных лодок |
| Кампания 1771 года | ||
| «Новоизобретенные» корабли: «Хотин», «Азов», «Таганрог», «Новопавловск», «Корон», «Журжа», «Модон», «Морея». Бомбардирские корабли: «Первый», «Второй», «Яссы». Прочие суда: транспорт «Бухарест», дубель-шлюпка, палубный бот, поляка, шаития, 44 военные лодки | Спущены на воду: Фрегат «Первый»; фрегат «Второй» | Погибло судов: Малый бомбардирский корабль «Первый»; палубный бот |
| Кампания 1772 года | ||
| «Новоизобретенные» корабли: «Хотин», «Азов», «Таганрог», «Новопавловск», «Корон», «Журжа», «Модон», «Морея». Фрегат: «Первый» Бомбардирские корабли: «Второй», «Яссы». Прочие суда: транспорт «Бухарест», 5 транспортных судов, дубель-шлюпка, 4 палубных бота, поляка, шаития, 30 военных лодок | Спущены на воду: 5 транспортных судов, 4 палубных бота | Погибло судов: дубель-шлюпка, палубный бот № 2, 14 военных лодок |
| Кампания 1773 года | ||
| «Новоизобретенные» корабли: «Хотин», «Азов», «Таганрог», «Новопавловск», «Корон», «Журжа», «Модон», «Морея». Фрегаты: «Первый», «Второй», «Четвертый» Бомбардирские корабли: «Второй», «Яссы». Прочие суда: транспорт «Бухарест», 5 транспортных судов, 7 палубных ботов, поляка, шаития | Спущены на воду: Фрегат «Третий», фрегат «Четвертый», 4 палубных бота | Попали в плен: 2 палубных бота Полностью вышли из строя: корабли «Новопавловск», «Морея», «Модон» |
| Кампания 1774 года | ||
| «Новоизобретенные» корабли: «Хотин», «Азов», «Таганрог», «Корон», «Журжа». Фрегаты: «Первый», «Второй», «Третий», «Четвертый» Бомбардирские корабли: «Второй», «Яссы». Прочие суда: транспорт «Бухарест», 5 транспортных судов, 8 палубных ботов, 4 галиота | Спущены на воду: Фрегат «Пятый», фрегат «Шестой», 3 палубных бота, 4 галиота |
323
Спуск на воду не означает введения судна в строй.
Приложение 13.
Столкновения Азовской флотилии и турецкого флота на Азовском и Черном морях в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг.
| Русский флот | Турецкий флот | Особенности столкновения |
| 20 июня 1771 г. Казатипский залив (Азовское море недалеко от Арабата) | ||
| Вице-адмирал А.Н. Сенявин. «Новоизобретенные» корабли — 8: «Хотин» (16), «Азов» (16), «Таганрог» (16), «Корон» (16), «Новопавловск» (16), «Морея» (16), «Модон» (16), «Журжа» (16) | 14 шебек и полугалер | Утром 20 июня А.Н. Сенявин, построив эскадру в ордер баталии и, приготовившись к бою, двинулся с эскадрой к турецким кораблям. Но погода вновь, как и 19 июня, сорвала атаку: когда головной корабль эскадры Сенявина «…лег левым галсом к W в параллель берега и их (турецких судов. — Лет.), чтоб вшед всем и при втором обороте совершенное зачать сражение…» на эскадру неожиданно стали находить сильные шквалы с дождем. Все буквально утонуло во мгле. Когда же к вечеру стихия вновь успокоилась, и А.Н. Сенявин снова пошел к берегу, то турок там уже не было. Они ушли к проливу. Разбирая события этого дня с точки зрения военно-морского искусства, нужно отметить, что А.Н. Сенявин, с одной стороны, показал свою решительность, атаковав с меньшими силами больший турецкий отряд, а с другой — действовал при атаке слишком уж строго по схеме линейной тактики: сначала построил корабли в линию баталии, а затем в этом построении стал приближаться к противнику, на чем потерял темп и время при не столь сильных турецких судах |
| 23 июня 1773 г. бой у Балаклавы | ||
| Капитан 2-го ранга И.Г. Кинсберген. «Новоизобретенные» корабли — 2: «Корон» и «Таганрог». Потери: 5 убито, 27 ранено | 3 линейных корабля 50-пушечного ранга, шебека 25-пушечного ранга. Потери: видно русским кораблям: «бросаемы были от них в море многое число убитых, на кораблях их сбиты с двух крюйс-стеньги, а у шебеки бушприт с блиндою и сверх того…по разбитии на одном борта с своих мест выпали пушки» | На первом этапе боя 3 линейных корабля турок пытались окружить вырвавшийся вперед корабль «Таганрог». Однако И.Г. Кинсберген грамотным маневром и использованием носовых гаубиц отбил эту атаку. После этого турки построились в линию. В линию построились и два русских корабля. Бой принял классический характер. Правда, турки попытались пойти на абордаж, но эта попытка была отбита кораблем «Корон». Победа в этом бою стала первой победой русского флота на Черном море |
| 23 августа 1773 г. бой у Суджук-Кале | ||
| Капитан 2-го ранга И.Г. Кинсберген. Фрегаты — 1: «Второй» (32). «Новоизобретенные» корабли — 3: «Азов», «Модон», «Журжа». 2 палубных бота. Потерь не отмечено | 4 60–80-пушечных линейных кораблей, 6 фрегатов и шебек, 8 транспортных судов | Бой происходил на контркурсах между растянувшимися линиями эскадр противников продолжался около двух часов и в районе 16.30 турки начали отход к Суджук-Кале. Наиболее напряженный артиллерийский бой с проходящими турецкими судами имел фрегат Кинсбергена, сближавшийся на самую короткую дистанцию. Остальные русские корабли соблюдали дистанцию. Указанная же В.Ф. Головачевым и Н.В. Новиковым информация о применении Кинсбергеном новых тактических приемов (в виде сосредоточенной атаки авангарда турецкой эскадры и взятия его «в два огня») в сражении 23 августа архивного подтверждения не нашла |
| 5 сентября 1773 г. погоня у Суджук-Кале | ||
| Вице-адмирал А.Н. Сенявин, капитан 1-го ранга Я.Ф. Сухотин, капитан 2-го ранга И.Г. Кинсберген. Фрегаты — 2: «Первый» (32), «Второй» (32). «Новоизобретенные» корабли — 5: «Хотин», «Азов», «Корон», «Модон», «Журжа». Бомбардирский корабль, 3 палубных бота | 5 линейных кораблей, 2 фрегата, 2 шебеки, 1 галера, 1 транспортное судно | Построение А.Н. Сенявиным своей эскадры в линию, параллельную турецкой эскадре до начала атаки. Но турки, хотя и имели вновь ощутимое превосходство, бой не приняли и на всех парусах стали уходить к Анатолии. Сенявин сразу же начал преследование, но догнать так и не смог, во многом из-за тихоходности «новоизобретенных» кораблей. Но не только она помогла туркам оторваться в этот день. Способствовали этому и действия русской эскадры: вновь применив принцип построения эскадры в линию баталии до начала сближения с турками (на чем терялось много времени), А.Н. Сенявин дал им возможность оторваться. Догнать же турецкую эскадру с тихоходными «новоизобретенными» кораблями уже не удалось |
| 9 июня 1774 г. бой у Керченского пролива | ||
| Контр-адмирал В.Я. Чичагов. Фрегаты — 3: «Первый», «Второй», «Четвертый» (58). «Новоизобретенные» корабли — 2: «Азов», «Корон». 1 палубный бот. Потери: 1 тяжело раненый | Капудан-паша Мехмет-паша, Гаджи Али-паша. 5 линейных кораблей, 9 фрегатов, 10 шебек, 17 галер | Турки разделили эскадру на два отряда. Первый вступил в бой на параллельных с эскадрой Чичагова курсах, а второй попытался войти в пролив, и отрезав русскую эскадру, поставить ее в «два огня». Чичагов своевременно разгадал этот план и отошел в Керченский пролив. Турки не преследовали. Таким образом, план турецкой эскадры по разгрому русского отряда и по прорыву в Керченский пролив сходу провалился. С точки зрения искусства сторон в бою, то у турок нужно отметить оригинальность плана атаки, при слабом исполнении и нерешительности; у русских — своевременное обнаружение турецкого маневра Чичаговым и выполнение грамотного противодействия |
| 28 июня 1774 г. бой в Керченском проливе | ||
| Вице-адмирал А.Н. Сенявин, контр-адмирал В.Я. Чичагов. Фрегаты — 3: «Первый», «Второй», «Четвертый». «Новоизобретенные» корабли — 4: «Хотин», «Азов», «Корон», «Журжа». 2 бомбардирских корабля, 3 палубных бота | Капудан-паша Мехмет-паша, Гаджи Али-паша. 6 линейных кораблей, 7 фрегатов, 17 галер и шебек, 1 бомбардирский Корабль, 3 транспортных судна | Важно отметить грамотное позиционное построение русской эскадры по фигуре полумесяца в самой узкой части Керченского пролива с опорой на береговую батарею. Сильная позиция при очевидной деморализованности турок позволили отразить их атаку |
Приложение 14.
Кораблестроительные элементы и вооружение основных типов кораблей русского флота в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг.
| Длина | Ширина | Осадка | Вооружение по штату | Примечания |
| 80-пушечный линейный корабль типа «Святослав» | ||||
| 169 ф. | 46 ф., 4 д. | 20 ф., 7 д. | Гон-дек: 26 24-фунтовых орудия. Мидель-дек: 26 16-фунтовых орудий. Опер-дек: 26 8-фунтовых орудий. Квартер-дек: 8 6-фунтовых орудий | Эти корабли относились к типу 80-пушечных линейных кораблей «Св. Павел», строившихся в России в 1743–1769 гг. Всего было построено 10 единиц. В Архипелаг было направлено 2 таких корабля |
| 74-пушечный линейный корабль типа «Святой Великомученик Исидор» | ||||
| 169 ф. | 46 ф., 4 д. | 20 ф. | Гон-дек: 28 30-/24-фунтовых орудий. [324] Опер-дек: 28 12-фунтовых орудий. Квартер-дек: 18 6-фунтовых орудий | Построен в 1769–1772 гг. И.В. Ямесом в Санкт-Петербурге. Стал первым кораблем этого ранга в русском флоте. В Архипелагской экспедиции участвовал 1 такой корабль — сам «Святой Великомученик Исидор». Он был флагманским кораблем в 5-й эскадре С.К. Грейга. И хотя в боевых действиях не участвовал, но получил известность благодаря тому, что именно на нем в Кронштадт из Ливорно А. Г. Орлов доставил княжну Тараканову |
| 66-пушечный линейный корабль типа «Евстафий Плакида» | ||||
| 155 ф., 6 д. | 41 ср., 6 д. | 18 ф. | Гон-дек: 26 24-фунтовых орудий. Опер-дек: 24 12-фунтовых орудия. Квартер-дек: 16 6-фунтовых орудий | Эти корабли относились к типу 66-пушечных линейных кораблей «Слава России», строившихся в России в 1734–1790 гг. Проект был весьма удачным. Корабли имели неплохие мореходные качества, хорошую остойчивость, но при свежем ветре развивали скорость только до 8 узлов. Они имели водоизмещение 1200 т и штатный экипаж до 600 человек. В Архипелагской экспедиции участвовали 15 таких кораблей |
| 54-пушечный линейный корабль «Азия» | ||||
| 143 ф. | 38 ф. | 16 ф., 7 д. | Гон-дек: 18-фунтовые орудия. Опердек: 8-фунтовые орудия. Квартердек: 4-фунтовые орудия | Единственный 54-пушечный корабль русского флота, принявший участие в Архипелагской экспедиции. Построен в 1764–1766 гг. в Архангельске. Принадлежал к серии из 19 54-пушечных линейных кораблей, построенных в 1724–1768 гг. в Архангельске и Петербурге |
| 16-пушечный «новоизобретенный» корабль 1-го рода «Хотин» | ||||
| 104 ф. | 27 ф. | 9 ф. | 16 12-фунтовых орудий | Корабли данного типа получили наименование «новоизобретенных», так как по своей конструкции и размерам не походили ни на один из существовавших тогда классов боевых кораблей. Этим проектом была решена сложнейшая задача — соответствия кораблей для успешных действий на Азовском море двум требованиям, вытекавшим из опыта Русско-турецкой войны 1735–1739 гг.: минимальная осадка при максимально сильном артиллерийском вооружении. Создание проекта «новоизобретенных» кораблей в условиях 1768 г. стало очень важным успехом. «Новоизобретенные» корабли были плоскодонными судами 4 родов, имеющими небольшой трюм, опер-дек, для расположения всей их артиллерии, а также квартер-дек и форкастель. То есть по виду они приближались к типу малого фрегата. Корабли 1-го и 2-го родов создавались для морского боя с противником, корабли 3-го рода — как бомбардирские суда, корабли 4-го рода — транспортные. Действия «новоизобретенных» кораблей на Азовском и особенно Черном морях выявили их в целом низкие мореходные качества. |
| 16-пушечные «новоизобретенные» корабли 2-го рода типа «Азов» | ||||
| 103 ф. | 28 ф. | 8,5 ф. | 14 12-фунтовых орудий, 2 1-пудовые гаубицы | В частности, их основными недостатками были: сильная боковая качка постоянно грозившая поломкой мачт, и большой дрейф при лавировании от которого при движении таким способом «выигрышу быть нельзя»; невозможность держаться в дрейфе во время сильных ветров (а значит, и находиться в море в шторм) и заливаемость даже от простого волнения; тихоходность (максимальная скорость кораблей 2-го рода, выявленная по их шканечным журналам, достигала 7,5 узлов, но она была редкой; средняя же скорость всех кораблей «новоизобретенного» рода равнялась 4–5 узлам) и небольшой запас продовольствия и воды на борту; тяжелые условия для жизни экипажа. Однако воевать на них все же было возможно, только требовалось большее мастерство моряков. В 1769–1770 гг. для Азовской флотилии были построены 1 корабль 1-го рода «Азов» и 7 кораблей 2-го рода «Азов», «Таганрог», «Новопавловск», «Морея», «Модон», «Корон», «Журжа». Все они вступили в строй в 1771 г. |
| 34-пушечный фрегат типа «Надежда Благополучия» (построен в 1763–1764 гг.) | ||||
| 136 ф. | 36 ф., 3 д. | 16 ф., 1 д. | 12- и 6-фунтовые орудия | Стал первым русским фрегатом с числом орудий больше 32. Он был построен в 1763–1764 гг. в Петербурге корабельным мастером И. Афанасьевым |
| 32-пушечный фрегат типа «Надежда» (тип 1724 г.) | ||||
| 118 ф. | 31 ф., 6 д. | 14 ф. | 20 12-фунтовых орудий, 12 6-фунтовых орудий | Первым фрегатом данного типа стал «Гектор» (1735–1736 гг.), построенный, как и все последующие фрегаты этого типа, в Архангельске. В Архипелагской экспедиции участвовали два таких фрегата |
| 32-пушечный фрегат типа «Павел» (тип 1772 г.) | ||||
| 130 ф. | 36 ф. | 13 ф. | 20 12-фунтовых орудий, 12 6-фунтовых орудий | Фрегат «Св. Павел» открыл серию этих фрегатов из 17 штук. В Архипелагской экспедиции участвовали два таких фрегата |
| 32-пушечный фрегат типа «Первый» | ||||
| 130 ф. | 36 ф. | 11,5 ф. | 26 12-фунтовых и 6 6-фунтовых орудий | Особенностью данных фрегатов стало их более сильное вооружение при меньшей осадке (они приближались к плоскодонным судам). Однако мореходные качества от этого не пострадали. В 1770–1771 гг. для Азовской флотилии было построено две штуки. Вступили в строй в 1772–1773 гг. В 1774 г. вооружение фрегата «Первый» было увеличено, достигнув 42 орудий, что показало большие возможности фрегатов этого типа для модернизаций |
| 58-пушечный фрегат типа «Третий» | ||||
| 150 ф. | 30 ф., 8 д. | 9 ф., 9 д. | 30 18-фунтовых единорогов. 28 3-фунтовых фальконетов | Фрегаты 58-пушечного ранга имели целый букет отличий от обычных фрегатов того времени: по числу орудий они фактически вошли в число линейных кораблей, открыв эру линейных судов России на Черном море, они впервые получили на вооружение единороги, и также впервые имели сплошную верхнюю палубу. Главной бедой их стали очень низкие мореходные качества. В 1772–1773 гг. для Азовской флотилии было построено две штуки. Вступили в строй в 1773–1774 гг. |
324
К сожалению, как мы уже указывали, имеющиеся данные не позволяют пока точно ответить на вопрос о калибре орудий, стоявших на. его гон-деке.
Приложение 15.
Столкновения русского и турецкого флотов в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг. в Архипелаге
| Русский флот | Турецкий флот | Особенности столкновения |
| 16 мая 1770 г. бой у о. Специя | ||
| Контр-адмирал Д. Эльфинстон. Линейные корабли — 3: «Святослав» (80), «Не тронь меня» (66), «Саратов» (66). Фрегаты — 2: «Надежда» (32), «Африка» (32). Потери: на корабле «Не тронь меня» 1 человек был убит и 6 ранено | Адмирал Хасан-бей. Линейные корабли — 10, фрегаты — 5 | Эскадра Д. Эльфинстона, будучи на ветре, с ходу атаковала турецкую эскадру и принудила ее отступить под защиту крепости Наполи-ди-Романья. Д. Эльфинстон не предпринимал предварительных перестроений перед атакой турецкой эскадры |
| 17 мая 1770 г. сражение у крепости Наполи-ди-Романья | ||
| Контр-адмирал Д. Эльфинстон. Линейные корабли — 3: «Святослав», «Не тронь меня», «Саратов». Фрегаты — 2: «Надежда», «Африка». Потери: «Святослав» имел 3 убитых и 2 раненых, «Не тронь меня» — 1 убитого и 1 раненого | Адмирал Д. Хасан-бей. Линейные корабли — 10, фрегаты — 5 | Турки отошли в залив под прикрытие крепости. Эльфинстон преследовал. Но турки стали на шпринги, к тому же в этот момент стих ветер. «Саратову» и «Святославу» пришлось стать на шпринги и начать бой. С большим трудом русским удалось оттащить их затем из залива. А турки, разобравшись в силах русских, начали готовиться к атаке на них. И хотя Эльфинстон сумел своевременно выйти из залива, судьба экспедиции висела на волоске: турки имели 10 линейных кораблей и 5 фрегатов. Только своевременное прибытие Спиридова спасло положение. Вышедший из залива Хасан-паша обнаружил, что Эльфинстон серьезно усилился. И турки вновь потерялись, Хасан-паша решил отойти |
| 24 мая 1770 г. погоня у о. Специя | ||
| Адмирал Г.А. Спиридов, Контр-адмирал Д. Эльфинстон. Линейные корабли — 7, фрегаты — 3 | Адмирал Хасан-бей. Состав эскадры неизвестен | Погоня «объединенной русской эскадры» за турецкой эскадрой в Эгейском море. После 6-часовой погони корабли Эльфинстона настигли отставшие корабли противника и даже завязали перестрелку, но Спиридов отстал, и в итоге турки смогли оторваться. Одной из причин этого было построение Г.А. Спиридовым линии баталии, в то время как Д. Эльфинстон продолжил преследование противника без перестроения, в виде «общей погони» |
| 24 июня 1770 г. Хиосское сражение | ||
| Генерал-аншеф А.Г. Орлов, Адмирал Г.А. Спиридов, Контр-адмирал Д. Эльфинстон. Линейные корабли — 9: «Европа» (66), «Св. Евстафий Плакида» (66), «Трех Святителей» (66), «Иануарий» (66), «Трех Иерархов» (66), «Ростислав» (66), «Не тронь меня» (66), «Саратов» (66), «Святослав» (80). Фрегаты — 3: «Надежда» (32), «Африка» (32), «Св. Николай» (26). Вспомогательные суда: 1 бомбардирский корабль, 17 малых судов. Всего: 818 орудий, 5 458 человек. Потери: 66-пушечный линейный корабль «Св. Евстафий Плакида», 629 человек | Адмирал Д. Хасан-бей. Линейные корабли — 16: (по С.К. Грейгу: 1 100-, 1 96-, 4 84-, 1 80-, 2 74-, 1 70-, 7 60-пушечных; по РГА ВМФ: 4 90-, 3 80-, 5 70-, 5 60-пушечных). Фрегаты — 6. Вспомогательные суда — 50 (по РГА ВМФ: 6 шебек, 20 галер, 6 бригантин, 18 полугалер и 12 соколев). Всего: 1430 орудий, 16 000 человек. Потери: 84-пушечный линейный корабль «Реал Мустафа», 700 человек | Турецкая эскадра занимала прекрасную позицию: она была построена в две линии в форме выпуклой дуги, при том что позади них располагалось большое количество галер, шебек, бригантин и т. п. гребных судов. Тем не менее, А.Г. Орлов решился атаковать. В результате произошел бой, в ходе которого русская эскадра действовала следующим образом: построившись в кильватерную колону, она спустилась на противника почти под углом в 90º, после чего обрушилась с минимальной дистанции на турецкий авангард и часть центра, сосредоточив удар на флагманских кораблях. Правда, при этом стать на шпринг, как планировалось по диспозиции, удалось только линейному кораблю «Трех Иерархов», который повел ожесточенную борьбу со 100-пушечным флагманом турецкого флота. Остальные русские корабли в силу разных причин действовали артиллерией на ходу под парусами, что уменьшило эффективность огня, тем более что линейный корабль «Св. Евстафий Плакида» был снесен на еще один турецкий флагманский линейный корабль «Реал-Мустафа», после чего они оба погибли, а линейный корабль «Европа» вступил в бой после существенной паузы. Однако даже такого воздействия для турок оказалось достаточно, а после взрыва «Реал-Мустафы» они обратились в беспорядочное бегство. Для русского флота Хиосский бой стал первым большим морским боем и соответственно первой серьезной победой |
| 26 июня 1770 г. Чесменское сражение | ||
| Контр-адмирал С.К. Грейг. Линейные корабли — 4: «Ростислав», «Европа», «Не тронь меня», «Саратов». Фрегаты — 2: «Надежда Благополучия», «Африка». 1 бомбардирский корабль, 4 брандера. Потери: 11 человек | Линейные корабли — 15/16. Фрегаты — 6. Малые суда — 50/67. Потери: Официальные данные: 14 линейных кораблей, 6 фрегатов, 45 вспомогательных судов было сожжено, 11 тыс. моряков погибло. В плен попали линейный корабль «Родос» и 5 галер. Данные РГА ВМФ: 15 линейных кораблей, 6 фрегатов и 62 малых судна. Еще 1 линейный корабль и 5 галер попали в плен | В этом сражении русская эскадра продемонстрировала комбинированный артиллерийско-брандерный удар по флоту противника с применением его впервые в истории в ночное время. Свою роль сыграли и корабельная артиллерия, и брандеры: вначале именно русские корабли своим огнем зажгли три неприятельских линейных корабля, а затем в дело вступили брандеры, которые и довершили разгром неприятельского флота. При этом часть эскадры была оставлена для прикрытия действовавшего отряда с моря. Данная победа стала самой полной и большой победой в истории парусных флотов |
| 26–28 октября 1772 г. Парасский залив | ||
| Капитан 1 ранга М.Т. Коняев. Линейные корабли — 2: «Чесма» (74), «Граф Орлов» (66). Фрегаты — 2: «Св. Николай» (26), «Слава» (16). Малые суда — 3: поляки «Модон» и «Ауза», шебека «Забияка». Потери: 1 человек убит, 7 ранено | Дульциниотская эскадра адмирала Мустафа-паши. Фрегаты — 9 30-пушечных. Шебеки — 16 20-и 30-пушечных. Потери: 9 фрегатов, 8 шебек | Подойдя к Патрасу, 26 октября русская эскадра М.Т. Коняева увидела «неприятельский флот на ветре, лавирующий против Патраса и западнее лежащих при устье Лепантского пролива двух крепостей». В ответ Коняев построил из линейных кораблей и фрегатов свою линию и начал лавировку к противнику. Вскоре удалось отсечь от турецкой эскадры фрегат и две шебеки, после чего Коняев сразу же отрядил за ними оба фрегата, шебеку и поляку. Уходя от них турецкие суда выбросились на Патрасский берег. Между тем, сам Коняев сумел к вечеру выйти на дистанцию огня, но бой получился коротким — наступила ночь. А утром 27 октября Коняев увидел все турецкие суда под защитой крепости. Он попытался их уничтожить артиллерийским огнем своих кораблей проходящих галсами мимо «их. Но это не принесло успеха. Тогда 28 октября последовал другой вид атаки. «Чесма», «Граф Орлов» и «Св. Николай» под огнем противника подошли к нему на ближнее расстояние и, став на якоря, открыли огонь. Остальные русские суда поддерживали их, оставшись под парусами. Вскоре загорелся первый турецкий фрегат, а у экипажей ряда других судов, не выдержавших массированного огня русских кораблей, началась паника. Тогда с русских кораблей были направлены вооруженные шлюпки, которые и довершили разгром. 29 октября Коняев, начав отход к о. Занте, приказал фрегату «Слава» уничтожить загнанные еще 26 октября к Патрасу турецкий фрегат и 2 шебеки, что и было сделано. В сущности, это была вторая полная победа русского флота в войне 1768–1774 гг. |
Поделиться с друзьями: