Чтение онлайн

Перешкоди, пд дю яких у переданих повдомленнях виникають викривлення, прийнято пдроздляти на два класи: адитивн й мультиплкативн.

Якщо прийняте коливання (t) можна представити у вигляд суми сигналу s(t) перешкоди n(t), тобто (t) = s(t) + n(t), то перешкода називаться аддитивной. Адитивн перешкоди за свом характером можуть бути досить рзномантними: флуктуацйними , мпульсними й станцйними.

Флуктуацйна перешкода ма рвномрний енергетичний спектр, ширина

7

якого звичайно значно перевищу спектр радосигналу. Щльнсть моврност флуктуацйно перешкоди часто нормальною. Ця перешкода ма мсце у всх реальних каналах зв'язку. У бльшост випадкв флуктуацйну перешкоду можна трактувати як адитивнй блий гаусв шум. Найбльш характерним прикладом флуктуацйно перешкоди може служити власний шум радоприймача. Космчн шуми й деяк види атмосферних ндустральних перешкод також можуть бути вднесен до флуктуацйних перешкодам.

мпульсною перешкодою називаться регулярна або випадкова послдовнсть мпульсв, тривалсть яких значно менше пероду х

проходження. мпульсн перешкоди мають як правило, природнй або

ндустральний характер ( вд грозових розрядв, систем запалювання

автомоблв др..)

До станцйних або зосередженим по спектру ставляться перешкоди вд

сусднх радостанцй рзних радотехнчних пристров, а також спецально створюван прицльн перешкоди. Взамн перешкоди мж рзними радотехнчними пристроями виникають у силу обмеженост частотних ресурсв недосконалост органзац х використання. Це особливо ставиться до короткохвильового; дапазону, тому що в ньому працю величезне число радостанцй. Взамн перешкоди в цьому дапазон в деяких випадках перевищують за рвнем флуктуацйн перешкоди.

Зменшення рвня взамних перешкод може бути досягнуте шляхом рацонально органзац радозв'язку, полпшенням характеристик приймально-передавальних пристров спрямованих антен, а також використанням радосигналв з мнмально можливою шириною спектра. Застосування таких радосигналв дозволя звузити смугу пропущення радоприймальних пристров тим самим зменшити ймоврнсть перешкод вд нших радотехнчних пристров. При вплив мультиплкативно перешкоди прийнятий радосигнал представляться у вигляд добутку переданого сигналу й перешкоди (t), тобто (t) = (t)s(t). Можуть бути й нш способи взамод корисного сигналу з перешкодою. Наприклад, (t) може входити в якост спвмножника при , що представля або супутньому параметр сигналу. До мультиплкативних перешкод ставляться завмирання радосигналв, що приводять до випадкових змн рвня прийнятого сигналу, а також перешкоди внаслдок приходу в крапку приймання деклькох зрушених вдносно один одного реалзацй сигналу. У загальному випадку, на прийомний сигнал вплива мультиплкативн й адитивн перешкоди.

1.1. КЛАСИФКАЦЯ АВАЦЙНИХ СИСТЕМ РАДОЗВ'ЯЗКУ

Радозв'язок, организумий в нтересах керування частинами й з'днаннями ВПС, називаться авацйно. прийнято длити на наземну й повтряну. Наземно називаться радозв 'язок, у якому використовуються радостанц , розташован на поверхн Земл . Повтряно називаться радозв'язок наземних пунктв керування й засобв радотехнчного

8

забезпечення з екпажами лтальних апаратв, а також екпажв лтальних апаратв мж собою.

Класифкаця авацйних систем радозв'язку залежно вд дапазону використовуваних радохвиль може бути проведена вдповдно до даних табл. 1.1.

Таблиця 1.1

Номер Найменування дапазону Границ дапазону

дапазону радохвиль радочастот радохвиль радочастот

5 Клометров довг (ДВ) Низьк (НЧ) 1...10 км 30...300 кГц

6 Гектометров середн Середин (СЧ) 100...1000 м 300...3000 кГц

(СВ)

7 Декаметров коротк Висок (ВЧ) 10...100 м 3...30 МГц

(КВ)

8 Метров (МВ) Дуже висок 1...100 м 30...300 МГц

(ОВЧ)

9 Дециметров (ДМВ) Ультрависок 10...100 див 300...3000 МГц

(УВЧ)

10 Сантиметров (СМВ) Надвисок (СВЧ) 1...10 см 3...30 ГГц

11 Млметров (ММВ) Крайневисок 1...10 мм 30...300 ГГц

(КВЧ)

12 Децмлметров Гпервисок 0.1...1 мм 300...3000 ГГц

(ДММВ) (ГВЧ)

Номера дапазонв у табл. 1.1 вдповдають рекомендацям мжнародного регламенту радозв'язку. Радохвил дапазонв дециметрових, сантиметрових, млметрових децимлметров хвиль часто називають дапазоном ультракоротких хвиль (УКВ).

Залежно вд виду використовуваних радохвиль зв'язки розрзняють системи радозв'язку прямо видимост , тропосферн, оносферн, космчн, а також системи радорелейному зв'язку.

У системах радозв'язку прямо видимост радозв'язок здйснються на вдстан прямо видимост мж передавальною й приймальнею антенами.

У системах тропосферного радозв'язку використовуться розсювання й вдбиття радохвиль у нижнй област тропосфери.

Системами оносферного радозв'язку називають системи, що використовують вдбиття радохвиль вд оносфери або х розсювання на неоднорднстях оносфери.

У системах космчного радозв'язку використовуться ретрансляця радосигналв через один або трохи супутникв Земл.

До систем радорелейного зв'язку ставляться системи радозв'язку, що використовують ретрансляцю радосигналв на дециметров й бльш коротких радохвилях.

В авацйному радозв'язку можуть використовуватися системи телефонного, телеграфного, телевзйного й факсимльного зв'язку, а також

9

системи передач даних, як рзняться видом переданих повдомлень. Радозв'язок по телефонних каналах здйснються на лтальних апаратах

усх типв може застосовуватися для керування польотом на всх його етапах. Даний вид радозв'язку найбльш оперативний, що обумовило його широке поширення.

Системи телеграфного радозв'язку забезпечують передачу буквено-цифрових текств. Повтряний радозв'язок по телеграфних каналах застосовуться на багатомсних лтальних апаратах, на яких у склад екпажа спецальний оператор ( бортрадист), що здйсню зв'язок з наземними пунктами керування за допомогою ручного телеграфування й слухового

приймання. Телеграфний радозв'язок може також здйснюватися з використанням лтеродрукувальних телеграфних апаратв, застосування яких дозволя суттво пдвищити швидксть нформацйного обмну.

Системи телевзйного радозв'язку застосовуються для передач

розвдувально нформац з лтальних апаратв на наземн пункти

керування.

Системи факсимльного радозв'язку забезпечують передачу

нерухливих зображень.

Радозв'язок по каналах передач даних (телекодовий радозв'язок)

застосовуться в автоматизованих системах керування для передач даних - вдомостей, що об 'ктом обробки в нформацйних людино -машинних системах . По каналах передач даних можуть передаватися рзн стандартн команди буквено-цифровий текст, команди наведення лтальних апаратв на мет й т.п. Прийнята нформаця безпосередньо вводиться в бортову ЕОМ, а також може сприйматися екпажем.