Чтение онлайн

Чтобы спасти положение, немецкое командование ночью начало подбрасывать подкрепления из района Берлина и гарнизона города. Утром в ряде мест на участке корпуса немцы перешли в контратаки силами танков и пехоты. Одна наша танковая часть при переправе через водный рубеж была остановлена сильным артиллерийским и минометным огнем.

— Дать сюда штурмовиков, — потребовал командир корпуса.

В это время над полем боя появились три шестерки «Ильюшиных», возглавляемых Героем Советского Союза гвардии майором Хохлачевым. Они шли штурмовать другие объекты.

— Перенацелить, — приказал танковый генерал.

— Сынок, сынок, — понеслось в эфир, — ты слышишь меня? — и генерал-авиатор, находившийся на рации, назвал свою фамилию.

— Слышу, батя, — через минуту ответил Хохлачев.

— Стукни по артиллерии и минометам в лесу южнее пункта Б.

— Понял вас, — ответил Хохлачев.

После штурмовой обработки немецких артиллерийско-минометных позиций танкисты переправились через водный рубеж без всяких потерь.

В этот день много было работы и на других рациях наведения. Радионаводчики капитан Митин, старшие лейтенанты Александров и Селезнев сообщили подполковнику Шевченко о сильном артиллерийско-минометном огне противника, мешавшем продвижению танков вперед. Всюду танкисты требовали штурмовиков.

В 11:30 Шевченко с НП дал в соединение телеграмму следующего содержания: «Высылайте группы „илов“ с расчетом непрерывного воздействия на противника в квадратах… Погода отличная, действовать энергично».

Через 20 минут появились «Ильюшины».

— Давай, давай, браточки, — радостно приветствовали танкисты своих боевых друзей.

Штурмовики шли волнами, заглушая ревом своих моторов артиллерийско-минометную канонаду. Группы Леусенко, Решетника, Лукьянова… За ними группы Бондаренко, Гридина, Кондаурова и других. Сотни машин наносили с воздуха удар по врагу. Штурмовая обработка продолжалась 2 часа, потом танки рванулись вперед.

По мере продвижения наших войск вперед усиливалось сопротивление врага. В густонаселенных предместьях Берлина немцы оказывали отчаянное сопротивление. Огромная концентрация войск и техники, двигавшихся к Берлину, с каждым часом усложняла работу штурмовиков. В этой обстановке роль радионаводчиков была буквально неоценимой.

На участке Классельдорф — Илов передовые отряды одной танковой части натолкнулись на большое скопление немецких автомашин и танков. Танкисты сообщили об этом подполковнику Шевченко, последний запросил пару разведчиков. Данные первых разведчиков подтвердила вторая пара, вызванная на разведку в этот же район. Теперь все было ясно. Через несколько минут капитан Бондаренко привел 22 экипажа и уничтожил со своими ведомыми несколько танков и несколько десятков автомашин. Появившиеся в воздухе «фокке-вульфы» не смогли помешать нашим штурмовикам сделать по семь заходов на цель.

Вперед и вперед к Берлину железным потоком шли танки, перемалывая живую силу и технику врага. Пригород Фридрихсфельде. Железнодорожный разъезд. Перед ним взорван мост. Подполковник Шевченко выскочил со своей рацией к пригороду. Рядом упал снаряд, выведена из строя рация, ранен радист. Но у подполковника есть вторая, запасная рация. По мосту, наведенному для колесных машин, радионаводчик почти вплотную подобрался к железнодорожной станции. Над ней уже носилась пара разведчиков-штурмовиков. Связаться с ведущим было делом одной минуты. Лейтенант Решетняк сообщил, что видит на путях не менее 25 груженых эшелонов.

Через 20 минут капитан Леусенко привел на эту цель шестерку «Ильюшиных». За ним подоспели группы Кирилова, Лукьянова, Решетняка. Семь групп «Илыошиных» подорвали выходные пути с железнодорожной станции, вызвали несколько мощных взрывов и более десятка очагов пожара. Все железнодорожные эшелоны были застопорены, их захватили ворвавшиеся на станцию танкисты.

Еще один бросок вперед, и наши танки остановились у сильно укрепленного района Штеттинского вокзала. В полукружье станции разгорелся огневой бой артиллерии и танков. Временная задержка грозила нарушить темп наступления. Но вот подоспели штурмовики.

Когда передовые танковые отряды еще только прощупывали оборону Штеттинского вокзала, три пары штурмовиков прилетели сюда на разведку. Немцы встретили разведчиков мощным зенитным огнем. На самолете ведущего первой пары лейтенанта Лукьянова был подбит мотор, и он с напарником вернулся обратно. Но две другие пары разведчиков, возглавляемые лейтенантами Власовым и Киндиновым, сделали свое дело: они не только добыли ценные сведения о противнике путем визуального наблюдения, но и сфотографировали весь район Штеттинского вокзала.

В течение 2 последующих часов, когда танки сосредоточивались для удара, девять групп штурмовиков обрабатывали эшелоны на Штеттинском вокзале. Привели сюда своих орлов подполковник Туровский, капитаны Гридин, Кондауров, Бондаренко, старший лейтенант Коваленко, лейтенанты Лукьянов и Решетняк. Когда бросились в атаку танки, враг был уже подавлен ударом с воздуха. От Штеттинского вокзала танки продолжали движение на запад по северной окраине Берлина и вдруг резко повернули на юг, захлопывая в стальную ловушку засевший в центре Берлина немецкий гарнизон.

Владимир Игнатьевич Белоусов (1908–1981 гг.) — командир штурмовой авиационной дивизии, полковник, Герой Советского Союза.

Родился в 1908 г. В г. Царское Село (ныне город Пушкин Ленинградской области) в семье рабочего. Русский. Окончил семилетку, работал на хлебозаводе.

В ВВС РКК с 1930 г. Окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков в 1932 г. В 1933 г. окончил 14-ю военную школу летчиков в городе Энгельсе. Член ВКП(б) с 1932 г.

Участвовал в Советско-финляндской войне. Был командиром эскадрильи 9-го скоростного бомбардировочного авиаполка 29-й бомбардировочной авиабригады ВВС Северо-Западного фронта. Совершил 30 боевых вылетов на бомбардировку войск противника в районе станций Лейпясуо и Кямяря.

21 марта 1940 г. капитан Владимир Игнатьевич Белоусов был удостоен звания Героя Советского Союза.

Участвовал в Великой Отечественной войне с июля 1941 г. До января 1943 г. командовал 65-м штурмовым авиационным полком.

10 июля 1941 г. на Онежско-Ладожском перешейке начала наступление Карельская армия. Финские войска расчленили нашу 7-ю армию на две части и вышли к северо-восточному побережью Ладожского озера, после чего развернули наступление на трех направлениях: петрозаводском, олонецком и сортавальском, стремясь прорваться к Ленинграду с северо-востока. Чтобы остановить противника, военный совет Северного фронта по указанию главкома войск северо-западного направления направил 7-й армии подкрепления.

19 июля 1941 г. прибыла одна эскадрилья 65-го штурмового авиаполка, 27 июля — еще две эскадрильи.

Вспоминает летчик Знаменский: «В конце сентября 1941 г. 20 выпускников Ульяновской авиационной школы пилотов отправились на Карельский фронт. Летная подготовка выпускников по ускоренной программе составляла 18–20 часов налета на самолетах По-2 и И-15-бис, в том числе: два полета строем, одна стрельба по наземным мишеням и одна стрельба по конусу. Учебных воздушных боев не проводили».

Молодое свежее пополнение принял генерал Т. Т. Хрюкин, на груди которого красовались ордена. После знакомства распределили нас по истребительно-авиационным полкам 103-й смешанной авиационной дивизии. Я попал в 65 штурмовой авиационный полк (шап), которым командовал Герой Советского Союза Белоусов. Полк базировался не деревянном аэродроме города Сегежа. Меня назначили командиром экипажа на самолет И-15-бис в первую штурмовую авиационную эскадрилью (шаэ). Вхождение в боевой строй было в основном теоретическое. Рассказали, как следует действовать при полете и над целью противника. Практически выполнили только два-три полета по кругу…