«Зимняя война»: работа над ошибками (апрель-май 1940 г.)
Шрифт:
4) Боевые и транспортные машины в армию выпускать с заводов, окрашенными в деформирующую окраску.
5) Создать в промышленности базу для изготовления маскировочного имущества.
IV. В области боевой подготовки инженерных войск считать необходимым:
1. Категорически воспретить привлечение инженерных войск на все виды строительства и на подсобные работы в соединениях.
2. Ввести в программы подготовки обучение устройству и преодолению зон заграждения, штурму ДОТ и атаке УРа, подземно-минные, сапные работы и производство инженерной разведки.
3. [140] Увеличить ассигнования денежных средств на производство практических работ на 500 000 рублей.
По инженерной подготовке родов войск:
1. Ежегодно в зимний и летний периоды обучения проводить специальные инженерно-тактические сборы продолжительностью 10 учебных дней каждый.
2. Инженерному управлению и Генштабу РККА в кратчайший срок разработать и издать наставление по тактике и технике заграждений, устройству полос заграждения и разграждения, на основе опыта последних операций с учетом особых условий театров военных действий.
140
Первоначально напечатанный пункт 3 зачеркнут синим карандашом и исправлен тем же карандашом на 4. На полях напротив первоначального пункта 3 простым карандашом поставлена черта и написано «вычеркнуть».
3. Внести в новый Полевой устав раздел «Инженерное обеспечение прорыва укрепленных полос противника».
V. В области подготовки кадров
1. Постоянный и переменный состав Академии приблизить к войскам и строительству, введя обязательные стажировки их в войсках и на строительстве, не менее 2-х месяцев в год.
2. Должности комсостава в военно-инженерных училищах замещать командирами, имеющими боевой или достаточный войсковой опыт, прекратив практику оставления на этих должностях лейтенантов, только что окончивших училище.
3. Увеличить срок обучения в военно-инженерных училищах до 3-х лет, так как существующий 2-х годичный срок обучения не позволяет подготовить полноценного командира инженерных войск. Соответственно увеличить число военно-инженерных училищ.
Вооружение и обмундирование:
а) Вооружение
Вооружить: полковых сапер карабинами и автоматами-пистолетами по два на отделение; дивизионных — ручным пулеметом по одному на взвод, автоматом-пистолетом по два на отделение и карабином; корпусные, армейские инженерные, понтонно-мостовые части — зенитно-пулеметными установками по одной на роту, ручными пулеметами по одному на отделение, пистолетами-автоматами по два на отделение и карабином.
б) Обмундирование
Заменить ботинки сапогами. Иметь в мирное время рабочее брезентовое обмундирование и бушлаты; для минно-подземных работ — дополнительно резиновые сапоги.
Петров
А. Хренов
Бычевский
РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2737. Л. 104—112. Подлинник.
№№31-32. Комиссия по автотранспортной и дорожной службе
№31. Состав комиссии
19 апреля 1940 г. [141]
Председатель — Тов. Славин
Члены:
Богомолов
Рудаков
Монахов
Бобергон
Баранов
Гарфункаль
Шатров
Бажанов
Абрамов
Лисько
Завалишин
РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2741. Л. 74.
141
Список был напечатан 19 апреля 1940 г.
№32. Предложения по организации автотракторной и дорожной службы
Не позднее 21 апреля 1940 г. [142]
I. Организационная структура автотракторной и дорожной службы Красной Армии
142
Датируется по событиям, так как «предложения» готовились к заседанию комиссии ГВС 21 апреля 1940 г. На документе имеется помета К.Е. Ворошилова о прочтении: «КВ», сделанная синим карандашом.
1. Возросшее значение автомобильного, тракторного транспорта и дорожной службы заставляет пересмотреть существующую организацию этой службы в Красной Армии.
Комиссия считает необходимым:
а) выделить автотракторный транспорт и дорожную службу в самостоятельное управление Генерального штаба Красной Армии, отделы в штабах округов, армий, армейских групп и корпусов и отделения в штабах дивизий;
б) управление и отделы автотракторной и дорожно-транспортной службы создать по типу соответствующих управлений и отделов военных сообщений;
в) начальники Управления (в Генштабе), отделов (в штабах округов, армии и корпусов) и отделений (в штабах дивизий), в отношении подчиненных им автомобильных, тракторных, гуже-транспортных, дорожных, дорожно-эксплуатационных и прочих частей являются начальниками рода войск.
2. На Управление и отделы автотракторного транспорта и дорожной службы возлагается:
а) изучение и подготовка театров военных действий в дорожном и транспортном отношениях;
б) разработка заданий Генерального штаба (штаба, округа армии) по оборонному шоссейно-дорожному строительству, по приспособлению существующей сети дорог для нужд обороны и контроль за их выполнением;
в) руководство оперативно-тактической и тыловой подготовкой управлений и частей фунтовых участков;
г) руководство боевой и специальной подготовкой автомобильных, тракторных, гужевых, дорожно-эксплуатационных и дорожных частей Красной Армии;
д) разработка заданий и организация автомобильных перевозок войск и грузов;
е) руководство обучением войск (всех родов) погрузкам, выгрузкам и перевозкам на автомобилях;
ж) контроль за мобилизационной готовностью автомобильных и тракторных средств и парка дорожных машин страны;
з) руководство и контроль за эксплуатацией автомобильного и тракторного парка войсковых частей всех родов войск Красной Армии;
и) обеспечения соответствия машин, выпускаемых для народного хозяйства, тактико-техническим требованиям Красной Армии;
к) разработка и издание инструкций и наставлений по автотракторной и дорожной службе.
3. Для обеспечения снабжения частей Красной Армии автомобилями, тракторами, запасными частями к ним, оборудованием и организации ремонта автотракторного парка создать Управление автотракторного снабжения Красной Армии в округах, армиях и армейских группах.