Чтение онлайн

Визы: Камерун в день обращения $43 (одноразовая), $120 (трёхмесячная), двойная на месяц $58. Конго-Заир: два фото, ждать 1–7 дней, $40 одномесячная одноразовая, $60 месячная мульти, $77 двухмесячная мульти, $100 трёхмесячная мульти, $200 полугодовая мульти. ЦАР — 1-месячная $42, 3-месячная $115 + 2 фото, срок годности 1 месяц до даты въезда, выдаётся в день обращения. Виза Мали стоит $10, виза Габона не выдаётся.

Продление визы Конго — 30.000. Точнее, визу продлить здесь нельзя, но можно купить новую визу за эти деньги.

Самый дешёвый рынок находится на северной окраине г. Браззавиля.

В Понт-Нуаре есть несколько консульств разных стран.

2006 © Ужакин А.

Гражданская война в ДРК продолжалась до 2002 г. и, по оценкам, унесла жизни 3 миллионов человек. Важную роль в прекращении этой войны сыграло посредничество ООН, Африканского союза, ЮАР. В декабре 2002 г. в Претории лидеры враждующих группировок подписали соглашение о переходном периоде в стране (2002–2006 гг.), по завершении которого в ДРК должны быть проведены президентские выборы. Однако, несмотря на подписание перемирия между повстанческими формированиями, на востоке страны продолжают действовать многочисленные разрозненные бандформирования, периодически происходят вспышки насилия, зачастую носящие спонтанный и непредсказуемый характер. В целом с бандами обстановка на востоке ДРК напоминает ситуацию в Чечне образца 1997–2003 годов со всем сопутствующим букетом беспредела.

По данным ООН, страна остается одной из самых бедных на планете — 167 место из 177 по индексу человеческого развития ООН. ВВП на душу населения — $90. Высоки материнская и детская смертность, подавляющее большинство населения не охвачено медицинским обслуживанием, начальным и средним образованием.

Гуманитарная ситуация также остается сложной. Число беженцев и перемещённых лиц вследствие гражданской войны (1997–2002 гг..) составляет 2,7 млн. человек. Их возвращение на родину создает дополнительные очаги напряженности, связанные с нехваткой транспорта, запасов медикаментов и продовольствия. Нередко репатриация приводит к новым конфликтам, вызванным противодействием со стороны местного населения.

ВНУТРИПОЛИТИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

Остается весьма напряженным. Отмечается существенное отставание в сроках реализации основных целей переходного периода и подготовки выборов. В 2004–2005 годах это давало повод оппозиции для проведения многотысячных митингов и демонстраций, которые неизменно превращались в массовые беспорядки и погромы. В структурах власти сохраняются неразрешимые противоречия и недоверия. Периодически обостряющиеся разногласия ставят под угрозу срыва переходный период и хрупкий мир. В 2004 году имело место две попытки государственного переворота.

Остается напряженной военно-политическая ситуация в округе Итури Восточной провинции, а также пограничных провинциях Южное и Северное Киву, где продолжаются столкновения на этнической почве и действуют вооруженные бандформирования. Армия Конго, находящаяся в зачаточном состоянии, не в состоянии решить проблемы бандформирований силовым путем.

ПОПАДАНИЕ

ДРК имеет тысячи километров границы с девятью государствами, граница не охраняется и по сей день остается прозрачной, ежедневно её в различных местах пересекают бандиты, контрабандисты, торговцы «кровавыми» алмазами, а также вполне мирные охотники, рыбаки, местные племена, для которых

государственная граница остается чисто условным понятием — гораздо большее значение имеет невидимая линия, разделяющая места обитания племен. Несмотря на полное отсутствие контроля за трансграничными миграциями со стороны властей и полиции, во избежание серьёзных проблем не рекомендуется нелегальный переход границы. Для законопослушных вольных путешественников существует несколько международных пограничных переходов.

С Анголой: Матади-Ноки — единственный на сегодняшний день нормально функционирующий погранпереход между двумя странами-союзниками — обслуживает приграничную торговлю и грузопотоки из порта Матади на Луанду и обратно. Открылся в 2003 году после подписания в ДРК мирного соглашения между

воюющими сторонами и нормализации обстановки в стране, а также установления власти центрального правительства Анголы над северной провинцией Зайри. Режим работы неизвестен.

Других легальных переходов между Конго и Анголой нет. В перспективе, с восстановлением железнодорожной ветки Дилоло-Лобиту, возможно открытие перехода между внутренними провинциями ДРК и Анголы, в настоящее время ПКПП Дилоло-Тейшейра-ди-Соза работает крайне нерегулярно из-за неспокойной обстановки вдоль восточной границы Анголы. Местные переходом пользуются, но возможность пересечения границы там иностранцами неясна.

Есть неподтвержденные и лично непроверенные данные о существовании и работе перехода между ДРК и ангольским анклавом Кабинда. Скорее всего данный переход существует полуофициально, что в любом случае не удерживает местное население от его использования.

С Замбией: единственный легальный переход Касумбалеса-Чилилабомбве обслуживает пересечение границы мощным потоком грузовиков, везущих из конголезской провинции Катанга в Замбию экспортную медную руду. Работает в будни. Интересен для тех, кто хочет въехать в юго-восточное Конго из Замбии, иными путями недостижимое. На погранпереходе — крайне взяточная таможня и полиция, коррумпированная контролем за мафиозным вывозом природных ресурсов из ДРК. Поэтому возможно возникновение нездорового интереса к белым путешественникам. Переход открыт для граждан третьих государств. Пассажирского ж.д. движения между двумя странами нет, грузовое движение спонтанное и непредсказуемое, осложняется убитостью ж/д полотна и подвижного состава в Конго. Местное население активно использует редкие товарняки и локомотивы для передвижения.

С Республикой Конго: единственный и очень оживлённый пограничный переход между двумя Конго представляет из себя паромную переправу через реку Конго между столицами Киншасой и Браззавилем. Речной порт Киншасы называется Beach Ngobila и находится в центре: ориентиром служит «визитная карточка» города — высокое многоэтажное коричневое здание «Сизаком», от него идти по главному бульвару 30 июня в сторону разрушенного монумента, где находится рынок и место тусовки инвалидов. Переулок от рынка влево приведет к воротам порта. Чтобы попасть внутрь, нужно купить билет или наплести что-нибудь охраннику типа «я забыл свой паспорт на иммиграционном контроле» или «я из службы протокола и иду встречать посла Франции, который должен приехать из Браззавиля». Охранники покочевряжатся, проверят документы, но потом пропустят. Можно рассказать им о своей международной сущности. Если иметь билет на руках, то проблем с проходом не будет.

Билет приобретается в кассах, находящихся слева от ворот, при покупке билета будьте внимательны с наименованием катера и деньгами, спрашивайте кассира, когда отходит нужное вам судно. Они располагают такой информацией и чаще всего сами подскажут вам, на чем можно уехать в ближайшее время. У касс вас тут же окружит толпа помощников, которая захочет корыстно поживиться с вас, не давайте им ничего и не обращайте внимания, их расчет строится на том, что все белые — лохи и им за скромную плату нужно помогать в этом кавардаке. Люди в белых халатах с номерами являются сотрудниками порта и при случае можно воспользоваться их услугами (номер 3 — Жак, всегда обслуживает на переправе русских, за $1 поможет вам с покупкой билета и прохождением иммиграции), все остальные — леваки и сомнительные личности, если не хотите славы Гиляровского — не общайтесь с ними.

Переправа обслуживается несколькими катерами, от скорости и комфорта которых зависит стоимость билета. Canot rapide (Быстрый катер) — стоит $19, TransVip — $25. Народная баржа стоит $15, но можно и бесплатно. Для этого нужно дожидаться момента, когда до отправления баржи остается две минуты,

после чего полиция расступается и обезумевшая толпа штурмует паром, при этом вопя от радости что ей удалось так ловко насадить полицию. Есть шанс попасть вместе с толпой на паром, где о наличии билета никто не спросит. Четкого графика движения не существует даже для вип-катеров, поэтому всегда нужно ждать отправления 1–2 часа.