Чтение онлайн

И ловили меня доблестные стражи порядка по всем системам где я только появлялся. Штрафов насобирал - жуть сколько. Только не оплачивал их. Зачем ? Всё одно больше двух раз в одну систему не заходил - если ловили. Прибыл, продал, повторил. Прибыл, просканировали выписали штраф - пообещал заплатить и свалил. На второй раз полицаи уже оружие на меня наводили - как же, рецидивист.

Клялся заплатить, соглашался под конвоем следовать на станцию - там сбагривал груз и ходу. А уж куда рабы девались, не моего ума дело. Их сразу грузили в местные транспорта и ищи по закоулкам Станции. Деньжата опять в плюс пошли. Отбил все расходы на Кобру свою и за миллион перевалили. Да-с....за мой первый заработанный миллион. До второго ещё далеко правда.

Опять засел в баре - думаю. Что дальше делать. Понятно что Кобра себя как транспорт исчерпала. Масштаб не тот. Да и вечно то от полиции бегать не будешь, а наследил я - порядочно. Нужно менять стиль жизни. Благо деньги есть.

Засел за каталоги кораблей и лоции торговых маршрутов. Не скажу что особо долго и копался. Ясно что пора пересаживаться. Прикидывал рентабельность полётов - исходя из прибыли на тонну груза. И по всему выходило, что пришло время становиться мне уважаемым капиталистом. Торгашом, брать Шаху. На Кобре я по тридцатнику, при удаче по сороковнику прибыли таскал, а на Тип-6, с трюмом за сотку тонн - ну минимум сотню косых за рейс. Десять рейсов - миллион в кармане. А дальше можно и о Семёре подумать и о Девятке, а как надоест всё это торговое - продам и куплю что то боевое, соразмерно нажитым средствам.

В общем спустил я чёрный флаг и направился назад - к цивилизации, разумно избегая систем где полиция была бы очень рада увидеть мою тушку в прицеле. Ну а так как последние месяцы торговля рабами всё же как-то переклинила моё сознание, то двинул я в Империю.

Глава 7

Жадность, любопытство и прочие грехи....

Попав на территорию Империи я первым делом сменил корабль. Уж больно сильно я на своей Кобре наследил. И хотя гадил я в основном на территории Федерации, у которой, как вы знаете - не самые хорошие отношения с Империей, но перестраховаться не лишнее. Мало ли - а вдруг между ними какое соглашение есть ? По выдачи подобных мне типов ?

А так как особой цели - куда именно мне в Империи податься у меня не было, то я рванул на ближайшую хай тек Станцию, где безболезненно продал свою Кобру и обзавёлся Шахой, ака Тип-6.

Денег хватило и на немедленный апгрейд моего нового приобретения. Расширил трюм до максимального - 106 тонн, поставил нормальный прыжковый двигатель, а то со штатным прыгала шестёрка мягко говоря не очень.... И собственно начал свою карьеру торговца, легального заметьте, в Империи.

Тут картинка Љ 10 : Тип-6 в полёте.

И собственно начал свою карьеру торговца, легального заметьте, в Империи.

Кораблик сам мне очень понравился, кроме огромного трюма, проектировщики предусмотрели практически всё, что могло потребоваться торговцу в его странствиях. Ну санузел - это понятно, его я первым делом осмотрел и опробовал. Ещё я обнаружил на борту небольшую каютку - примерно с половину стандартного купе наземки и крошечную кухоньку с синтезатором.

Всё остальное место в корпусе занимало оборудование и трюм. Даже так - ТРЮМ. Огромный, просторный и пустой. Ну - пока пустой.

Закончив с внутренним осмотром перешёл ко внешнему.

Правда для этого мне пришлось отойти по дальше - уж больно здоров он был. Сижу значит в отдалении, на каких-то бочках - в ангарах всегда полно лишнего хлама, курю и любуюсь своим приобретением. Моща....Сила ! Сразу видно - конкретный торговец летит, не мелочь какая, человек серьёзным бизнесом занят. От таких радостных мыслей меня сначала отвлекла пролетающая надо мной Семёра и последовавший тем же курсом Тип-9. На их фоне мой торговый монстр смотрелся, ну несерьёзно. Вот там да.

Ну да ничего - и до таких дорастём.

И полетел торговать - не отходя от кассы. Туда - 100т. замороженных рыбопродуктов, обратно - 100т. удобрений. Обычные челночные рейсы. За круг около 74 - 76 косых. Ничего не предвещало беды, вроде как....

Но не зря в детских прописях пишут - "жадность это плохо !" Данный факт даже в известной песне

в популярном муль-сериале отражён.

Да и народная, трансгалактическая мудрость гласит : "посмешишь - людей насмешишь". Да уж...насмешил.

Отгонял запланированное за день количество кругов, подзаработал и уже планировал на боковую, как вот прямо чёрт под руку толкнул.

Думаю - ну...времени ещё не много, кораблик - шустрый, ещё разок смотаюсь.

Скидываю рыбу на склад, быстро забиваю трюм удобрениями. 100 тонн. На 100 тыс зелени.

Моментом прокладываю курс, разгон, вход в прыжок, станция.

Скидываю удобрения, беру рыбу и домой.

– Курс ?

– Проложен !
– рапортует комп.

– Запрос на взлёт ?

– Добро от башни получено !

– Отрыв ?

– Есть отрыв !

– Убрать шасси !

– Исполнено !

Нацеливаюсь на шлюз. Благо вот он - пустой, свободный.

– Подать всю энергию на двигатели !

– Исполнено !

– Газ на максимум !

– Исполнено ! Скорость 220 !

Мчусь к шлюзу. Станция почти пустая.

Мчусь....Ох мчусь....

...и не вписываюсь в ворота шлюза. Метров так на 5-7 ниже.

Ба-Бахинг !

Наверное со стороны это выглядело красиво - куда там камикадзе всяким.

Ба-бах ! Вспышка....и обломки корабля, вперемешку с соткой тонн рыбы и моими фрагментами красиво и равномерно распределяются по станции.

Поспешил, чё....

Страховка, при моих нынешних капиталах, так - мелочь.

А вот груз....эх... минусую сотку косых.

Получаю новый корабль - точную копию предыдущего. Только без груза.

Ну чё...сам виноват....по жадничал и поспешил.

Всё же отдыхать нужно.

Утро нового дня встречаю с твёрдой решимостью догнать и перегнать, в смысле - отбить вчерашние потери и заработать сверх. Но - аккуратно.

Выпиваю в баре кружку горячего глинтвейна и всё по новой........

Вот только - пока пью глинтвейн, что то меня смущает. А вот что именно - понять не могу. Ну да ладно - авось в полёте вспомню или пойму что не так.

Подготовка к вылету. Груз - проверен по накладной, раскреплён в трюме, топливо залито по горловину. Курс проложен.

Запрос взлёта.

– Добро на взлёт.

Корабль, медленно подрабатывая маневровыми дюзами посадочного режима отрывается от платформы и протискивается в щель шлюза.