Чтение онлайн

Но если у вас нормальное зрение и вы полностью уверены в отсутствии алкоголя у вас в крови, необходимо помнить, что зрение приспосабливается к изменяющимся световым условиям лишь через несколько минут. Если вы, выйдя из освещенного помещения, должны вести автомобиль в темноте, не садитесь сразу же за руль.

Прогуляйтесь немного на свежем воздухе или хотя бы, всматриваясь в темноту, постарайтесь различить отдельные предметы. Эти потерянные 5 или 10 мин вы очень легко наверстаете потом за счет более уверенной езды без напряжения зрения.

Некоторые врачи-окулисты считают, что после длительного просмотра телевизионной программы адаптация зрения происходит еще дольше - около получаса.

Поэтому, возвращаясь в вечернее или ночное время от знакомых, не отправляйтесь в путь сразу же после окончания телевизионной передачи. Иначе вы будете знать, как окончился фильм, но никогда не узнаете, как окончится ваша поездка.

Все мы знаем, что плохая видимость, темнота, туман, дождь и снег отрицательно влияют на водительские способности, но в меньшей степени осведомлены о влиянии тепла. Статистика свидетельствует о том, что температура выше 28°С очень опасна для управления автомобилем. Хуже всего действует резкое повышение температуры, к которому организм не может так быстро приспособиться. В жаркое время поездку на автомобиле следует начинать в ранние часы и продолжать ее лишь К вечеру. При этом она не должна длиться слишком долго. Тем более, что погода отрицательно действует и на попутчиков, и настроение в автомобиле порой может стать напряженным, а поэтому еще более неспокойным.

Именно в этой главе следовало бы более подробно рассмотреть вопрос о влиянии алкоголя. Однако эта проблема настолько известна, что мы можем без угрызений совести обойти ее, тем более, что она не актуальна для женщин. Кроме того, упоминание об алкоголе вызывает жажду и могло бы неумышленно послужить внушением.

Другой вопрос - курение. В отличие от алкогольных напитков сегодня Правилами курение автомобилистам не запрещено ни в одной европейской стране. Правильно ли это - предоставим решать специалистам. Все равно они уже длительное время безрезультатно спорят об этом и пока что единодушно согласились в одном - опасно для здоровья курить около бензостанций и над открытыми емкостями с топливом. Вспомните об этом, когда будете стоять с зажженной сигаретой в руке над двигателем, думая, почему же не едет автомобиль. Поступая так, вы делаете все, что в ваших силах, для того, чтобы он взлетел на воздух, раз уж не едет.

И еще несколько правил, которые необходимо помнить и выполнять независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром. Сегодня женщины курят больше и мужчины начинают относить сигареты к неудачным проявлениям эмансипации. Вам еще никто из них в ответ на предложенную сигарету не сказал: "Благодарю, я еще не настолько женоподобен"?

Говорят, что женщины более внимательны к окружающим, чем мужчины. Поэтому никогда не курите в автомобиле, если вы везете детей, пожилых людей и тех, кто плохо переносит поездки в автомобиле, а также домашних животных, в том числе собак и кошек.

Обычно влияние дыма сигарет на детей и домашних четвероногих проявляется в желудочных расстройствах с неприятными последствиями в виде загрязнения салона автомобиля.

Тот, кто не может отказаться от курения, должен чаще проветривать салон автомобиля. Курение оказывает вредное воздействие на зрение и слизистую оболичку и за рулем оно никогда не может способствовать повышению безопасности. Кроме того, от сигаретного дыма на внутренней поверхности стекол образуется невидимый налет, который снижает прозрачность окон и повышает опасность ослепления в темноте. Поэтому курящие водители должны чаще мыть окна с внутренней стороны.

В условиях плохой видимости следует вообще отказаться от удовольствия покурить. Возможно, сигарета успокоила бы нервы, но в любом случае лучше хорошо видеть, чем слепо верить, что ничего не случится.

У начинающих водительниц роль подводного рифа может сыграть прикуривание сигареты, как и любое действие, отвлекающее внимание. При зажигании огня в темноте происходит короткое ослепление, достаточно длительное для совершения аварии.

Во внутреннем оборудовании современных автомобилей имеется пепельница. Несмотря на это, большинство курильщиков чаще стряхивают пепел от сигарет в окно.

Они не осознают, что поток воздуха горящий пепел может занести обратно в автомобиль, а прожженные при этом одежда или чехол сиденья обычно не способствуют радостному настроению. Искра же на силоновом чулке вызывает не только злость, но и боль, на которую вы реагируете, энергично нажимая ногой на педаль. И едва ли это. произойдет в наиболее подходящий момент, тем более, что руль вы держите одной рукой и не сможете быстро справиться с ним.

Так мы подошли к самому важному аргументу против курения. Для управления автомобилем необходимо, чтобы у вас были в состоянии готовности не только сое ноги, но и обе руки, не говоря уже о голове. Многим начинающим водительницам вождение автомобиля нередко напоминает время их молодости, когда они учились игре на скрипке. Тогда одна рука тянула смычок, а другая в совершенно ином ритме ударяла по струнам и нельзя было сменить их. Автор также никогда не встречала скрипача, который бы в середине концерта закурил сигарету и продолжал играть одной рукой. Мастера скрипки не делают этого, несмотря на то, что им не грозит опасность натолкнуться со своим инструментом на стоящий автобус, нс поступают так и мастера руля. Это никто бы не счел за доказательство их гениальности, скорее наоборот. Только начинающий водитель или чрезмерно самоуверенный человек, что нс является свидетельством его достоинств, посчитает управление одной рукой признаком опытности.

Если вы не можете обойтись без курения, делайте время от времени остановки. На свежем воздухе и сигарета будет приятнее, и, кроме того, вы можете считать ее генеральной репетицией перед вдыханием прокуренного воздуха города.

Управление автомобилем - трудная и ответственная работа, требующая не только энергии, но и напряженного внимания. Поэтому тем, кто выполняет эту работу, нельзя пренебрегать вопросами здоровья. Не случайно, во время эпидемий гриппа случается больше дорожных происшествий, так как в этот период за рулем сидит много людей, способности и внимание которых временно нарушены из-за болезни. Поэтому вопрос: "Пан доктор, могу ли я управлять?" - не должен быть только привилегией тех, кто поступает в автошколу или собирается стать матерью.

Его следует задавать и в связи с применением большинства лекарств, проявлениями некоторых заболеваний и действием лечебных процедур.

Вот почему на курортах так не любят пациентов, которые свободное от лечения время проводят за рулем автомобиля.

В соответствии с постановлением правительства ЧССР № 238 от 20 октября 1971 г. все врачи должны в обязательном порядке сообщать о некоторых серьезных заболеваниях водителей в транспортную инспекцию отделений милиции. Эти заболевания указаны в особом перечне, они были установлены на основании опыта и в результате многолетних исследований. На первый взгляд, может показаться жестоким и преждевременным отбирать права у больных людей, но это необходимо в интересах всех участников движения.

На одном чемпионате по автомобильным гонкам автор заменяла напарника у одного молодого талантливого водителя. Никто не знал, что он скрыл от спортивного врача периодические приступы эпилепсии. Он пренебрегал ими и боялся, что ему запретят заниматься его любимым видом спорта. Вскоре после старта на очень крутом повороте, который водитель проезжал на заносе, он потерял сознание. Если где-нибудь существует мировая таблица рекордов, показывающая, насколько быстро немолодая женщина может оказаться на коленях у молодого водителя, без сомнения, автор в тот момент побила все указанные в ней рекорды. При этом она до сих пор не понимает, как си удалось удержать автомобиль на дороге и доехать до безопасного места.

Через несколько минут молодой человек пришел в себя, отказался сидеть на месте рядом с водителем и стал настаивать на продолжении своего участия в соревнованиях. Он, очевидно, и сейчас еще рассказывает, что его напарница безосновательно и трусливо отказалась от соревнования. Для автора это не имеет значения, но сслн она иногда слышит, что автомобилем управляют люди с подобными заболеваниями, у нее начинается озноб, даже если она в это время находится в сауне.

Автор прекрасно понимает, что некотор!ле люди любят управлять автомобилем, и сама относится к их числу. Но она просит понять также, что гораздо больше тех, которые очень любят жизнь на этой планете. И это должны учитывать мы - люди за рулем.