Чтение онлайн

– Спасибо за предложение, но мы лучше побудем здесь.

– Ну, если вы так хотите… – капитан развёл руками. – У вас есть ещё какие-нибудь вопросы?

– Кое-что есть. Капитан, поскольку в случае чего рискуем мы с моими людьми, то расположение на машинах мы вольны выбрать самостоятельно.

– Этот вопрос решите с лейтенантом Дейреном. Он отвечает за безопасность каравана. Со своей стороны я даю добро.

– В таком случае, мы пойдём готовиться к выезду.

Капитан молча кивнул и принялся за свои дела. Я махнул остальным, и мы все вместе вышли.

Во дворе нас уже ждали полтора десятка вооружённых местных полицейских во главе с Кимом. Торчать посреди двора, как это делали местные полицейские, у меня желания не было, а потому мы всей нашей маленькой компанией отошли к лавочке около стены и расположились на ней.

– Значит так, оружие в полной готовности и снято с предохранителей, – принялся я за инструктаж. – Лёх, Сань, вы занимаетесь в любом случае тылом. Вик, твоё дело в случае остановки занять позицию в стороне. Костя, твоё дело будет прижать нападающих к земле. Я и Дима будем заниматься непосредственной зачисткой. Поскольку вооружение местных полицейских вряд ли кардинально отличается от возможных нападающих, то всем стараться работать короткими очередями или одиночными. К тому же патронов для нашего вооружения только то, что у нас имеется при себе. Вопросы?

– Вопросов нету. Работа обычная, – первым произнёс Вик.

– Тогда ждём транспорты и грузимся тройками. Костя, ты вместе с технарями в задней машине.

Ждали мы меньше, чем нам сообщил староста. Транспорты появились во дворе крепости чуть более чем через полчаса. Представляли они собой очередную причуду местного автопрома. В отличие от многих здешних средств передвижения, в его предках не числился мотоцикл. Это был монструозный грузовик с тремя осями, двумя передними и одной задней. Двигатель находился у него между двойной кабиной и объёмным закрытым кузовом. По грузоподъёмности этот транспорт запросто обставит любого мутанта на базе мотоцикла, вот только, судя по клиренсу и колёсам, бездорожье ему противопоказано. Кроме того, какой-либо брони я на нём не заметил. Для эскорта тут, видимо, предназначалась задняя часть кабины и кузов, судя по прорезанным в бортах бойницам. Выражаясь терминологией одного из мест моей работы, то эти транспорты были «фаршированными бычками». И мы были в них фаршем.

По прибытии техники к нам подошёл Ким и, после короткого спора, согласился на наши условия размещения своих тушек. Мы сразу заняли заранее обговоренные позиции в кабинах грузовиков, после чего лейтенант отдал приказ грузиться своим людям: они заняли места где-то внутри фургонов грузовиков. Устроившись с каким-никаким удобством, я не стал мудрствовать лукаво и завалился спать. Во-первых, на пути в Инсуми нас никто грабить или останавливать просто не станет, поскольку машины заведомо пустые. Во-вторых, на пейзаж я смогу насмотреться на обратном пути. Чрезмерно бдеть я на этом задании не собирался – для этого есть десяток бойцов местной полиции, а мы здесь – не более чем усиление.

Проснулся я уже на въезде на погрузочную площадку в Инсуми, да и то от толчка локтём под рёбра от Димы. Продрав глаза, я осмотрелся: мы прибыли на небольшой складской комплекс. Был разгар рабочего дня, поэтому здесь кипела бурная деятельность. Между несколькими складами сновали рабочие, бригадиры и разного вида грузовой транспорт. На одной из загрузочных рамп находилось два грузовика, похожих на наши, с двумя десятками охранников рядом. Значит, дороги здесь гораздо опаснее, чем я первоначально думал, или же груз имеет особую ценность. Ладно, не наши это проблемы.

Мы припарковались к рампе соседнего склада. Пока шла погрузка, мы занимались проверкой нашего снаряжения, расположением оружия в более удобное положение на случай, если нам придётся резко покидать кабину и собственно глазели на работу комплекса.

К моменту окончания погрузки мне в достаточной мере поднадоел складской пейзажик с постоянным шевелением, как в муравейнике. Высовываться из кабины желания не было, подремать уже не хотелось, а потому приходилось смотреть на возню. Впрочем, как только погрузка была закончена, Ким сразу же отдал отмашки, и мы моментально тронулись в обратный путь.

Сам Инсуми представлял собой город, беглым взглядом предельно похожим на уже знакомый Санглат. Всё те же низкие здания с балконами-переходами, то же самое разнообразие мототехники, похожие пешеходы, полицейские патрули в серой мышиной форме. На столичный город Инсуми явно не тянул, как минимум тем, что трафик на улицах был относительно слабым, так же, как и сами улицы нельзя было назвать особенно широкими. Я не задерживал взгляд на каких-либо деталях, просто скользил им по улице и отмечал некоторые, отличные от Санглата, детали. Их, впрочем, было довольно мало, разве что по размерам Инсуми был несколько больше.

Город и пригород мы проскочили очень быстро, после чего вышли на трассу до Санглата. Теперь я уже не спал, а скользил глазами по правой стороне обочины. Заняться сейчас было решительно нечем, кроме просмотра местности и анализа наших действий. Мерное покачивание и однотонное ворчание двигателя откровенно усыпляло. Так же, как и однообразный пейзаж, изобилующий холмами и оврагами. С некоторой периодичностью нас обгоняли одиночные мотоциклы или автомобилеподобные конструкции. Встречная полоса так же не изобиловала потоком транспортных средств, но и назвать пустынной её было нельзя.

Примерно через час пейзаж достаточно резко сменился на лесистую местность. Я невольно подобрался, поскольку дорога здесь в сторону практически не просматривалась и могла в любой момент порадовать нас сюрпризом. Для засады здесь место было если и не идеальное, то очень хорошее. И если произошла утечка, неважно, намеренная или случайная, ждать нас будут именно на обратном пути, поскольку мы груз забирали, а не отвозили. На подозрение наводило и заметно поредевшее движение, как по нашей, так и по встречной полосе. Но никаких конкретных признаков готовящейся засады видно не было. После получаса движения, я немного расслабился, из-за чего немного притупился взгляд. Как оказалось, подобного оказалось достаточно для того, чтобы я проморгал начало нападения.

После очередного поворота, водитель выругался и резко затормозил, выкручивая руль влево. Дорога оказалась перекрыта пятью брёвнами, не особо толстыми, но достаточными, чтобы сломать транспорту подвеску. Едва машина остановилась, как в лобовое стекло ударило сразу несколько пуль, одна из которых задела водителя. Сразу после этого из заднего грузовика раздались короткие очереди Кости, а вслед за этим – щёлканье Диминого «машиненпистоля». Мой напарник сидел ближе к левой двери и успел выскочить и укрыться за грузовиком. Выскакивать на правый борт было бы не разумно, а потому я распластался на полу за водительским сиденьем и ждал, пока Вик выпорхнет из грузовика, после чего змеёй выполз из кабины и присоединился к Диме.

Итак, теперь я оказался на относительном просторе и можно немного осмотреться по сторонам. Атака шла на нас по фронту и по правому флангу. Фронт уже наткнулся на Костино противодействие и частично заткнулся, а вот правый фланг ещё бодро хлопал выстрелами. Я ужом ввинтился под кузов грузовика, внутри которого раздавались команды, топот и редкие выстрелы, и удобно устроился за колесом тягача. Выдвинуть приклад, поймать в прицел первого нападающего и утопить спусковой крючок. Что удивительно, но выстрела не последовало. Чертыхаясь, я скользнул большим пальцем по предохранителю, оказавшемуся в самом ненужном положении. Короткое движение – и винтовка довольно хлопнула, вычеркнув из списков одного из нападавших. Перенос прицела – ещё один покинул праздник жизни, так же, как и его сосед, попавший под раздачу от кого-то из союзников. Где-то позади захлопала винтовка Вика, видимо, подошло подкрепление. Чуть в стороне от второй жертвы дёрнулись кусты, куда моментально была вколочена короткая очередь. Где-то в заднем конце характерно заговорили карабины технарей, видимо и они гоняли кого-то. Я же продолжал всматриваться в кусты напротив дороги и забивая по два выстрела в любое подозрительное движение.