Чтение онлайн

– Представляю. Машину-то ведь они осматривали?

– Конечно! И знаешь что? Сначала не хотели записывать ее в «бизнес»!

– Это как? – вытаращил глаза Витя.

– А вот так! Сказали, что «бизнес» – это седаны! Ну или в крайнем случае универсалы! А я – минивэн! И никак не «бизнес»! И это при том, что у меня тут «кожа-рожа», я говорю по-английски, в машине розетки на 220 вольт, кинотеатр и интернет!

– И что в итоге?

– В итоге сказали, что, конечно, для такой машины они вынуждены сделать исключение. Правда в «Мега-Такси» мне поставили одно условие: если я схвачу заказ по тарифу «бизнес», то перед тем, как ехать к пассажиру, я должен позвонить ему и уточнить, не будет ли он против того, что к нему приедет не седан, а минивэн. Ну и если клиент будет против, то я оплачиваю штраф за сорванный заказ. Я, конечно, не задумываясь, согласился. Даже отрепетировал. Вот послушай: «Здравствуйте, вас беспокоит водитель. Я получил ваш заказ и хотел бы уточнить, не против ли вы, если к вам приедет люксовый минивэн с кожаным салоном, кинотеатром и беспроводным интернетом?»

– Конечно, я против! Пришлите мне срочно старый «мондео» с потертым салоном и потным водилой! – рассмеялся Витя.

* * *

Заказов по тарифу «бизнес» поступало мало. Исключением была лишь пара часов в вечерние будни, когда уставшие обитатели стеклянных муравейников разъезжались по домам: в это время такси бизнес-класса пользовалось чрезвычайно повышенным спросом. В течение этих пиковых часов машин на всех не хватало. В остальное время куча водителей на старых «теанах» и «мондео» дрались за состоятельных пассажиров не на жизнь, а на смерть, так как заказы класса «бизнес», в отличие от «эконома» и «комфорта», не распределялись системой автоматически – их нужно было перехватывать в ручном режиме.

На одном из форумов Артем даже нашел нелегальный способ опережать конкурентов с помощью специальных программ. Но, в отличие от большинства водителей, он понимал, что вычислить и заблокировать пользователя подобной программы несложно, и поэтому решил катать всех подряд. Даже по тарифу «эконом».

И это сработало! За три месяца ежедневной работы, которая, надо сказать, Артему вполне нравилась, он сумел набрать приличную клиентскую базу, и сделал он это весьма оригинальным способом.

Артем быстро сообразил, что в часы пик наибольший спрос на поездки бизнес-класса наблюдается в центре Москвы, и поэтому в это жаркое время стал парковался неподалеку от большого престижного бизнес-центра. Он также учел, что ввиду нехватки машин некоторые состоятельные клиенты, которые хотели уехать как можно быстрее, часто заказывали такси не бизнес-класса, а обычный «эконом», ждать который нужно было не более пяти минут.

Робот, автоматически распределявший заказы класса «эконом», всячески пытался угодить клиентам. В первую очередь заказы отдавались водителям с более высоким рейтингом. Но машина класса «бизнес», готовая возить клиентов по тарифу «эконом», моментально вышибала всех «отличников» и занимала первую строчку в списке кандидатов на заказ.

Поэтому, «увидев» рядом с адресом заказа свободную машину класса «бизнес», готовую отвезти клиента по тарифу «эконом», робот тут же отдавал заказ Артему, а клиент получал сообщение следующего содержания: «Вам в подарок класс „бизнес“. За поездку вы заплатите по выбранному вами тарифу „эконом“».

Расчет Артема был абсолютно верен: большинство пассажиров, которые, выходя из престижного бизнес-центра, садились в его минивэн, говорили не «Вау, вот это машина!», а устало вздыхали:

– Слава богу, вас прислали. «Бизнеса» в это время не дождешься. Я «эконом» заказал, чтобы побыстрее уехать. А тут вы. Здорово! Кстати, очень интересный у вас автомобиль!

И в этот момент Артем включал весь свой талант продажника и начинал расхваливать преимущества автомобиля и рассказывать о тех опциях, которые были не видны с первого взгляда.

– По периметру салона розетки на 220 вольт. Кстати, вы можете бесплатно подключиться к скоростному Wi-Fi. В кинотеатре есть около тысячи фильмов, разложенных по названиям, жанрам, странам, актерам. Дать вам пульт?

Пассажиры в большинстве своем принадлежали к кругу состоятельных персон, оставляли щедрые чаевые, порой даже превышающие стоимость аналогичной поездки по классу «бизнес», и часто просили визитку. Раздавать свои контакты пассажирам строжайше запрещалось, но уж если те, очарованные сервисом и комфортом, сами просили телефончик, куда было деваться?

Артем проработал так почти полтора года, намотав, согласно бортовому компьютеру, почти сто двадцать тысяч километров. Среди его клиентов были политики, бизнесмены, артисты…

Однажды он получил срочный заказ: ему позвонил один из постоянных клиентов и попросил отвези людей во Внуково-3. В Бирюлево, откуда нужно было забрать пассажиров, из обычной девятиэтажки вышли четыре человека. Когда они сели в машину, у Артема учащенно забилось сердце, и всю дорогу, не веря своим глазам, он то и дело поглядывал на одного из них в зеркало заднего вида. Пассажиры ехали молча и только один раз обменялись парой фраз по-английски. Спросить «Это правда вы?!» было крайне неудобно. Но, высадив пассажиров у терминала бизнес-авиации для частных самолетов, Артем не выдержал и побежал за человеком, который шел на пару шагов позади первых трех. Догнав его, он спросил:

– Бога ради простите. Я обещаю молчать как могила. Просто скажите, это же ведь ***?

– Да, – ответил сопровождающий. – Он самый.

Артема так и подмывало спросить, какого черта этот человек делал в мрачном спальном районе и почему он не на лимузине с сопровождением ГИБДД, но не стал – это был бы уже перебор. Когда в следующий раз он вез того клиента, который сделал этот заказ, Артем спросил:

– Что же вы не предупредили, кого именно я повезу?

– А-а-а… Нормально ведь доехали? Ну и отлично.

На этом разговор о мировой звезде первой величины был закончен.

* * *

Нельзя было сказать, что Артем хорошо зарабатывал. В некоторые месяцы денег ему едва хватало на аренду квартиры, продуктовый набор без изысков и не самые дорогие ботинки. По сравнению с теми временами, когда он работал менеджером по продажам и мог позволить себе пойти и купить за наличные «кадиллак», он просто обнищал. Но его это не смущало – работать было интересно.

Когда он внес два первых платежа за кредит, банк выпустил ему кредитную карту с лимитом в сто тысяч рублей. Они и пригодились, когда Артем вспомнил, что скоро зима и нужно покупать зимнюю резину. С тех пор на карточке болталось от силы пять-десять тысяч и Артем исправно платил проценты.

Витька, с которым они теперь встречались гораздо чаще на «Пятаке» (так называлось место на Серпуховской площади, где возле круглосуточного окна «Макдоналдса» торчало немало таксистов), не раз говорил ему:

– Темыч, снял бы ты себе квартиру попроще! Ну на фига тебе одному трешка?! И это… Ты до сих пор платишь проценты по своей кредитной карте? А ты считал, сколько их? Закрыл бы ты ее!

Они словно поменялись местами. Теперь в позиции нерационального человека оказался Артем, в то время как Витька был в двух шагах от того, чтобы наконец поменять свой старенький «шевроле» на новенький «форд».

Артем оправдывал себя тем, что в доме есть подземный паркинг и, следовательно, есть куда ставить машину, что в квартиру проведен классный и недорогой интернет, что переезд будет стоить недешево, что новую квартиру нужно искать, а на это нет времени, что карточка у него «оборотная» и он платит совсем смешные проценты. Почти все из этого было надуманным. Артем просто привык к этой квартире и, несмотря на то, что он очень любил перемены, сейчас ему почему-то не хотелось ничего менять.

* * *