Чтение онлайн

Снова возникает вопрос: чем было сделано это величественное сооружение? Кремневыми молотками, как предполагают археологи? Но для этого нужно огромное количество кремня, которого на острове нет и не было. О возможности завозки его не стоит и говорить...

И еще. Все свидетельствует о том, что гипогеум был сделан по единому плану, все три этажа сразу. Поэтому, назначение сооружения, последовательность работ должны были быть определены заранее, а работу старательных каменщиков кто-то должен был координировать. Значит, можно логически говорить о "главном архитекторе" каменного века, который разработал проект и которому пришла в голову смелая идея относительно конструкции каменного свода, так как чего-то подобного вообще не существовало. Откуда почерпнул он необходимые знания о статике сооружений, чтобы разработать план трехэтажного каменного здания? Какие "лекала" давал он каменщикам для изготовления ровных и выгнутых монолитов? Ведь эти монолиты должны были выдерживать не только собственный вес, а и верхние этажи. А еще же надо было заботиться о соответствующих акустических эффектах и обеспечить вентиляцию для отвода тепла. Это еще раз убеждает, что "главный архитектор" должен был четко представлять себе все сооружение, так как никакие более поздний исправления в камне невозможны...

Неужели сама природа создала это прямоугольное подводное сооружение возле острова Бимини да еще и "врезала" в него три "мола"?

Ошибочные взгляды не наносят большого ущерба, так как каждый человек ощущает относительное удовлетворение, опровергая их.

Ч. Дарвин

Эгейское море голубее, чем обычно. "Калипсо" покачивается на ласковых волнах. Над судном непрерывно носятся чайки, а воздух насквозь пронизан Солнцем.

Здесь, в спокойных водах бухты Сен-Жорж на острове Дия, расположенном севернее от Крита, Жак-Ив Кусто ищет Атлантиду. Аквалангисты медленно передвигаются над подводным выступом и неожиданно сознают, что никакой это не выступ, не естественное образование. Что же это за огромная насыпь всего в пяти метрах под поверхностью воды? А лежит она на дне бухты, глубина которой 20 метров... И когда искатели добираются до широкой платформы, которая соединяет насыпь с береговой структурой, все выясняется, и воображение Кусто рисует картины далекого прошлого:

"...Мы стоим на большом овальном молу огромного порта. В гавани тесно от ширококорпусных судов, которые принадлежат по меньшей мере дюжине наций — критянам, египтянам, финикийцам, микенцам, троянцам... Можно увидеть даже военные корабли — у них удлиненные формы, а форштевни усилены бронзой. По мокрым набережным снуют матросы, пассажиры, грузчики. Македонцы, сирийцы, сицилийцы, египтяне, карфагеняне, критяне, афиняне живо торгуются и разговаривают. У каждой небольшой группы свой язык, а обмен мнениями идет на своеобразному 'пиджини' (Кусто намекает на 'пиджин инглиш' — англо-китайский жаргон. — Авт.), что состоит из нескольких десятков слов, которые все понимают... Составы забиты тюками со щетиной, тюками шерсти, тканями, сундуками с инструментом и оружием, рядами амфор с маслом, вином, зерном, солониной, фруктами, пряностями, ароматными травами... Мы прогуливаемся по огромному торговому центру античного мира".

Речь идет о неожиданной находке каменных зданий, которые были скрыты на морском дне неподалеку от подножия одного из островов Багамского архипелага.

Впервые очертания сооружения под водой увидел пилот Р. Браш, когда летом 1968 года пролетал над островами. Уже через несколько месяцев ими заинтересовалась группа исследователей: археолог и знаток доколумбовой культуры Америки, профессор Йельского университета М. Валентайн, изобретатель и специалист в области подводной фотосъемки, инженер Д. Ребикофф и водолаз Р. Маркс, который увлекался подводной археологией.

Они снарядили экспедицию, которая работала на северном побережье острова Норт-Бимини (надо сказать, что она имела даже "подводный автомобиль", оборудованный автоматическим фотоаппаратом). В нескольких метрах под водой искатели нашли поросшие растительностью стены, составленные из огромных каменных блоков. Как считал Д. Ребикофф, каждый из них весил от 2 до 5 тонн. Скреплены они были, как казалось, каким-то особым цементом.

Вторая экспедиция, которая работала там в апреле — мае 1971 года, продолжила начатые поиски. Она подтвердила бесспорное существование под водой каменного сооружения или конструкции длиной 70 метров и шириной 10 метров. Исследователи пришли к мнению, что это произведение человеческих рук.

В книге "В поисках Атлантиды" (она издана в 1987 году на русском языке) Жак-Ив Кусто рассказывает, как его сын Филипп Кусто вместе с экипажем гидроплана "Каталина-Калипсо II" старался проверить некоторые гипотезы, в частности о пресловутых "стенах Бимини". Чтобы не пересказывать от себя, приведем один великоватый, но очень уж интересный отрывок из этой книги, где Жак-Ив Кусто размещает рассказ одного из членов экипажа самолета, Доминика Сюмьяна, который непосредственно касается этой находки.

"...Мы снова взлетаем. Курс вест-норд-вест — на Бимини. Это цель нашего путешествия. Неподалеку от северного побережья острова Норт-Бимини существует загадочная конструкция из затопленных каменных блоков. Эту формацию назвали 'шоссе Бимини'. Все блоки находятся на глубине 6 метров под водой. Масса некоторых из них достигает 15 тонн. Большую часть конструкции, вероятнее всего, занесено песком, но она прослеживается на расстоянии 500 метров."

Медленно развернувшись за ветром, Филипп Кусто снижается над гребешками волн и садит гидроплан, поднимая тучи брызг.

Под руководством доктора Зинка (местного участника экспедиции. — Авт.), который уже не раз осматривал эти стены, мы плывем к знаменитейшему "шоссе". Неужели здесь в самом деле сохранились свидетельство несравненного строительного искусства атлантов, которые, как считают, послужили образцом для зодчих египетской и доколумбовой цивилизаций, которые создали непревзойденные сооружения? Нет сомнений, что лишь очень ловкие строители могли обтесать такие блоки под прямым углом и подогнать их один к одному. Блоки изготовлены из материала, который не имеет ничего общего со скалистой основой, которая состоит из осадочных пород...

После обода мы размещаемся на крыле самолета и нежимся в лучах багамского солнца. Филипп интересуется мнением доктора Зинка.

— Я бы сказал, — отвечает профессор, — что эта полоса огромных камней эпохи мегалитов чем-то напоминает соответствующие конструкции в Европе: Карнак в Бретани и Стоунхендж в Англии. Допускаю, что народ, который создал ее (в те времена, когда уровень моря был ниже, чем сейчас), владел солидными астрономическими знаниями. Люди, которые способны установить и подогнать 15-тонные каменные блоки, должны были иметь отличную организацию, иначе они не были бы в состоянии возвести такое большое сооружение. Как они поднимали грузы? Извечный вопрос — его задают и по поводу египетских пирамид, и по поводу статуй острова Пасхи. Позитивисты прибегают к сугубо механическим объяснениям (дескать, камни перекатывали на бревнах и так далее). Любители фантастики призывают на помощь магнитную или "ионную" энергию, упоминают об антигравитации...

— Мы обратили внимание на необыкновенное поведение компаса под водой, — делает замечание Филипп Кусто.

— Ничего не могу сказать! — отвечает доктор Зинк. — Но уверен в одном: эта конструкция не является естественным образованием. Давайте будем выходить из формы и способов подгонки блоков один к одному. В природе очень редко бывает, чтобы расщелина как-то неожиданно обрывалась. А здесь это — правило. Больше того, довольно часто встречаются небольшие камни, которые служат опорой для больших. Эти подкладки использованы для выравнивания основных блоков; природа не могла создать такого чуда.