Чтение онлайн

1. Lfl.Kdo.l.

2. I./KG53.

3. Вылетело самолетов: 12 Не-111 (11 типа Н-6, один Н-14).

4. Время старта: 11: 58/12: 10.

5. Время посадки: 13: 21/13: 50.

6. Время нахождения над целью: 12: 35/12: 55.

7. Высота полета: подход на бреющем, сброс грузов на высоте 200—250 м.

8. Задача: снабжение гарнизона Великих Лук.

9. Результат: 61 контейнер сброшен (55 — снаряды, 4 — патроны, 2 — сигнальные патроны), из них вероятно 53 — удачно. У двух контейнеров парашюты раскрылись у самой земли, один упал в непосредственной близи от горящего здания, у четырех парашюты не раскрылись совсем, один взорвался при падении. 

10. Не выполнено задание: нет.

11. Запасная цель: нет.

12. Израсходовано: грузовых контейнеров — 61, боеприпасов: дисков к пулемету MG15–152, магазинов к пушке FF — 44. Огонь велся по средствам ПВО и истребителям противника, а также по войскам.

13. Сбито самолетов противника: один ЛаГГ-3, падение и взрыв наблюдались недалеко от северной окраины В. Лук.

14. Потери: семь машин получили повреждения от огня ПВО и истребителей. Одна машина потерпела аварию при посадке на свой аэродром, еще одна села на вынужденную в квадрате 9762 (или 9763).

15.

16. Противодействие противника: три ЛаГГ-З. Южнее В. Лук хорошо управляемый огонь зенитной артиллерии и пехотных средств ПВО.

17. Истребительное прикрытие: (не указано).

18. Погода: на маршруте дымка, видимость 2—8 км; над целью дымка, местами туман.

19. Разведданные: (не приводятся)

20. Фотоснимки: (не указано)

Длительная и упорная борьба за опорный пункт Великие Луки завершилась. Оперативная группа Вильке и другие части люфтваффе, применявшиеся в этом районе, внесли решающий вклад в успех оборонительных боев, которые связали крупные силы противника, обескровили их и не позволили использовать на других участках фронта.

Руководство оперативной группой было образцово организовано, как с точки зрения взаимодействия внутри группы, так и с точки зрения тактического взаимодействия с Сухопутными войсками. 4124 совершенных вылетов, 233 сбитых вражеских самолетов говорят сами за себя, так же как и полеты на снабжение Великих Лук парашютным способом и посадкой планеров.

…

Уверенность, что при всех тяжелейших условиях борьбы против многократно более многочисленного противника наземные часта всегда получали действенную поддержку и их героическое сопротивление было тем самым продлено, является лучшей наградой за все тяготы и лишения. Этг уверенность позволяет легче перенести понесенные потери, которые понесли оперативная группа Вильке, части разведчиков и планеров. Потери составили 28 самолетов, 11 Go-242 и шесть DF-S230.

Bundcsarchiv — Militarachiv — Бундесархив — Военный архив, дела с RL 2 Ш/1177 по RL 2III/1196.

National Archive and Records Administration (NARA) — Национальный архив США.

Vojensky ustfcdni archiv/Vbjcnsky historicky archiv Praha. — Пражский военно-исторический архив.

Анищенков П.С., Шуринов В.Е. Третья Воздушная. М., 1984.

Боевая летопись Военно-морского флота, 1941—1942. М., 1992.

Голиков Ф.И. В Московской битве. М., 1967.

Губин Б.А., Киселев В.Д. Восьмая воздушная. Военно-исторический очерк боевого пути 8-й воздушной армии в годы Великой Отсчсственной войны. М.: Воениздат, 1980.

Заблотский А., Ларинцев Р. Партизанское небо II. Взгляд с другой стороны // Авиамастср, 2003, № 7.

Заблотский А., Ларинцев Р. Демянск — предтеча Сталинграда // Авиамастер, 2004, № 1.

Заблотский А., Ларинцев Р. Сигнал Orlog. Крушение Сталинградского «воздушного моста» // Авиамастер, 2004, № 3.

Заблотский А., Ларинцев Р. «Крымский мост» Германские авиаперевозки над Черным морем 1943—1944 гг. // Авиамастер, 2004, № 8.

Заблотский А.Н., Ларинцев РИ. В прицеле Мс-110. СПб., 2006.

Заблотский А.Н., Ларинцев РИ. Советские ВВС против кригсмарине. М.: Всчс, 2010.

Котельников В.Р. Транспортный самолет Ju52/3m // Авиа-коллскция, 2004, № 2.

Котельников В.Р. Военно-транспортные самолеты 1939–1945 // Моделист-конструктор (Специальный выпуск), 2004, №2.