Чтение онлайн

Похожим образом обстоит дело и с работоспособностью в течение недели. Первые два дня после выходных идет фаза врабатывания. В среду-четверг работоспособность становится оптимальной, после чего снижается.

Нетрудно догадаться, что вероятность попасть в ДТП тесно связана с работоспособностью — чем больше утомление и ниже работоспособность, тем выше риск ДТП. Имейте это в виду и будьте осторожны.

Кроме того, в случае усталости, как и при желании спать, можно выполнить активирующее дыхательное упражнение, описанное в Приложении 1 к книге.

Плохое самочувствие водителя, болезненное состояние приводят к снижению работоспособности и остроты реакции, а значит — к повышению вероятности ДТП. Кроме того, простудные заболевания опасны еще и тем, что ухудшают остроту зрения водителя из-за раздражения слизистой оболочки глаз. Далее, простуженному водителю во время поездки приходится чихать, что каждый раз отвлекает его от дороги на 1–2 секунды, а этого бывает достаточно для совершения ДТП. Ведь за 1 секунду автомобиль при скорости 60 км/ч проходит около 17 метров, а за 2 секунды — все 34 метра.

Люди, страдающие хроническими заболеваниями: сердечнососудистыми, гастритом, диабетом, глухотой, наркоманией, радикулитом, неврозом, — также имеют существенно больше шансов стать участниками ДТП, чем здоровые люди.

Еще одним негативным следствием болезни является необходимость принимать лекарственные препараты. Многие лекарства приводят к сонливости, рассеянию внимания, замедлению реакции, головокружению, могут также подавлять психомоторные функции организма. В частности, такими свойствами обладает большинство «популярных» лекарств, прием которых сегодня уже стал обыденным: тавегил, супрастин, персен, валериана, те-ра-флю, колдрекс, фервекс, а также любая анестезия. Все это отрицательно сказывается на безопасности движения и повышает вероятность ДТП. Поэтому, если вы приняли лекарство и вам нужно отправляться в поездку, обязательно прочитайте аннотацию к препарату и выясните его побочные действия. А вообще я не рекомендовал бы вам садиться за руль в плохом самочувствии. Если же поездку отложить невозможно, то учитывайте возможные последствия, будьте особенно аккуратны, перестраховывайтесь во всем — в скорости, во времени, в дистанции. Оставляйте себе больше времени на оценку ситуации и принятие решения.

По данным французских экспертов, число ДТП, связанных с курением, составляет 5 % от общего числа аварий. Кроме того, исследования по работоспособности курящих и некурящих водителей показали, что некурящие водители показывали хорошие результаты при работе длительностью вплоть до 8 часов, а у курящих водителей уже через 2 часа резко снижалась работоспособность и возрастало число ошибок. Специалисты объясняют это более низким уровнем здоровья у курящих людей.

Вообще курение снижает безопасность движения по нескольким причинам.

Во-первых, во время прикуривания и стряхивания пепла взгляд водителя на 1–2 секунды отрывается от дороги. Как мы только что с вами обсуждали, за это время автомобиль может пройти значительные расстояния и совершить ДТП.

Во-вторых, курение влияет на центральную нервную систему человека и оказывает успокаивающее действие, что снижает работоспособность и увеличивает время реакции водителя. А это, очередной раз скажу, повышает риск попасть в ДТП.

В-третьих, статистика показывает, что среди ДТП, связанных с хроническими заболеваниями, наибольший процент аварий имеют водители с болезнями бронхов. А это напрямую связано с курением.

Конечно, курить или не курить — ваше личное дело. Поэтому я не призываю вас бросать (или не начинать) курить, но могу порекомендовать воздержаться от курения во время поездки. Если говорить о повседневных городских поездках, то они длятся в среднем не более часа. Лично я не курю, и мне трудно влезть в шкуру курильщика, но думаю, что заставить себя подождать час с курением — не так много. Если же ваши поездки сильно удлиняются из-за пробок, то я не вижу проблемы в том, чтобы покурить, стоя в пробке, или застрять намеренно в пробке, чтобы покурить.

Около 20 % всех ДТП совершают нетрезвые водители. Причем «пьяные» аварии, как правило, имеют тяжелые последствия. В США 70 % водителей, погибших в ДТП, были нетрезвыми за рулем. Алкоголь опасен для водителя по двум причинам.

Во-первых, в результате употребления алкогольных напитков даже в небольших дозах у водителя рассеивается внимание, замедляется его переключение, сужается поле зрения, увеличивается время реакции, замедляются действия с органами управления. Все это, как вы понимаете, только снижает безопасность движения.

Во-вторых, самым опасным последствием приема спиртного водителем являются гипертрофированная самоуверенность и переоценка своих возможностей. В отличие, скажем, от больного водителя, который понимает ограниченность своих возможностей и от этого ведет машину более внимательно и осторожно. А пьяному — «море по колено», он ведет машину намного более рискованно, ему экстренная ситуация может казаться нормальной и безопасной; более того, он сам стремится к острым ощущениям — к созданию таких ситуаций. Это резко увеличивает шансы попасть в ДТП, которых тем больше, чем больше концентрация алкоголя в крови.

Как известно, у обсуждаемого вопроса есть и юридический аспект. Если ранее было запрещено вождение при любом содержании алкоголя в крови, то с 1 июля 2008 г. под состоянием опьянения понимается наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови или 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха. Это равносильно примерно половине литра пива или 40 г водки, выпитой взрослым мужчиной массой 80 кг. Казалось бы, можно спокойно принять один стакан среднекрепкого пива и садиться за руль. Однако я бы этого делать не советовал, несмотря на послабления в законе.

Во-первых, даже от такого небольшого количества выпитого будет ощущаться запах. Если инспектор ГАИ его от вас учует, то придется пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, а это — потеря времени. Но может обойтись потерей не только времени — вдруг экспертиза покажет содержание у вас алкоголя выше нормы? Что тогда? А это вполне может случиться — возможно, вы выпили больше или крепче, чем думали, возможно, у вас так работает организм, а может — вам «шьют» дело…

Во-вторых, если произойдет ДТП, то никто не посмотрит на то, сколько именно алкоголя у вас в крови. Суд будет ориентироваться на сам факт употребления алкоголя, и это никак не пойдет вам на пользу.

В общем. зачем вам все эти проблемы?

Наркотики — это тот же алкоголь, только хуже. Поэтому для вождения в состоянии наркотического опьянения актуально все написанное выше об алкоголе, плюс неплохо бы включить воображение и нарисовать более мрачные возможные последствия.

Температура окружающего воздуха тоже влияет на состояние водителя и на безопасность его езды. Оптимальный температурный диапазон в салоне машины — 20–22 градуса. При повышении температуры воздуха до 30 градусов, как правило, повышается время реакции водителя, причем на треть. Плюс к этому снижается острота зрения. При температуре ниже 15 градусов ухудшается не только реакция, но и работа мышц. Не говоря уже о том, что такая температура может вызвать простуду у водителя, особенно при использовании кондиционера в жару. Что очередной раз сказывается на безопасности движения негативно.