Чтение онлайн

На ночной дороге единственным источником света могут быть только фары вашего автомобиля

В путь можно отправляться, только когда автомобиль полностью готов к ночной поездке.

Проверьте, отрегулированы ли фары. Для этого включите дальний и ближний свет и убедитесь, что поток не рассеивается беспорядочно. Узнать, работают ли внешние световые приборы, можно таким способом: нажмите тормоз и попросите кого-нибудь постоять за машиной, посмотреть. Если людей поблизости нет, постарайтесь увидеть отражение своих стоп-сигналов в фарах стоящего позади автомобиля или какой-нибудь другой гладкой поверхности. В крайнем случае, подгоните автомобиль задним бампером поближе к стене: на ней будут видны красные отблески. На всякий случай протрите фары, зеркала, стекла, даже если днем они казались чистыми.

Первая особенность ночного вождения – конечно, темнота. Но не на дороге – это и так понятно. А вот к темноте в салоне придется приспосабливаться, вспоминать расположение всех органов управления, на которые вы, возможно, уже давно и не смотрите. Но одно дело не смотреть, когда можно посмотреть, и совсем другое – когда нельзя ничего увидеть. Если в данный момент вы поняли, что не сумеете управлять вслепую, еще не поздно отложить поездку. Ведь включенный в салоне свет многократно ухудшает видимость дороги.

Отдельно остановимся на таком важном для ночного вождения действии, как переключение дальнего и ближнего света фар. О том, что эти приборы должны быть в рабочем состоянии и чистыми, вы уже знаете. На освещенных участках дорог можно использовать только ближний свет. Дальний свет ночью включают на темных участках дорог, когда нет ни попутных, ни встречных автомобилей. Дело в том, что яркий свет в темноте может на время ослепить человека: зрачку нужно приспособиться к резкому изменению интенсивности освещения. Поэтому, как только на встречной полосе появится машина, будьте готовы, что ее водитель попросит вас переключить слепящий его дальний свет ваших фар на ближний. Как попросит? Моргнет своими фарами. Чтобы самому не быть ослепленным, постарайтесь перевести взгляд с приближающегося автомобиля в сторону правой обочины. Если же вы все-таки ослеплены – немедленно включайте аварийную сигнализацию и тормозите, не съезжая со своей полосы. Выруливать на обочину нельзя, потому что там могут стоять не видимые в темноте автомобили, не обозначенные габаритными огнями.

Передвигаясь на автомобиле по ночному городу , главное – держать дистанцию. Достаточным принято считать расстояние, равное половине вашей скорости. Другими словами, если вы едете со скоростью 60 км/ч, не приближайтесь к автомобилю, который впереди, ближе чем на 30 м.

Поездка по ночному городу – дело непростое: ночью все выглядит по-другому

В ночное время светофоры на перекрестках часто отключают (они просто мигают желтым светом). Не забудьте, что в такой ситуации очередность проезда определяется знаками приоритета. Приближаясь к пересечению, обязательно снижайте скорость, даже если находитесь на главной дороге.

Еще одна неприятная особенность ночного города – трасса вроде бы освещена, но, из-за того что свет исходит от отдельных источников (фонари, окна, витрины), на скорости у водителя возникает иллюзия движения по световому коридору. И если неожиданно светлый участок сменяется темным, на несколько секунд водитель просто беспомощен, так как вообще ничего не видит. Поэтому строго следите за скоростью и не въезжайте на темный участок слишком быстро: за эти мгновения ваш автомобиль проедет несколько десятков метров, на которых могут оказаться и случайный пешеход, и яма… Перед началом темного отрезка можно на несколько секунд переключиться на дальний свет фар.

Помните: другие водители находятся в одинаковых с вами условиях. В любой момент будьте готовы к тому, что едущий впереди автомобиль неожиданно затормозит.

Учитывайте, что ночью невозможно верно оценить расстояние до препятствий и других машин, особенно в зеркалах. Поэтому перестраиваться на другую полосу, поворачивать и выполнять другие маневры можно только тогда, когда есть полная уверенность, что со всех сторон от вашего авто достаточно свободного места. А лучше – больше, чем достаточно.

Указатели поворотов в ночное время нужно включать заранее, за несколько десятков метров до планируемого маневра. Это даст возможность другим водителям принять необходимые меры безопасности.

И несколько слов о пешеходах. Ночью выше вероятность того, что пешеход окажется в нетрезвом состоянии. Учитывайте это. Да и в любом случае человек, освещенный светом ваших фар, уверен, что вы его видите. Рассмотреть же ночью на дороге человеческий силуэт, особенно в темной одежде, можно лишь на расстоянии 20–30 м. Особенно будьте внимательны на улицах с односторонним движением, в районах ночных клубов, кинотеатров, стадионов, парков и т. п.

Чтобы движение вне населенных пунктов в темное время суток было максимально безопасным, запомните и постарайтесь соблюдать несколько нехитрых правил.

Водитель встречной машины не переключает свет с дальнего на ближний? Попросите его переключиться, моргнув ему фарами. Но сами не отвечайте тем же, обязательно переключайтесь. Во-первых, вы не знаете причины такой невежливости, во-вторых, ослепленный, он может внезапно выехать на вашу полосу.

Ослепить может свет не только встречного автомобиля, но и попутного, движущегося сзади. Возможно, на какое-то время вам придется отвернуть от себя салонное зеркало заднего вида: именно оно ловит блики.

Через салонное зеркало водителя может ослепить свет фар автомобиля, который едет за ним

Если по встречной полосе движется объект с одной фарой – будьте внимательны. Скорее всего, это мотоцикл. Но точно так же в темноте может выглядеть и автомобиль с неисправными световыми приборами. На всякий случай возьмите правее: если у встречного авто не работает левая фара, вы просто не сможете оценить его габариты. Да и водитель, вынужденный ехать с одной включенной фарой, мало что видит перед собой.

Готовясь ко встречному разъезду, заранее перенесите правую ногу на педаль тормоза. Если понадобится снизить скорость, вы сделаете это быстрее.

На темной трассе всегда двигайтесь с небольшой скоростью. Быстрая езда опасна не только тем, что может спровоцировать аварию: если вы пропустите нужный поворот, съезд или указатель – нужно будет искать место для разворота, что в условиях плохой видимости, согласитесь, дело хлопотное.

Самая же экстремальная ситуация на дороге в темное время суток возникает, когда идет дождь или снег. Будьте готовы к тому, что мокрое покрытие будет давать блики, как и мокрая наружная поверхность стекол. Стекла могут также запотеть изнутри, что значительно ухудшает видимость. Отвлекают внимание водителя и выбоины, ямы, заполненные водой, лужи, особенно если в них отражается свет фонарей.

Мокрая, обледенелая, заснеженная дорога опасна тем, что на ней ослабевает сцепление колес с поверхностью, повышается вероятность проскальзывания, пробуксовки, боковых заносов. Неправильные или неуверенные действия водителя могут привести к тому, что машина станет неуправляемой, а это уже высокая вероятность ДТП.

Иногда о приближении к участку со скользким покрытием могут предупреждать соответствующие дорожные знаки. Но, во-первых, иногда – это далеко не всегда, а во-вторых, скользким полотно могут сделать не только дождь, лед и снег, но и нефтяные или масляные пятна, просыпанный песок, опавшие листья.

Если есть возможность объехать опасный отрезок, сделайте это. Если же покрытие скользкое по всей ширине дорожного полотна, старайтесь попасть в проложенную другими машинами колею.

Движение по зимней дороге требует некоторых навыков

Очень опасны на дороге небольшие участки, где снег или лед не растаял из-за тени, которую дают здания, деревья. В сильный мороз тонкую скользкую пленку могут образовать замерзающие выхлопные газы автомобилей, и такая пленка практически невидима.

Двигаясь с места на скользком участке, сначала обязательно выровняйте колеса, педаль газа нажимайте как можно более плавно, чтобы тронуться очень медленно. Если автомобиль пробуксовывает, подложите под передние колеса резиновые коврики, ветки или тряпки. Если есть возможность – подсыпьте песка.

Эффективны на скользкой дороге шипованные шины: старт с места будет легче, а тормозной путь короче. Если вы установили на свой автомобиль шины с шипами, не забудьте обозначить его сзади соответствующим знаком.

На скользкой дороге старайтесь поддерживать скорость равномерной, очень плавно работая педалями газа и тормоза. Самые опасные участки – повороты, потому что именно там чаще всего водители притормаживают, укатывая покрытие. Проезжая поворот, аккуратно снижайте скорость и будьте готовы остановиться в любой момент в любом месте.

Проехать поворот безопасно – значит двигаться на пониженной передаче и без резких рывков руля. Торможение должно быть прерывистым, на грани блокировки колес, либо двигателем. Благодаря первому способу колеса не будут проскальзывать, благодаря второму – станут вращаться медленнее.

Последовательность действий при повороте на скользкой дороге автомобиля с передним приводом :

1) подъезжая к повороту, снизьте скорость (тормозите двигателем! – заблаговременно уберите ногу с педали газа);

2) сам поворот проходите с постоянной скоростью или легким ускорением, то есть не добавляя газ совсем или газуя слегка.

Последовательность действий при повороте на скользкой дороге автомобиля с задним приводом :

1) подъезжая к повороту, снизьте скорость (тормозите двигателем! – заблаговременно уберите ногу с педали газа);

2) сам поворот проходите с постоянной скоростью или легким замедлением, для этого слегка нажимайте педаль тормоза.

Если же занос задней части машины все-таки возник (на поворотах этим чаще грешат заднеприводные авто) – не совершайте никаких резких движений!

Последовательность действий при заносе автомобиля с передним приводом :

1) увеличьте подачу топлива(небольшой разгон нажатием педали газа);

2) одновременно с разгоном поверните руль в сторону заноса, стараясь поймать скорость поворота задней части автомобиля и руль поворачивать в том же темпе;

3) измените направление движения в нужную сторону рулевым колесом;

4) когда автомобиль начнет выравниваться, поверните руль в противоположную сторону;

5) во время прохождения поворота не тормозите, не выжимайте сцепление!

Последовательность действий при заносе автомобиля с задним приводом :

1) уменьшите подачу топлива, чтобы автомобиль сам замедлил движение – отпустите педаль газа;

2) ловите скорость поворота задней части автомобиля, руль поверните в том же темпе в сторону заноса;

3) измените направление движения в нужную сторону рулевым колесом;

4) во время прохождения поворота не тормозите, не выжимайте сцепление!

Во время движения обязательно должны быть включены дневные ходовые огни или ближний свет фар – так автомобиль будет на дороге более заметен.

Опасность таит в себе не только снег, но и дождь. Во время дождя держитесь на большей дистанции от идущего впереди транспортного средства, чтобы вода из-под его колес не заливала лобовое стекло вашего автомобиля.

Не откладывайте на потом ремонт или замену дворников: погоду даже синоптики предсказывают неточно. Ливень может застать вас в дороге в любой момент, и если это все-таки произошло, а дворники не справляются – остановитесь на обочине или возле тротуара, включите аварийную сигнализацию и переждите стихию. Когда дождь начнет утихать, продолжите поездку, периодически при необходимости останавливаясь и протирая стекла чистой тряпкой. Чтобы проехать опасный участок дороги (поворот или перекресток) в дождь, когда щетки плохо очищают стекло, опустите боковое стекло и убедитесь в безопасности маневра.

Огромная лужа на дороге – не самый удачный момент для того, чтобы проверить возможности своего автомобиля. Если яма глубокая, машина может просто поплыть, да и на дне лужи порой скрываются малоприятные «сюрпризы»: камни, выбоины, мусор.

Если стеклоочистители неисправны и начался дождь – остановитесь на обочине и переждите его

Сдача квалификационного экзамена по вождению в ГИБДД – последний шаг на пути к мечте – получению водительского удостоверения. Надо сказать, шаг ответственный и сложный. Какие же требования предъявляются к претенденту на управление автомобилем?

Собрались, успокоились – и успешно сдали экзамен

Практический экзамен по вождению состоит из двух этапов: упражнения на площадке и вождение в реальных условиях (на дороге). На автодроме от вас потребуется умение останавливаться и начинать движение на подъеме, разворачиваться, въезжать в бокс, парковаться задним ходом и ехать змейкой. На дороге – начало движения с места и остановка, проезд перекрестков, повороты налево и направо, возможно, обгон или объезд препятствия.

Начиная движение, не забудьте снять машину с ручника!

Первое и главное условие успешной сдачи: не паниковать. Дрожащие руки и ноги – признак неуверенности, и инспектор сразу отметит для себя, что вы не умеете контролировать эмоции в стрессовой ситуации. Стоит ли доверять вам самостоятельное вождение? Каждый человек по-своему борется с волнением, вероятно, и у вас есть свои способы, ведь приходилось же раньше сдавать экзамены, по крайней мере в школе. Выспитесь, настройтесь. Некоторым помогает такой способ: нужно представить себе самый плохой результат испытания. Что будет, если вы не сдадите? В красках вообразите свое убитое состояние, критику родных и друзей, повторный экзамен. Побольше нагнетайте: на вас показывают пальцем прохожие, смеются приятели, шушукаются за спиной сослуживцы. Рано или поздно такая картинка покажется вам уже не страшной, а смешной и нереальной. Ничего этого не случится! Вас не перестанут любить и уважать родственники, а мир не перевернется, если вы просто-напросто не сдадите какой-то там экзамен, не первый и не последний в вашей жизни.

Да и с чего бы вам его провалить? Вот с таким настроением уже можно смело отправляться проходить испытание.

Будем считать, что вам удалось справиться с нервами и вы сидите в экзаменационном автомобиле рядом с инспектором. Так вот, экзамен начинается еще до того, как вы тронетесь с места, и многие его проваливают, не успев начать движение. Чтобы избежать досадных ошибок в самом начале испытания, заранее в уме прорепетируйте каждый свой шаг, каждое действие, после того как сели в водительское кресло.

Отрегулируйте сиденье, зеркала. Пристегните ремень безопасности. Только после этого можно заводить автомобиль.

Часто из-за волнения будущие водители на экзамене забывают снять машину с ручного тормоза при трогании с места и затянуть ручник при остановке. В теннисе такие ошибки называют невынужденными: человек допускает промах там, где может и умеет сделать все правильно. Помните о ручном тормозе, чтобы не провалить экзамен по рассеянности, ведь такие промахи – вроде бы мелочь, но экзаменатор заметит их обязательно.

При движении по дороге смотрите на дорожные знаки. Не разгоняйтесь до максимально разрешенной скорости: чем быстрее едете, тем меньше времени на анализ дорожной ситуации.

Правильно выберите полосу для движения. Крайняя правая удобна тем, что на ней можно ехать медленнее, но придется объезжать припаркованные у тротуара машины. В то же время именно из этой полосы выполняется правый поворот. Если дорога имеет три полосы или более, крайняя левая используется только для поворота налево. Какой бы ряд вы ни выбрали, не забывайте при перестроении включать соответствующий указатель поворота.

При объезде препятствия, поворотах, других маневрах обязательно смотрите в зеркала, убеждайтесь, что не создаете помеху. В любой момент будьте готовы притормозить перед пешеходом, переходящим дорогу в неположенном месте.

Подъезжая к остановке общественного транспорта, помните о ситуациях, когда пешеходов не видно из-за стоящего транспортного средства. Уступайте дорогу пешеходам и отходящим от остановочного пункта автобусам.

На обгон лучше не идти, если не получили такого указания от инспектора.

При повороте или развороте ни в коем случае не выезжайте на встречную полосу. Заранее перестройтесь в нужный ряд. На перекрестке разворачивайтесь только через его середину. И не забудьте включить сигнал поворота!

Проезжая перекресток, за несколько секунд планируйте свои действия.

Когда инспектор попросит остановиться, предварительно включите правый поворот и перестройтесь в крайнее положение. После остановки включите нейтральную передачу и поставьте машину на ручной тормоз.

Часто бывает, что инспектор специально дает задание, которое противоречит ПДД. Поэтому не подчиняйтесь слепо. Если вам сказали остановиться или выполнить поворот, сначала посмотрите на знаки и разметку: вполне может быть, что такой маневр в данном месте запрещен. Спокойно скажите об этом экзаменатору.

Конечно, успешная или, наоборот, провальная сдача экзамена в немалой степени зависит от принимающей стороны. Тот недочет, на который один экзаменатор закрывает глаза, другим воспринимается как грубая ошибка. Но если вы уверенно и точно выполняете все указания, соблюдаете правила и не создаете опасных ситуаций – скорее всего, никто вас специально валить не будет. Сдали с первого раза – молодец! Ну а не сдали – не конец света. Может, действительно, нужно немного подучиться? Проанализируйте свои ошибки, потренируйтесь, позанимайтесь дополнительно с инструктором – и в следующий раз все обязательно получится.

Для людей, не управляющих автомобилем, инспектор ДПС – забавный персонаж из анекдотов, не более того. Для вас же с того дня, как вы станете полноценным и полноправным водителем (и день этот не за горами), его фигура приобретет вполне реальные черты. Большинство участников дорожного движения считает общение с сотрудниками полиции удовольствием не из приятных. Иногда оно заканчивается штрафом, а то и вовсе изъятием удостоверения.

Если ездить по правилам, шанс пообщаться с инспектором невелик

Тем не менее инспектор дорожно-патрульной службы (ДПС) – представитель закона и каждый водитель обязан подчиняться его требованиям. А коль уж отношения на дороге регламентируются законами, в ваших интересах знать их досконально. Вот список документов и нормативных актов, которые в той или иной степени освещают вопросы, связанные с безопасностью дорожного движения, в том числе те нюансы, которые возникают в сложных и спорных ситуациях: ПДД (самая новая редакция); Уголовный, Гражданский, Административный кодексы Российской Федерации; Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации; Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»; Приложение к Приказу МВД РФ № 185 (Административный регламент); Приказ Минздрава РФ «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения» и прилагающаяся к нему Инструкция по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством; Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».