Чтение онлайн

В частности, в стратегию Safran Helicopter Engines входит разработка нового семейства двигателей мощностью 2500—3000 л.с. для оснащения вертолетов нового поколения. С 2015 г. Safran Helicopter Engines проводит испытания компонентов и модулей демонстрационного образца ТЕСН3000, который станет основой для нового семейства вертолетных двигателей.

Safran Helicopter Engines является ключевым участником рынка производителей турбовальных двигателей для вертолетов взлетной массой от 10 тонн и готовится предложить свои двигатели для оснащения российского перспективного коммерческого вертолета по проекту Rachel. Сотрудничество по проекту Rachel может стать новым предметом взаимодействия между Safran и российскими промышленными предприятиями.

Интервью генерального директора АО «ГРПЗ» Павла Будагова

Рязанская авионика для вертолетов

Через два года АО «Государственный Рязанский приборный завод» - одно из ведущих отечественных предприятий по производству авионики, входящее в состав Концерна «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации «Ростех», - готовится отметить свой 100-летний юбилей. Главным приоритетом предприятия является выпуск бортовых радиолокационных станций и систем управления вооружением для многофункциональных истребителей. В настоящее время ГРПЗ полным ходом ведет серийное производство РЛС с фазированной антенной решеткой типа «Ирбис» для истребителей Су-35 и осваивает выпуск радиолокационных комплексов с активными фазированными антенными решетками для истребителей пятого поколения ПАК ФА. Предприятие непрерывно расширяет направления своей деятельности. Немаловажное значение среди них занимает разработка и производство бортовых систем авионики для вертолетов. Накануне очередной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2016 корреспондент «Взлёта» Евгений Ерохин побеседовал с генеральным директором АО «Государственный Рязанский приборный завод» Павлом Будаговым о том, в каком состоянии находятся работы предприятия по вертолетной тематике, а также в целом о перспективах развития ГРПЗ.

Павел Леванович, что ГРПЗ собирается показать на выставке HeliRussia 2016?

Сегодня предприятие разрабатывает, производит и поставляет широкую номенклатуру образцов вертолетного оборудования и систем. На выставке HeliRussia 2016 наш завод в составе объединенной экспозиции организаций, входящих в АО «КРЭТ», представит вертолетную нашлемную систему целеуказания и индикации и надвтулочную вертолетную радиолокационную станцию.

Давайте остановимся поподробнее на нашлемной системе целеуказания и индикации.

В этом направлении нами накоплен значительный опыт, без которого невозможно создание современных высокотехнологичных изделий. В настоящее время проводится разработка нашлемной системы целеуказания и индикации для боевого вертолета Ми-28НМ. В дальнейшем возможна адаптация системы для других типов вертолетов.

В составе бортового радиоэлектронного оборудования вертолета нашлемная система целеуказания и индикации обеспечивает повышение ситуационной осведомленности путем предоставления необходимой пилотажной, навигационной и прицельной информации без отвлечения пилота от наблюдения окружающей обстановки, без перевода взгляда на приборную панель и индикаторы в кабине. Ночью или в условиях плохой видимости на нашлемный индикатор может выводиться тепловизионное изображение от пилотажной оптико-электронной системы, изображение от нашлемных приборов ночного видения или синтезированное изображение рельефа местности.

Бинокулярный индикатор нашлемной системы целеуказания и индикации с проецированием на защитный козырек шлема создает одинаковые условия видения для обоих глаз, что благоприятно сказывается на восприятии информации, снижает утомляемость летчика при длительном применении. Комбинированная оптико-инерциальная система позиционирования обеспечивает требуемую точность и стабильность в широком диапазоне угловых и линейных перемещений шлема.

Эта уникальная для нашей страны разработка связана с решением целого ряда сложных технических и технологических проблем в области оптики, электроники, материаловедения и эргономики. Технические решения, примененные в нашлемной системе целеуказания и индикации, защищены 15 патентами Российской Федерации.

Вертолетная нашлемная система целеуказания и индикации

А как развиваются работы предприятия по вертолетной РЛС?

Созданием РЛС, размещаемой над втулкой несущего винта вертолета, в России еще никто не занимался. Надвтулочная радиолокационная станция — очень сложная новаторская система, которая потребовала многих лет кропотливой работы специалистов ГРПЗ различного профиля, многоэтапных испытаний и доводок. Данная РЛС, предназначенная для вертолета Ми-28Н, находится на финальной стадии разработки.

Станция представляет собой однодиапазонную обзорно-пилотажную РЛС Ка-диапазона волн, предназначенную для картографирования земной поверхности, обнаружения подвижных и неподвижных наземных (морских) и воздушных объектов, измерения их координат и выдачи целеуказания на более точные системы, например, оптико-электронные и тепловизионные системы, а также на системы управления вооружением. Кроме того, станция обеспечивает определение направления движения объектов. Информация об опасных для полета объектах, находящихся на высоте полета вертолета, передается экипажу. Станция может отслеживать метеообразования.

На втулке несущего винта расположены антенная система с двухосным приводом, приемник и передатчик, а на борту вертолета — вычислительный блок и блок питания. В ходе работ была существенно снижена масса подвеса антенны. Большая часть аппаратуры радара — привод антенны, передающее устройство миллиметрового диапазона волн, бортовой вычислительный комплекс, блоки питания и сама конструкция РЛС — разработаны и производятся на ГРПЗ. Программное обеспечение также полностью разработано специалистами завода.

Работы над РЛС были начаты в июне 2004 г. по договору с МВЗ им. М.Л. Миля. В настоящее время Государственные испытания вертолета с установленной РЛС закончены с положительным результатом, конструкторской документации присвоена литера О] и принято решение о запуске в серию. Первая в России надвтулочная вертолетная станция готова пойти на вооружение российских В КС.

Что Вы можете сказать по поводу экспорта вертолетной РЛС?

Несколько опережающими темпами идут работы по экспортной версии РЛС. С 2013 г. начато выполнение контракта на вариант РЛС для вертолета Ми-28НЭ, разработана конструкторская документация на РЛС экспортного исполнения. В 2014 г. завершены летные испытания вертолета, выдано предварительное заключение о присвоении конструкторской документации экспортного исполнения радара литеры Oj. Сейчас предприятие серийно изготавливает такие РЛС для вертолетов, поставляемых в Ирак и Алжир. Принципиальных отличий экспортного варианта немного. Просто изменяются литерные частоты, на которых работает РЛС, она адаптируется под требования инозаказчика и условия эксплуатации в странах, куда идут поставки.

Каковы перспективы модернизации вертолетной РЛС?

В настоящее время ГРПЗ проводит работы по созданию РЛС вертолета Ми-28 НМ. Фактически это целый бортовой радиолокационный комплекс. РЛС станет двухдиапазонной (Ка- и Х-диапазонов волн) и войдет в состав радиолокационного комплекса, включающего, собственно, станцию, а также запросчик и ответчик госопознавания. Станция сможет быстрее осуществлять обзор воздушного пространства, будет улучшена точность измерения координат целей и параметров препятствий, увеличено количество одновременно сопровождаемых целей, появятся новые режимы работы. Быстродействие бортовой вычислительной машины планируется увеличить в десятки раз. Эта разработка по техническому уровню и характеристикам позволит превзойти зарубежные аналоги. В 2013 г. был изготовлен опытный образец бортового радиолокационного комплекса, в настоящее время завершены его предварительные испытания.

Расскажите, пожалуйста, о работах по многофункциональным системам обработки видеоизображений.

ГРПЗ — одно из ведущих российских предприятий по разработке и серийному выпуску многофункциональных систем обработки видеоизображений (СОВИ). СОВИ семейства «Охотник» входят в состав оптико-электронных обзорно-прицельных систем и комплексов и служат для приема телевизионной и тепловизионной информации, ее обработки, стабилизации и улучшения.

Работы в данном направлении были начаты еще в 2000 г., и к настоящему времени на ГРПЗ создано более полутора десятков различных вариантов этого изделия, решающего полный комплекс высокоинтеллектуальных задач. Первым вертолетным изделием стал теплотелевизионный автомат (ATT), предназначенный для оснащения вертолетов Ми-28Н. Он выполняет функции улучшения видения, автоматического обнаружения и сопровождения целей. В настоящее время производится разработка аппаратуры АТТ-М для вертолета Ми-28НМ.