Желание выжить
Шрифт:
6
Этот орден отец так и не получил, причины неизвестны.
7
Речь, скорее всего, идёт о монастыре де Пьедра (исп. Monasterio de Piedra).
8
По рассказам отца, танк потерял рулевое управление, выехал на мост, протаранил перила и остановился на краю. Все члены экипажа затаили дыхание, ведь танк многотонной махиной покачивался то вверх, то вниз, балансируя на краю пропасти. Покинуть танк никто не мог. На крики о помощи подоспели испанские крестьяне, которые сумели лошадьми оттащить танк подальше к центру моста.
9
Скупые строки из официального «Послужного списка» Рюмика М. Е. за 1938—1940 годы не дают полной картины происходившего. Но количество уничтоженной техники позволяет предположить жаркие баталии. Подробности, к сожалению, в записях отца отсутствуют. Служил отец, судя по всему, под командованием полковника Фотченкова П. С., про которого красноармейцы рассказывали легенды о его подвигах в Испании и Финляндии.
10
Фотченков Пётр Семёнович — видный советский военачальник, полковник. Отец с ним был знаком ещё по боям в Испании, когда спас ему жизнь в горящем танке. В первые дни Отечественной войны Фотченков командовал танковой дивизией, которая входила в 14-й танковый корпус 6-й армии Музыченко. Погиб «пламенный комдив» в августе 1941 года в Уманском котле.
11
Музыченко Иван Николаевич — видный советский военачальник. Прошёл Гражданскую войну. В 1940 году стал генерал-лейтенантом и командующим 6-й армией. В августе 1941 года, будучи тяжело ранен под Уманью, попал в плен к немцам. Находился в концлагере в Германии до конца войны. 31 декабря 1945 года был реабилитирован и восстановлен в кадрах Советской армии. В 1946 году награждён орденом Ленина.
12
Иванов Николай Петрович (1900—1975) — советский военачальник, комбриг, генерал-майор (1941), доцент (1947), кандидат военных наук (1951).
13
Самолёт По-2 (другое название У-2) — это знаменитый «кукурузник», многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1928 году. Самолёт был очень прост в управлении, и даже неопытный лётчик мог свободно летать на нём. По-2 «прощал» пилоту многие ошибки, которые на другом самолёте неизбежно привели бы к аварии.
14
Перкаль — это хлопчатобумажная ткань повышенной прочности из некручёных нитей. Применялась в авиации, как материал для изготовления обшивки крыльев, фюзеляжа и иных поверхностей самолётов.
15
Ныне входит в черту г. Апостолово Днепропетровской области.
16
И всё-таки старания отца не пропали даром. Спустя 35 (!) лет рассказ из его письма о подвиге Велиховской М. Я. попал на страницы книги кировоградских писателей.
17
У отца много записей о Сталинградской битве, но в основном они касаются хронологии событий и статистических данных. Это были заготовки для выступлений. Записей о конкретных боевых эпизодах нет, но наши соседи по дому (бывшие военные) знали больше и очень уважали отца за то, что он прошёл всю «Сталинградскую мясорубку». Косвенным образом можно оценить ратный подвиг тех лет по текстам из «Наградных листов» отца и его подчинённых по 132-ОАТБ.
18
Опечатка, должно быть «капитан Рюмик». С командиром автороты Фирсовым М. Н. отец прошёл не только всю войну, но и служил в Румынии в послевоенные годы.
19
Бирюзов Сергей Семёнович — видный советский военачальник. Основные сражения на войне: битва за Москву, Сталинград, Донбасс, освобождение Крыма, Ясско-Кишинёвская операция, взятие Белграда. После войны: Маршал Советского Союза (1955), Герой Советского Союза (1958), начальник Генштаба Вооружённых сил СССР (1963—1964).
20
Сейчас это узловая железнодорожная станция Остряково Крымской железной дороги.
21
Сейчас это село входит в состав Гвардейского поселкового совета Симферопольского района Крыма. Прежнее название Ново-Софиевка.
22
Отец вёл записи о Севастополе, его историческом прошлом, об освобождении города в мае 1944 года. Цифры и факты предназначались для выступлений перед школьниками и молодёжью. Записей о конкретных эпизодах с его личным участием нет. Но, анализируя «Наградные листы» отца и его сослуживцев за 1944 год, можно понять суть боевых задач и роль 132-ОАТБ в освобождении Крыма, юга Украины и Балканских стран.
23
Видин — это город в Болгарии. Отец рассказывал, что в 1944 году он вместе с сослуживцами одним из первых побывал на освобождённом Шипкинском перевале у памятника, посвящённого обороне Шипки в русско-турецкой войне 1877—1878 годов.
24
Фамилия Рюмик, а не Румик, появилась у нашего отца из-за неверного перевода слова с украинского на русский язык во время предвоенного оформления документов.
25
Балакирев В. П. Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков имени Ленинского комсомола. (Краткий исторический очерк). — Чернигов: 1976 г., 104 с., ил.
26
В 1959 году отец в г. Умани вновь встретился со старым знакомым, но теперь уже подполковником Сергеевым, начальником школы, которая готовила шофёров для частей 69-ВА.
27
К 40-летию ЧВВАУЛ в 1991 году в Чернигове была издана книга В. П. Балакирева и Д. Ф. Байнетова «Черниговские крылья» тиражом 4000 экз., в которой представлена развёрнутая и дополненная история лётного училища. В книге описываются сложные условия работы по формированию и материально-техническому снабжению тыла училища в далёком 1951 году. На стр. 100 этой книги упоминается Рюмик М. Е. как один из офицеров «первой волны». Но, к сожалению, анализ, проведенный отцом по реальной хронологии событий 1951 года, учтён не был. В книгу «перекочевали» неверные цифры о количестве первых автомашин (16) и т. д. Очевидно, что часть текста была взята «один к одному» из предыдущего издания — «Краткого очерка истории ЧВВАУЛ» 1976 года. Остаётся надеяться, что в будущем, к очередному юбилею училища, составители откорректируют цифровые данные с учётом критических замечаний отца, где будут подробно описаны реальные события, непосредственным участником которых являлся подполковник Рюмик М. Е.